Å velge en trygg bil betyr mer enn bare å velge karosseriet som tiltrekker deg mest og et drivstofforbruk så lite som mulig.
Enten du velger en ny eller en bruktbil, kan det oppstå problemer overalt. Visse feil krever øyeblikkelig inngrep, fordi det betyr at du ikke lenger kan kjøre bilen under trygge forhold.
Mens andre feil kan være ganske enkelt tekniske, CD-spilleren din fungerer ikke lenger eller en lyspære har brent ut. Å være bileier, må du alltid vite hvordan du skiller mellom de to situasjoner og henvende deg til mekanikeren når det er nødvendig.
{{{ad-code}}}
Når blå røyk begynner å komme ut av eksosrøret, bør du betrakte det som et signal som ikke kan ignoreres, og bestille en time på bilverksted.
Det er best å fange problemet fra det øyeblikket det dukker opp, slik at inngrepene ikke er ekstremt dyre og problemene ikke blir verre. Dermed har vi utarbeidet en liste over de vanligste årsakene, årsaker som kan føre til at det oppstår blå røyk fra eksosrøret og hvordan du kan løse problemet.
Hva betyr forekomsten av blå eksos hos bilen?
Når bilen din begynner å avgi blå røyk fra eksosrøret, prøver den faktisk å fortelle deg at det kan være problemer med oljen som brenner i motoren.
{{{ad-code}}}
Generelt er den vanligste årsaken til oljelekkasjer at stempelringene eller ventilsetene er for slitte.
Dermed kommer den lekkende oljen inn i forbrenningskammeret, hvor de sammen med drivstoffet ved forbrenning forårsaker blå røyk.
Ikke bare er røyk et tegn på en funksjonsfeil, men å puste den inn kan føre til alvorlige helseproblemer. Dermed bør du oppsøke en mekaniker så snart som mulig.
Hva er de vanligste årsakene til blå røyk?
Sannheten er at det finnes et bredt utvalg av mangler som kan føre til dannelse av blå røyk. Dermed vil vi dele disse årsakene i to hovedkategorier: de som dukker opp når du starter bilen og den blå røyken som bare vises når du akselererer.
{{{ad-code}}}
Årsaker til blå røyk når du starter bilen
På bensinbiler - hvis du først ser blå røyk etter at du har parkert bilen i lengre tid og vil starte fra stedet, er den mest sannsynlige årsaken slitasje fra forseglingen av ventiler.
Hver motor er bygget slik at den har visse ventiler, som har den rolle å åpne og lukke hullene som tillater luft å komme inn i og ut av sylindrene. Hovedelementet i ventilen er platen, som har som rolle å lukke innløpet eller utløpet.
Men oljen dekker den øvre delen av ventilene når det påføres trykk. Og her vises rollen til ventiltetninger, som ikke lar olje lekke inn i motoren. Men hvis denne forseglingen er slitt, vil oljen lett kunne komme inn i motoren der den kommer i kontakt med luft og drivstoff, og forbrenning vil føre til at det oppstår blå røyk.
I dieselbiler - bruk av glødeplugger - er en av hovedforskjellene mellom diesel- og bensinmotorer at i sistnevnte blir tenningen gjort ved å komprimere luft og drivstoff.
Jo høyere trykk, jo høyere temperatur og jo lettere er det å antenne. Glødepluggen sin rolle er oppvarming av forbrenningskammeret slik at bilen din starter optimalt når det er kaldt ute.
{{{ad-code}}}
Selv om disse tennpluggene har veldig høy holdbarhet, har det også betydning måten de brukes på. Tidspunktet da du må skifte tennpluggene vises gjennom flere signaler, hvorav den ene ser ut i form av blå røyk, som oppstår som et resultat av diesel som forble ubrent i motoren. Selv om bilen din starter selv etter at alle tennpluggene er brent, er det klart at det ville være bra å gripe inn og bytte dem ved første signal.
Blå røyk når du akselererer bilen
1. Tett PCV-ventil
Først og fremst, hva betyr PCV egentlig? Den kommer fra Positive Crankcase Ventilation, og med tanke på at motoren til enhver bil er et termisk system, er det naturlig å ha endringer i temperatur, varme, kondens, kjøling og så videre. PCV-systemet er et internt ventilasjonssystem. Den viktigste komponenten i dette PCV-systemet er PCV-ventilen. Ventilen har rollen som kontroll over gassene som kommer inn i kretsen og deretter brennes.
Dermed er øyeblikket når PCV-ventilen forblir tilstoppet, et tydelig tegn på at du må henvende deg til en spesialist, fordi den lekkede oljen vil fortsette å kombinere med luften og andre gasser inne i motoren, som i utgangspunktet fører til forekomsten på blå røyk.
