- Alle autentiske AdBlue-produkter følger en standard på 32,5% urea og 67,5% vann
- Substitutter eller ukonforme væsker kan skade SCR-systemet permanent
- Internasjonale standarder bekrefter riktig innhold og fravær av metallforurensning
- Prisforskjeller skyldes emballasje/distribusjon/fortjeneste, ikke kjemisk forskjell
AdBlue-systemet har blitt obligatorisk på de fleste moderne dieselbiler for å overholde utslippsnormen Euro 6. Mange førere lurer imidlertid på om alle AdBlue-væsker som finnes på markedet er identiske, og om de kan bruke billigere substitutter. Kort sagt er alle autentiske AdBlue-produkter kjemisk identiske, men bruk av andre væsker kan forårsake irreversible skader på motoren.
AdBlue er en væske som fungerer sammen med SCR-systemet (Selective Catalytic Reduction) for å aktivt redusere utslipp av nitrogenoksider. Generelt kan de fleste kjøretøy som bruker aktiv utslippskontrollsteknologi vanligvis identifiseres ved tilstedeværelse av SCR-symbolet eller ‘blå’ i navnet.
Motoren forbrenner drivstoffet i forbrenningskammeret i blokkens motor, og slipper ut forurensningene som følge av forbrenningsprosessen i eksosen. Disse går gjennom partikkelfilteret hvor AdBlue-væsken sprøytes inn av bilens styringsenhet som beregner hvor mye væske som trengs.
Et doseringskontrollsystem blander AdBlue-væsken med NOx i eksosstrømmen og leder dem inn i SCR-katalysatoren. Her reagerer ammoniakken fra urea aktivt med oksygenoksidene NOx i eksosstrømmen og nøytraliserer dem, og danner nitrogen og vanndamp som slippes ut i omgivelsene uten problemer fordi de ikke er skadelige.
Fordelene med AdBlue-systemet for ytelse og miljø
Samtidig reduserer dette systemet drivstofforbruket med omtrent 5%. AdBlue-systemet i kombinasjon med SCR er svært effektivt og klarer å nedbryte ca. 90% av NOx, og reduserer utslipp av hydrokarboner og karbonmonoksid med mellom 50-70% avhengig av kjøretøyet.
Denne høye effektiviteten er mulig takket være den presise kjemiske prosessen som omformer skadelige forbindelser til ufarlige komponenter for miljøet. Systemet fungerer optimalt bare ved høye temperaturer, og derfor er det integrert i den siste delen av eksossystemet.
Finnes det noen forskjell mellom AdBlue-væsker på markedet?
Selv om bilmarkedet tilbyr en rekke ulike AdBlue-væsker avhengig av produsenten, er alle løsningene bygget på de samme kjemiske komponentene i de samme proporsjonene. Det finnes internasjonale standarder som verifiserer nøyaktigheten av 32,5% urea og 67,5% deionisert vann.
Internasjonale standarder for AdBlue
Nøyaktig innhold av 32,5% urea av høy renhet
67,5% deionisert vann
Fravær av metallforurensninger
pH og elektrisk ledningsevne innen strenge grenser
Kjemisk stabilitet over tid
Alle AdBlue-certifiserte produkter følger disse standardene, uansett produsent. Prisforskjellene skyldes primært emballasje, distribusjon og fortjenestemargin.
Risikene ved bruk av substitutter eller ukonforme væsker
Enhver annen væske brukt i stedet for AdBlue kan forårsake betydelige skader på systemet ditt. Ikke fyll på med vann når du ikke har nok væske, eller bruk løsninger som ikke har registrert AdBlue-merke, da de kan skade motoren.
Hva skjer hvis du bruker uhensiktsmessige substitutter
- Krystallisering i systemet: feil konsentrasjon kan forårsake krystallisering av urea i rør og injektorer
- Korrosjon av komponenter: urenheter kan korrodere metallinnleggene i SCR-systemet
- Skade på katalysatoren: fremmede stoffer kan forgifte SCR-katalysatoren og redusere effektiviteten
- Full systemblokkering: i ekstreme tilfeller kan hele systemet bli kompromittert
Disse feilene kan koste titusener av euro i reparasjoner og kan føre til utskifting av hele SCR-systemet.
Hvordan identifisere om bilen din trenger AdBlue
Hvis bilen din er bygget de siste fem årene og har dieselmotor, er den sannsynligvis utstyrt med et AdBlue-system. Hvis du er usikker, sjekk brukerhåndboken eller kjenn etter tilstedeværelsen av blått lokk.
Tegn på et AdBlue-system
- Blått drivstofflokk med AdBlue-symbolet
- Indikator på dashbordet for AdBlue-nivået
- SCR nevnt i teknisk dokumentasjon
- Årsmodell etter 2015 for de fleste modellene
Forbruk og påfyllingsfrekvens for AdBlue
Normalt bruker AdBlue-løsningen omtrent 1 liter per 1000 km under normale kjøreforhold. Dette påvirkes direkte av motorkapasitet, kjørestil og hastigheten vi kjører.
Faktorer som påvirker forbruket
- Kjørestil: aggressiv kjøring øker forbruket
- Ruttetype: bykjøring krever mer AdBlue
- Ytre temperatur: kaldt vær kan påvirke systemets effektivitet
- Motorkapasitet: større motorer bruker proporsjonalt mer
Den nøyaktige forbruksraten varierer mellom motorer og størrelsen på AdBlue-reservoaret på bilen, som vanligvis varierer mellom 10 og 15 liter.
Fyll alltid på AdBlue når bilens bordsystem indikerer behov, fordi dieselmotoren ikke vil starte hvis væsken går tom.
Tips for optimal vedlikehold av AdBlue-systemet
- Fyll bare med sertifisert AdBlue fra pålitelige leverandører
- Ha en reserve i bagasjerommet for nødsituasjoner
- Ikke ignorer advarslene på dashbordet
- Unngå langvarig oppbevaring av væsken under ekstreme temperaturer
- Sjekk nivået jevnlig, spesielt før lange kjøreturer
Å følge disse anbefalingene vil sikre feilfri drift av SCR-systemet og beskytte investeringen i kjøretøyet ditt.