- Sikkerhet først: la bilen avkjøle, bruk støtteklosser og parker trygt
- Verktøy og materialer inkluderer jekk, støtteklosser, fastnøkler, klemme, ny bremseklosser, bremsevæske
- Løft og sikre bilen med løftepunkter; test stabilitet før arbeid
- Fjern kaliper riktig, ikke heng den i slangen; bytt klosser
Å bytte bremseklosser er en vedlikeholdsoppgave alle bilentusiaster bør kjenne til. Denne kritiske komponenten i bremse systemet slites naturlig på grunn av konstant friksjon mot skiven, og regelmessig utskifting er nødvendig for å opprettholde veisikkerhet.
Selv om du alltid kan bruke en profesjonell mekaniker, kan timeprisen være høy, spesielt hvis du gjør det regelmessig. Med grunnleggende teknisk kunnskap og riktig verktøy kan du spare betydelige penger ved å gjøre jobben i garasjen.
Verktøy og materialer som trengs
Nødvendige verktøy
- Bilheis eller hydraulisk jekk med passende kapasitet
- Støtteklosser (for sikkerhet)
- Sett med fastnøkler og pipenøkler
- Klemme for komprimering av bremsekaliperens sylinder
- Lommelykt eller arbeidslampe
- Momentnøkkel for riktig festet
Materialer og forbruksvarer
- Nytt sett bremseklosser som passer til bilens modell
- Bremsevæske (forfylling hvis nødvendig)
- Tråd for å henge kaliperen
- Nitrilhansker
- Rene kluter og gamle aviser
- Avfettingsspray for rengjøring av komponenter
Forberedelse av kjøretøyet for arbeidet
Viktige sikkerhetstiltak
Ikke prøv å jobbe med bremsesystemet rett etter kjøring. Skivene og klossene blir svært varme under kraftig bremsing, og direkte kontakt kan forårsake alvorlige forbrenninger. La kjøretøyet avkjøle helt, helst over natten.
Parker bilen på et helt plant og stabilt underlag, fritt for trafikk. Sett håndbremsen og sett gir i første (for manuelle gir) eller P (for automatiske gir) for å forhindre bevegelse.
Løfting og sikring av kjøretøyet
Løft kjøretøyet ved bruk av løftepunkter angitt i teknisk håndbok. Disse er vanligvis merket på karosseriet og er konstruert for å tåle vekten uten deformasjon. Feil løftpunkter kan føre til kostbar strukturell skade.
Etter at kjøretøyet er løftet til ønsket høyde, plasser støtteklosser. Ikke arbeid kun med jekk – den kan gå i lås og forårsake alvorlige ulykker. Test stabiliteten før du begynner.
Fjern boltene i et kryssmønster for å unngå deformasjon. Legg dem fra deg på et sikkert sted.
Fjerning av bremsekaliper
Når hjulet er fjernet blir bremseskiven synlig. Bremsekaliperen er komponenten som omgir skiven og holder bremseklossene.
Identifiser de to festeboltene til kaliperen, vanligvis plassert på baksiden. Disse er ofte beskyttet med gummideler som må fjernes først. Bruk riktig størrelse nøkkel for å løsne dem, drei mot urviseren.
Spesielle forhold for bakbremser: Hvis du jobber med bakhjul, sørg for at håndbremsen er helt frigjort. Selv liten spenning kan gjøre fjerningen vanskelig. Noen kjøretøy har håndbremsen integrert i bakkaliperen, noe som krever spesielle trinn for å frigjøre den.
Etter å ha fjernet boltene, løsner kaliperen fra bremse skiven. Ikke heng den i bremse-slangen – dette kan skade slangen eller koblingene. Bruk tråd til å henge den fast i et fast festepunkt i understellet.
Utskifting av bremseklosser
Dokumentasjon av startposisjon
Før du fjerner de gamle klossene, ta bilder eller tegn posisjonen nøyaktig. Dette hjelper ved montering og hindrer forvirring.
Fjern forsiktig de utslitte klossene fra kaliperen. Legg merke til hvordan returfjær og styringsinnretninger er plassert – de må reinstallers identisk.
Komprimering av bremsekaliperens sylinder
Før montering av nye klosser (som er tykkere enn de utslitte), må sylinder i kaliperen komprimeres for å gjøre plass. Bruk spesialklemmen for denne operasjonen, og påfør jevn og gradvis trykk.
Merk: Når du presser inn kaliperen, øker nivået av bremsevæsken i reservoaret. Sjekk og tøm overflødig hvis nødvendig for å unngå lekkasje.
Monter de nye klossene nøyaktig i samme posisjon som de gamle, og sørg for at fjærer og retningsinnretninger er korrekt plassert.
Montering og endelig verifikasjon
Sett kaliperen tilbake over bremse skiven og de nye klossene. Påfør litt bremsefyll på festeboltene for å redusere jamming i fremtiden.
Stram kaliperboltene til angitt moment i teknisk håndbok – vanligvis mellom 80-120 Nm, avhengig av kjøretøy. Ikke overskriv – dette kan skade kaliperen eller gjengene.
Remonter hjulet og stram lugboltene i kryssmønster til angitt moment (vanligvis 80-110 Nm for personbiler).
Innkjøringsprosedyre og kontroller
Testkjøring før avhending: Før du senker kjøretøyet fra støtteklossene, trykk bremsepedalen noen ganger for å få klossene i kontakt med skiven. Pedalen skal stivne gradvis.
Innkjøring av nye klosser: Nye klosser krever en kjøreforbindelse på cirka 200-300 km. I løpet av denne perioden:
- Unngå plutselige og harde nedbremsinger
- Brem sakte og forutsigbart
- Ikke overstig 80 % av bremsingsevnen
- Sjekk skivens temperatur regelmessig etter bremsing
Når du ikke bør prøve denne prosedyren
- Bremseskivene viser dype riper, sprekker eller deformasjoner
- Det er lekkasje i bremsevæsken
- Bremsesystemet hadde funksjonsfeil før inngrepet
- Du har ikke erfaring eller riktig verktøy
Et problem med skivene indikerer ofte mer alvorlige problemer i bremsesystemet som krever en spesialist.
Tips for å spare kostnader
Denne prosedyren, selv om den kan virke kompleks, kan læres relativt raskt og kan spare betydelige penger ved hvert inngrep, avhengig av kjøretøyet. Med erfaring reduseres tiden fra 2-3 timer (første gang) til omtrent en time for alle fire hjulene.
Investeringen i verktøy betaler seg raskt, og tilfredsstillelsen av å vedlikeholde din egen bil er uvurderlig for enhver bilentusiast.