2. En brukt motor - en motor som har vært brukt i ekstremt lang tid kan føre til mange signaler og funksjonsfeil. Hver motor består av stempler som beveger seg opp og ned i sylinderen. Hvert slikt stempel har metallringer(segmenter) rundt seg. Stempelringene har som rolle å danne en isolasjon så tett som mulig rundt sylinderen.
Når disse ringer eller kanskje til og med sylinderen i seg selv blir for slitte, vil oljen under stemplene kunne komme til overflaten. Denne oljen kombinert med luft og drivstoff vil føre til dannelse av blå røyk.
{{{ad-code}}}
3. Turboproblemer - i tilfelle turbobiler, enten på bensin eller diesel, kan det oppstå feil i turbo-systemet. Turboladerproblemer kan oppstå med flere signaler, hvorav den ene er blå røyk fra eksosrøret, eller økt drivstofforbruk og mangel på strøm.
4. Transmisjonsvæsketap - en modulator brukes til å skifte overføring til eldre bilmodeller med automatisk girkasse.
Ved mangler ved modulatoren har motoren muligheten til å trekke ut fra overføringsvæsken. Og på den måten vil overføringsvæsken brennes akkurat som oljen, noe som fører til forekomsten på blå røyk.
Hva kan du gjøre for å forbedre situasjonen med blå røyk?
Noen av de vanligste årsakene til blå eksosrøyk kan være de årsakene jeg nevnte tidligere.
{{{ad-code}}}
I noen situasjoner kan du gripe inn på egenhånd for å løse problemet, men i andre tilfeller må du søke profesjonell hjelp.
1. Ta en titt på motoren
{{{ad-code}}}
En motor som aldri har blitt renset, kan lett føre til ansamling av urenheter. Dermed kan oljen lett komme inn i forbrenningskammeret, noe som fører til forekomsten av blå røyk. I dette tilfelle kan du gripe inn alene for å prøve en løsning.
Selv om det er mange typer problemer som kan føre til blå røyk, vil du bli overrasket over å se i hvor mange tilfeller dette skyldes en detalj som er så liten som smusset i motoren.
Du kan prøve å rengjøre dreneringshullene og sjekke dem. Men forvent ikke en øyeblikkelig effekt, selv etter rengjøringsprosessen vil bilen trenge noen dager for å slippe ut gjenværende olje.
2. Kontroller tetningsventilene
{{{ad-code}}}
Kontroll og endring av tetningsventiler er ikke så komplisert som det virker ved første øyekast, spesielt hvis du ikke har erfaring med motorer.
Det viktigste å være oppmerksom på er å ikke slippe ventilene i motoren. Du må fjerne platen, så simeringene og deretter ventilene og setene rengjøres. Etter montering må du utføre en test for å se etter eventuelle lekkasjer.
3. Skifte ut glødende tennplugger
Du vil best kjenne problemene forårsaket av tennplugger som er brent om vinteren når temperaturen er lavere. Husk at glødeplugger byttes ut med en varm motor. For noen med motorerfaring er jobben ikke for vanskelig, men du kan trygt ringe en mekaniker.
{{{ad-code}}}
4. Reparer PCV-ventilen
Den gode nyheten er at bytte av PCV-ventil ikke er en vanskelig eller en kostbar oppgave.
5. Skifte turbolader
Selv om den teoretisk er designet for å kjøre ut motorens levetid, kan det oppstå forskjellige funksjonsfeil. En av årsakene til problemet kan være lite olje eller en olje med urenheter.
Men før du hopper for å bytte det, må du se nøyaktig på hvilke funksjonsfeil som har oppstått. Hvis problemet ikke er veldig alvorlig, kan du fortsette med skifting prosessen, men ellers må du søke hjelp fra en mekaniker.
{{{ad-code}}}
Mesteparten av tiden oppstår denne typen problemer, relatert til forekomsten av blå eksos om morgenen eller når du starter bilen for første gang. Hvis du ikke foretar de nødvendige kontrollene på bilen og ikke kjører til de optimale parametrene, vil denne typen problemer absolutt oppstå.
Hvis problemene er med motoren, kan du prøve å reparere eller bytte den helt, begge alternativene er omtrent like dyre.
Men det siste og viktigste rådet er å kjøre forebyggende, alltid foreta de nødvendige kontrollene på bilen og ved første alarmsignal ringe en profesjonell for å finne ut av problemet før det blir verre.
{{{ad-code}}}
Fotokilde: liveabout.com, iloveengineering.com, counterman.com