- Miękki pedał hamulca i zapadanie podczas postoju to znak powietrza w układzie
- Hydrauliczny układ hamulcowy przekazuje siłę płynem; spadek poziomu wynika z zużycia klocków
- Niski poziom płynu i wnikanie wody prowadzą do powietrza w układzie
- Płyn nasiąknięty wodą może zagotować się, tworząc parę powietrza
Jeśli ostatnio zauważyłeś, że miękki pedał hamulca lub że podczas postoju ze stopą na hamulcu pedał zaczyna się wciskać coraz dalej, bardzo możliwe, że masz powietrze w przewodach hamulcowych. Taki problem może poważnie zagrozić skuteczności układu hamulcowego i wymaga natychmiastowej interwencji.
Uszkodzony układ hamulowy z powodu obecności powietrza może być niezwykle niebezpieczny. Gdy naciskasz pedał hamulca do połowy i auto hamuje ledwo, istnieje duże prawdopodobieństwo, że w układzie hydraulicznym hamulcowym znajduje się powietrze.
Jak działa hydrauliczny układ hamulcowy
Nowoczesny układ hamulowy działa hydraulicznie i opiera się na zasadzie Pascala - ciśnienie wywierane na ciecz w zamkniętym układzie jest przekazywane równomiernie we wszystkich kierunkach. Gdy naciskasz pedał hamulca, płyn hamulcowy przenosi siłę z pedału na zaciski hamulcowe przy kołach, które następnie poruszają klocki w stronę tarcz hamulcowych.
Jednym z ważnych aspektów do zrozumienia jest to, dlaczego poziom płynu hamulcowego z czasem spada. Płyn hamulcowy nie znika po prostu - istnieje logiczne techniczne wyjaśnienie tego spadku.
Dlaczego poziom płynu hamulcowego spada
Z czasem klocki hamulcowe ulegają zużyciu z powodu tarcia o tarczę hamulową, co oznacza, że odległość, jaką muszą pokonać klocek hamulcowy, rośnie. Ponieważ odległość rośnie, tłoki w zaciskach muszą przebyć teraz większą drogę.
Chociaż różnica może wydawać się niewielka - kilka milimetrów lub centymetrów - musimy pomnożyć tę różnicę przez liczbę zacisków (zwykle 4). W ten sposób wyjaśniamy, dokąd trafia ta różnica płynu hamulcowego z poziomu zbiornika.
Główne przyczyny powietrza w układzie hamulowym
Niski poziom płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy jest przechowywany w szczelnym zbiorniku umieszczonym nad pompą hamulcową. Gdy naciskasz pedał hamulca, płyn opuszcza zbiornik i jest wysyłany do zacisków.
Wraz z opuszczaniem płynu z zbiornika powietrze zajmuje jego miejsce. Gdy poziom płynu hamulcowego jest na optymalnym poziomie, do zbiornika trafia bardzo mało powietrza. Im niższy poziom w zbiorniku, tym większa ilość powietrza.
Wnikanie wody w układ
Woda jest jednym z największych wrogów układu hamulowego i może powodować poważne problemy. Woda może być czynnikiem, dzięki któremu powietrze gromadzi się w układzie hamulowym poprzez następujący mechanizm:
- Płyn hamulcowy absorbuje i zatrzymuje wodę z atmosfery (jest higroskopijny)
- Problem pojawia się, gdy płyn osiąga nasycenie wodą
- Płyn hamulcowy został zaprojektowany, aby wytrzymywać wysokie temperatury
- Płyn, który zebrał zbyt dużo wody, może zagotować się, gdy hamujesz z dużą siłą
Gorzenie płynu i tworzenie pary
Podgrzewanie płynu nasyconego wodą powoduje powstawanie pary, która przekształca się w powietrze i pozostaje w układzie hamulowym. Powietrze oddziela się od płynu i praktycznie masz teraz kilka pęcherzyków powietrza przemieszczających się przez przewody hamulcowe.
Objawy obecności powietrza w układzie
- Pedał hamulca miękki: pierwszy i najbardziej oczywisty problem
- Długi skok pedału: musisz naciskać pedał mocniej, aby uzyskać tę samą siłę hamowania
- Pedał zapadający się: gdy masz nogę na hamulcu, pedał wciska się progresywnie
- Nieskuteczne hamowanie: samochód hamuje wolniej
- Wibracje lub dziwne odgłosy: podczas hamowania
Jak zapobiegać i identyfikować problem
Regularne kontrole
Stan płynu hamulcowego: powinien być żółty jak olej z nasion słonecznika. Jeśli płyn jest brunatny lub czarny, wymaga natychmiastowej wymiany. Poziom nie powinien być niski.
Sygnal alarmowy:
- Hamulec jest miękki
- Masz wrażenie, że hamulce nie trzymają jak trzeba
- Przegrzewają się szybko
- Dziwne odgłosy przy hamowaniu
Profilaktyczna konserwacja
Chociaż nie możesz w dużym stopniu wpływać na naturalne procesy zużycia, możesz znacznie pomóc w utrzymaniu samochodu poprzez:
- Regularne kontrole: Sprawdzaj co miesiąc poziom i stan płynu hamulcowego
- Wymiana na czas: Przestrzegaj zaleceń producenta
- Szybka interwencja: Przy pierwszych oznakach problemu udaj się do mechanika
- Unikanie przeciążania: Nie przeciążaj układu hamulowego
Wnioski
Powietrze w układzie hamulowym to poważny problem, którego nie należy ignorować. Jeśli zauważysz którykolwiek z wymienionych objawów, pilnie umów się na wizytę u specjalisty mechanika w celu pełnej diagnostyki i ewentualnie odpowietrzenia układu hamulowego. Twoje bezpieczeństwo i bezpieczeństwo innych uczestników ruchu zależą od prawidłowego działania układu hamulcowego.
Źródło zdjęć: autobild.es, autodeal.com.ph, alfaworkshop.co.uk
