- Turbo lag to opóźnienie między naciśnięciem gazu a mocą, wynikające z rozkręcania turbiny.
- Gorąca komora z spalin napędza turbinę, zimna komora spręża powietrze.
- Gdy przyspieszasz, potrzebne są 2–3 sekundy na mocny obrót turbiny.
- Inżynierowie stosują dwie lub trzy turbiny, aby zredukować ten efekt.
¿Masz samochód z turbiną? Więc stało Ci się to już 1000 razy: naciskasz pedał gazu i czujesz, że auto nie ma mocy, po prostu nie chce mocno przyspieszyć, trwa to 2-3 sekundy i buuuuum, turbina się uruchamia. Te 2, 3 sekundy przerwy to zjawisko zwane “Turbo Lag”.
Dlaczego występuje opóźnienie turbosprężarki?
Porozmawiajmy chwilę o tym, jak działa turbina. Składa się ona z dwóch części, które tworzą dwie oddzielne komory. Gorąca część turbiny to ta, która bezpośrednio odbiera gorące spaliny.
Gazy te wprawiają w ruch wirnik turbiny, im szybciej obraca się silnik. Z drugiej strony, obok gorącej komory, znajduje się komora zasysająca powietrze z atmosfery.
Ma ona podobny wirnik wewnątrz, który jest napędzany przez komorę gorącą, dzięki gazom wydechowym.
W chłodnej komorze, która odbiera powietrze z zewnątrz, powietrze jest sprężane, aby było jak najbardziej gęste, a następnie trafia do intercoolera, aby zostało schłodzone, a następnie bezpośrednio do kolektora dolotowego.
Twój silnik teraz otrzymuje gęstsze powietrze i poprawione właściwości spalania. Jeśli zbytnio wyprzedzamy definicję, powiemy, że za intercoolerem znajduje się zawór upustowy, który usuwa powietrze, gdy zdejmujesz stopę z gazu, aby nie cofało się ono w turbinie, w komorze sprężania.
Jestem znudzony do tej pory i nadal nie powiedziałem wam, co oznacza turbo lag. Cóż, jest to bardzo proste do zrozumienia. Aby twój silnik miał ten potężny impuls, komora sprężania turbiny musi być zawsze w ruchu. Ale gdy jeździsz na 1200 obrotów na minutę, spaliny wprawiają wirnik w gorącej komorze turbiny bardzo wolno.
Ponieważ obie komory są ze sobą połączone, a ciśnienie w komorze sprężania rośnie wraz ze zwiększeniem obrotów wirnika w gorącej komorze, gdy samochód jest obciążony, powietrze wysyłane do silnika nie będzie wystarczająco gęste.
Gdy nagle przyspieszasz, potrzeba 2-3 sekund, aby wirnik w gorącej komorze zaczął silnie obracać się pod wpływem spalin (gdy prędkość silnika wzrasta, zwiększa się objętość gazu) i aby powstała gęsta mieszanka powietrza w sąsiedniej komorze.
Konstruktorzy zaczęli używać dwóch, a nawet trzech nowszych turbin, aby wyeliminować ten efekt opóźnienia turbosprężarki.
Źródło zdjęcia: autoguru.com.au, istockphoto.com
