- Drivstoffilter bør byttes hver 20 000–30 000 km for å hindre startproblemer og krafttap.
- Drivstoffslanger og ledninger inspiseres ved hver service for lekkasjer og slitasje.
- Drivstoffinnsprøytningsdyser bør inspiseres årlig av en spesialisert mekaniker på grunn av karbonavleiringer.
Drivstofftilførselssystemet er en av motorens viktigste komponenter. Uten en оптимalt blanding av drivstoff og oksygen kan motoren ikke fungere effektivt, eller i det hele tatt. Siden moderne kjøretøy er laget for å vare hundre tusen kilometer, må drivstoffsystemets komponenter være konstruert for maksimal holdbarhet samtidig som de får regelmessig vedlikehold.
Drivstofftilførselssystemet krever jevnlig inspeksjon og riktig vedlikehold for å sikre motorens optimale funksjon og for å forebygge kostbare feil.
Nøkkelkomponenter som krever regelmessig kontroll
1. Drivstoffilter
Drivstoffilteret er første forsvarslinje mot urenheter som kan skade drivstoffinnsprøytningssystemet. Det bør byttes ved regelmessige intervaller på 20 000–30 000 km, selv om intervallet kan variere avhengig av drivstoffkvaliteten og kjøreforholdene.
Et tilstoppet filter kan forårsake:
- Vanskelig motorstart
- Tap av kraft ved akselerasjon
- Ujevn motorfunksjon
- Økt drivstofforbruk
2. Drivstoffslanger og ledninger
Drivstoffslanger som frakter drivstoff fra tanken til motoren må inspiseres ved hver service. De er utsatt for:
- Ekstreme temperaturvariasjoner
- Konstant vibrasjon
- Eksponering for aggressive kjemikalier
Tegn på slitasje inkluderer:
- Synlige sprekker i slangen
- Hevelser eller deformasjoner
- Drivstofflekkasjer
- Vedvarende bensinlukt rundt kjøretøyet
3. Drivstoffinnsprøytningsdyser
Drivstoffinnsprøytningsdyser er presisjonskomponenter som krever spesiell oppmerksomhet. De bør inspiseres årlig av en spesialisert mekaniker fordi:
- Karbonavleiringer kan tette injeksjonsåpningene
- Normal slitasje kan påvirke jetstrålens form
- Elektroniske feil kan forårsake av og til drift
Symptomer på defekte injektorer:
- Ujevn tomgang
- Krafttap
- Økte utslipp
- Unormalt drivstofforbruk
4. Drivstofftank
Drivstofftanken krever spesiell oppmerksomhet, spesielt på eldre kjøretøy:
- Plastdrivstofftanker (vanlige i moderne biler) kan skades av mekanisk støt
- Metalltanker (på eldre kjøretøy) har ofte mer enn 10 års levetid og kan få indre korrosjon
Varselsymptomer:
- Vedvarende drivstoffduft
- Synlige flekker under kjøretøyet
- Uforklarlig nedgang i drivstoffnivå
- Synlig korrosjon på ytre overflate (metalltanker)
5. Drivstoffpumpen
Drivstoffpumpen bør kontrolleres nøye på kjøretøy med mer enn ca. 150 000 km kjørt. Den kan være:
- Mekanisk pumpe (på eldre motorer), drevet av kamakslen
- Elektrisk pumpe (på moderne motorer), plassert i tanken eller langs fuel line
Symptomer på en defekt pumpe:
- Vanskelig eller umulig start
- Motoren stopper under kjøring
- Unge unormale lyder fra drivstofftankområdet
- Plutselig krafttap ved akselerasjon
Periodiske kontroller
Kontroller ved hver service (10 000–15 000 km)
- Visuell inspeksjon av slanger og koblinger
- Sjekk for drivstofflekkasjer
- Kontroll av drivstoffilterets tilstand
Årlige kontroller
- Testing av trykket i drivstofftilførselssystemet
- Sjekk av injektorenes funksjon
- Inspeksjon av tankens tilstand
Kontroller ved høy kjørelengde (over 150 000 km)
- Testing av drivstoffpumpen
- Sjekk av interne ledninger i tanken
- Analyse av drivstoffkvaliteten i tanken
Konsekvenser av manglende vedlikehold
- Defekt i drivstoffinnsprøytningssystemet – reparasjonskostnader kan overstige 3 000–5 000 kroner
- Motorøvren skader på grunn av forurenset drivstoff
- Miljøproblemer på grunn av drivstofflekkasjer
- Sikkerhetsrisiko på grunn av brannfarlige damper
Anbefalinger for å forlenge levetiden
- Bruk drivstoff av høy kvalitet fra pålitelige bensestasjoner
- Unngå å kjøre med nesten tom tank – pumpen kan overopphetes
- Bytt drivstoffilter i henhold til planen
- Rengjør injektorer hvert 50 000 km
- Sjekk regelmessig for lekkasjer under rutinemessige inspeksjoner
Vår anbefaling er å inkludere kontroll av drivstofftilførselssystemet i bilens standard vedlikeholdsprogram. Denne forebyggende tilnærmingen kan spare betydelige kostnader og forhindre uventet nedetid.
Fotokilde: howacarworks.com
