- Langsom bremsing og redusert effekt ved trykk på pedal.
- Uvanlige lyder ved bremsing som metallisk skrap eller gnisselyd.
- Vibrasjoner i bremsepedalen kan indikere trommel- eller kloss-slitasje og feiljustering.
Trommelbremser og bremseklosser representerer en veletablert teknologi som fortsatt brukes på mange kjøretøy, spesielt på bakakslingen. Selv om de anses som eldre enn skivebremsene, er disse komponentene fortsatt avgjørende for trafikksikkerhet og krever konstant oppmerksomhet fra sjåfører.
Tamburene og bremseklossene er viktige komponenter i bremsesystemet, ofte funnet på kjøretøy fra eldre generasjoner, men også på mange moderne biler med bakhjulsdrift. I praksis fungerer trommelen som rollen til skiven i et skivesystem, mens bremseklossene tilsvarer bremseklossene i skivebremsesystemer.
Hvordan trommelbremsesystemet fungerer
Bremsens trommel har formen som en bolle og er festet til hvert hjul. Når sjåføren trykker på bremsepedalen, blir bremseklossene presset mot trommelens indre vegger, og friksjonen oppnås for å redusere kjøretøyets fart. Dette konseptet ligner på skivebremsesystemet, forskjellen ligger i design og plassering av komponentene.
Denne typen system har både fordeler og ulemper. Fordelene inkluderer lav produksjonskostnad og automatisk justering av avstanden mellom kloss og trommel. Ulempene inkluderer dårligere varmeavledning og mer krevende vedlikehold.
Hovedsymptomer ved defekte trommelbremser
1. Langsom bremsing og redusert effekt
Hvis du trykker på bremsepedalen og det tar lengre tid før bilen senker farten eller stopper, kan det være et problem med trommelen eller bremseklossene. Dette symptomet kan indikere:
- Slitasje av friksjonsmaterialet på bremseklossene
- Overoppheting som har deformert trommelen
- Fett eller olje på friksjonsflaten
- Feil justering av avstanden mellom kloss og trommel
Likevel kan andre komponenter i systemet være årsaken, men den mest vanlige årsaken ligger i disse to hovedkomponentene.
2. Uvanlige lyder ved bremsing
I tillegg til dårlig bremseytelse vil du kunne høre uvanlige lyder ved bremsing. Dette skjer med tiden ettersom trommelbremsene ikke er like effektive som skivene når det gjelder å absorbere og spre varme.
Typiske lyder kan inkludere:
- Metallisk skrapelyd: indikerer fullstendig slitasje av friksjonsmaterialet
- Skjærende gnisselyd: tegn på metall mot metall-kontakt
- Dyp lyd: kan indikere opphopning av bremsestøv eller ytre forurensning
- Klikkelyder: antyder trommelforvrengning
På grunn av disse problemene kan varmebygging skade komponentene i systemet. Når bremseklossene presses inn i trommelen, vil man høre unormale lyder som ikke bør ignoreres.
3. Vibrasjoner i bremsepedalen
Etter hvert som trommelene blir mer utslitt eller deformerte, kan du begynne å føle vibrasjoner i bremsepedalen når du trykker ned pedalen.
Disse vibrasjonene kan skyldes:
- Ovalitet i trommelen: ujevn slitasje som skaper en uregelmessig overflate
- Sprekkdannelser i trommelen
- Ujevn slitasje av bremseklossene: gir variabel kontaktpunkt
- Feil justering: fører til intermitterende kontakt
Det er ikke bra å ignorere denne problemet, da bremseytelsen reduseres betydelig. Det anbefales å erstatte tromlene og bremseklossene for å gjenopprette sikkerheten.
4. Håndbremsen svak eller ikke-fungerende
Håndbremsen er i stor grad avhengig av bremseklossene; de må gripe trommelen ordentlig for å holde kjøretøyet stille. Hvis det er problemer med klossene og/eller trommelen, vil ikke håndbremsen fungere riktig.
Når du trekker i håndbremsen, vil kjøretøyet ikke holde seg stille og kan bevege seg, noe som utgjør en alvorlig sikkerhetsrisiko, spesielt på skråninger.
Andre symptomer å overvåke
Kjøretøyet trekker ved bremsing
Hvis bilen trekker til en side under bremsing, kan dette indikere:
- Ujevn slitasje av bremseklossene mellom venstre og høyre side
- Blokkering av en hjulssylinder
- Kontaminasjon av en trommel med olje
Myk bremsepedal
En pedaldel som synker for mye eller må trykkes helt ned kan signalisere:
- Feil justering av bremseklossene
- Overdrevet slitasje av komponentene
- Problemer i det hydrauliske systemet
Kostnader for utskifting og vedlikehold
Kostnad for bremseklosser
På hvert kjøretøy finnes fire bremseklosser, to per bakhjul. Hver bremsekloss koster ca. 100 lei, så bytte av alle klossene blir omtrent 400 lei, pluss arbeid som varierer mellom 200–400 lei, avhengig av arbeidsomfang og verksted.
Kostnad for trommelbremsene
Trommelbremsene finnes i to stykker (for bakhjulene), ett trommel per hjul. Når du må erstatte begge tromlene, bør du være forberedt på å betale omtrent 1 000–1 500 lei for delene, pluss arbeidskostnader som kan nå 300–500 lei.
Faktorer som påvirker kostnadene
- Merke og modell av bilen: premium-biler har dyrere komponenter
- Kvaliteten på delene: OEM-deler er dyrere enn ettermarkedsdeler
- Kompleksiteten i arbeidet: noen kjøretøy krever ekstra demontering
- Trommelenes tilstand: noen ganger kan de renoveres i stedet for byttes
Anbefalinger for forebyggende vedlikehold
For å unngå store reparasjonskostnader og for å opprettholde sikkerheten:
- Sjekk bremsesystemet regelmessig hos et spesialisert verksted
- Ikke ignorer uvanlige lyder ved bremsing
- Test håndbremsens effekt regelmessig på en svak helning
- Unngå brå bremsing som øker slitasjen på komponentene
- Bytt komponenter i sett for en jevn funksjon
Påminn sikkerhetsregelen i trafikken: Bremsesystemet er det viktigste aktive sikkerhetssystemet på kjøretøyet. Enhver mistenkelig symptom bør undersøkes raskt av en kvalifisert mekaniker.
Sursus foto: car-newmodels.net, insurancejournal.com, autoguru.com.au
