- Brukte dekk kan være kostnadseffektive hvis de oppfyller sikkerhetskriteriene
- Sjekk mønsterdybden; under 4–5 mm er farlig i vått vær
- Vurder ujevn slitasje, muggsopp og sideveggsprekker
- Dekkets alder måles med DOT-kode; over 5 år øker risiko
Kjøp av brukte dekk kan være en smart, økonomisk løsning, men det krever nøye vurdering for å unngå langsiktige problemer. Selv om kostnaden for et komplett sett med nye dekk kan være betydelig, kan brukte dekk være et levedyktig alternativ hvis de velges med omhu og oppfyller sikkerhetskriteriene.
Før du tar dette valget, bør du vurdere hvordan du bruker bilen, hvilke avstander du kjører og kjøreforholdene. Et kvalitets bruktdekk kan gi tilfredsstillende ytelse til en brøkdel av prisen på et nytt dekk, men bare hvis den tekniske tilstanden er riktig.
Vurdering av bruktdekk av høy kvalitet
Kontroll av mønster-slitasje
Løpebanen er det kritiske elementet som bestemmer feste og sikkerhet. Et dekk med mønsterdybde under 4–5 mm blir farlig, spesielt i vått vær eller på snø. Manglende lokatorer for slitasje kan gjøre risikoen høyere. En rask evaluering kan gjøres ved å bruke en 10-øre mynt i kanalen på mønsteret; hvis mer enn halvparten fortsatt er synlig, er dekket for slitt for trygg bruk.
Moderne dekk har integrerte slitasjeindikatorer i rillene. Når løpebanen når nivået til disse indikatorene, må dekken byttes umiddelbart, uansett generelt utseende.
Analyse av slitasjemønster
Slitasjemønsteret gir verdifulle tegn om dekkets historie og kjøretøyet det har vært montert på. Et ujevnt slitt mønster indikerer problemer med hjulstilling, støtdempere eller feil lufttrykk. Zigzag-slitasje langs kantene antyder konvergensproblemer, mens slitasje på én kant peker mot feil camber. Slike uregelmessige mønstre vil gjenta seg på bilen din hvis de grunnleggende årsakene ikke blir rettet.
Det er essensielt å unngå dekk med utpendte tråder (fibre) i løpefeltet. Slike dekk er ekstremt farlige og kan eksplodere ved høy fart.
Fastsettelse av dekkets alder
Dekkets alder identifiseres med DOT-koden på sideveggen. Denne koden har fire sifre som angir uke og år. For eksempel betyr 2318 at dekket ble produsert i uke 23 i 2018.
Dekk som er eldre enn 5 år begynner å vise tegn til aldring av gummien, uavhengig av synlig slitasje. Gummi blir hardere og sprøere over tid, noe som øker risikoen for sprekker og eksplosjon.
Gummi er et organisk materiale som brytes naturlig ned. Etter 5 år reduseres elastisiteten, og etter 10 år blir dekket farlig selv om det ser bra ut. Oppbevaringsforhold påvirker degraderingstakten betydelig.
Ekstreme temperaturer, både lave og høye, akselererer aldringsprosessen. Derfor blir dekk som oppbevares under dårlige forhold, mer utsatt for skader enn de som oppbevares ved moderate temperaturer.
Identifisering av muggsoppspor
Muggsopp på dekk er et alvorlig tegn som ikke bør ignoreres. Sprekkdannelse forårsaket av muggsopp kan føre til dekkeksplosjon ved høy hastighet og sette liv i fare. Undersøk grundig sideveggen etter tynne sprekker som kan være synlige i godt lys. Test ved å bøye sideveggen omtrent 3 cm; dette kan avsløre skjulte sprekker som ikke er synlige i normal stand. Gjennomfør testen på flere punkter rundt dekkets omkrets og kontroller begge sider. Enhver sprekk, uansett størrelse, gjør dekket uegnet.
Kontrollering av tidligere reparasjoner
Tidligere reparasjoner kan kompromittere dekkets strukturelle integritet. Plugger og flekker indikerer tidligere punkteringer som er reparert, men fortsatt er svakheter i området.
Unngå dekk med flere reparasjoner eller reparasjoner i sidevegg-området. Reparasjoner i sideveggen er spesielt farlige ettersom dette området bærer høy trykk og bøyning.
Hvis kjøp av et reparert dekk er nødvendig, krev betydelig rabatt og betrakt det som en midlertidig løsning fram til en dekk i perfekt tilstand blir installert.
Kjøp av et enkelt dekk
Å kjøpe et enkelt dekk krever spesiell oppmerksomhet til kompatibilitet og balansering av settet du allerede har. Store forskjeller i dekk mellom samme akse kan påvirke kjøretøyets oppførsel og sikkerhetssystemer.
Kontroll av kompatibilitet
Nytt dekk må samsvare nøyaktig med eksisterende dimensjoner. Sjans på atign kontrollerer koden på sideveggen av dekket du erstatter og finn nøyaktig samme dimensjon. Selv små forskjeller kan påvirke ABS- og ESP-systemer.
Hvis butkken ikke har nøyaktig dimensjon, rådfør deg med en spesialist før du godtar et alternativ. Noen dimensjoner kan være teknisk ekvivalente, men endringen må samsvare med bilprodusentens anbefalinger.
Dekk med ensrettet rotasjon har en spesifikk retning merket på sideveggen. Feil montering reduserer ytelsen betydelig og kan være farlig i våte forhold.
Sammenligning av mønsterdybden
Bruktdekk bør ha lignende eller større løpebanedybde enn dekkene på samme akse. Store slitasjeforskjeller kan føre til uforutsiktig kjøreatferd og for tidlig slitasje av drivverkets komponenter.
En forskjell på mer enn 2 mm mellom dekkene på samme akse kan påvirke stabilitet og grep. På kjøretøy med firehjulsdrift kan forskjellene skade mellomakselen eller differensialene.
Kontroll av dekkbredde
Bredden er det første tallet i dekkets kode og måles i millimeter. For eksempel i en dekk 225/40R18 representerer tallet 225 dekkbredden i mm.
Å opprettholde samme bredde på samme akse er avgjørende for stabilitet og grep. Forskjeller i bredde kan forårsake overstyring eller understyring og påvirke kjøretøyets kontroll.
Kontroll av profil (dekkprofilen)
Profilen eller sideveggens høyde er forholdet mellom høyden på sideveggen og dekkets bredde, uttrykt i prosent. En profil på 40 betyr at høyden på sideveggen er 40 % av dekkbredden.
Store forskjeller i profil på samme akse kan påvirke kjøretøyets oppførsel. Dekk med høy profil gir mer komfort, men tregere respons i styret, mens lav profil gir mer presisjon men mindre komfort.
Kjøp av et par eller et komplett sett
Når du kjøper flere dekk samtidig, er fordelene uniform ytelse og muligheten til å forhandle en lavere pris. Men kontrollene blir mer komplekse.
Kjøp i par
Par av dekk må være identiske når det gjelder hovedparametrene: bredde, profil og diameter. Disse spesifikasjonene er oppgitt i sideveggkoden og må samsvare nøyaktig.
Dekktype, markert med bokstaven P (personbiler) eller LT (lette lastebiler), må være den samme. Å blande typer kan forårsake kjøreforhold og ulik slitasje.
Mønsteret på løpebanen, selv om det ikke er like kritisk som dimensjonene, bør være likt for jevn ytelse på samme akse.
Tilpassing av komplette sett
For et komplett sett trenger ikke alle fire dekkene være identiske, men de på hver akse bør passe perfekt. Denne fleksibiliteten gjør at man kan spare mer ved å kombinere tilgjengelige tilbud.
Framdekk kan ha et annet mønster enn bakdekk, så lenge hovedparametrene er kompatible med kjøretøyets spesifikasjoner. Denne tilnærmingen er også akseptabel for firhjulsdrevne kjøretøy.
Regelmessig rotasjon av dekkene hver 8 000–12 000 km forlenger levetiden til bruktdekk ved å fordele slitasjen jevnt. Dette er en essensiell praksis for å maksimere avkastningen på investeringen.
Avsluttende betraktninger ved kjøp av bruktdekk
Bruktdekk kan være et klokt valg hvis utvelgelsen gjøres med omhu og teknisk kunnskap. Et slitt dekk korrekt vurdert gir sikkerhet og ytelse til en lavere kostnad.
Profesjonell forhåndsvurdering før kjøp inkluderer kontroll av slitasjens jevnhet, fravær av muggsopp-sprekker, akseptabel alder og full kompatibilitet med kjøretøyet. Disse kriteriene sikrer et trygt og effektivt kjøp.
Sammenlignet med nye dekk gir bruktdekk betydelige besparelser, men krever mer oppmerksomhet ved valg og bruk. Valget bør baseres på dine kjøreforhold og budsjett.
Siste kilde for bilder: topgear.com.ph, magnumtruckracks.com, fifthwheelst.com, usautosales.info, blog.tyresnmore.com, sava-tires.com, express.co.uk
Fotokilder:
