- ABS ewoluował od jednego czujnika i modułu hydraulicznego do czterech czujników na koło
- Współcześnie najczęściej używa się czterech czujników, po jednym na każde koło
- Lokalizacja czujników: za kołem, w pobliżu łożyska, z okablowaniem pod dywanem lub na zawieszeniu
- Uszkodzony czujnik często wymaga wymiany całego zespołu koła
Lorsque l’on parle des systèmes ABS, il est bon de prendre en compte l’année de fabrication de la voiture, car ces systèmes ont considérablement évolué au fil des ans, mais il faut aussi savoir comment ils fonctionnent.
Un système ABS est le système qui permet aux roues de la voiture de maintenir le contact de traction avec la surface de la route conformément aux mouvements du conducteur lors du freinage, empêchant le blocage des roues et la glissade incontrôlée.
C’est un système informatisé qui surveille toutes les roues et applique les freins. Il le fait à une vitesse bien plus élevée et avec un contrôle bien meilleur que le conducteur ne pourrait réussir à produire.
L’ABS offre généralement un contrôle amélioré de la voiture et réduit la distance d’arrêt sur les surfaces sèches et glissantes, cependant sur le gravier et les surfaces enneigées, l’ABS peut augmenter considérablement la distance de freinage tout en préservant un meilleur contrôle de la voiture.
Le premier système ABS a commencé avec un module ABS, un système hydraulique monté à l’intérieur du cylindre principal du frein, et ne possédait qu’un seul capteur au différentiel arrière de la voiture à propulsion arrière.
Il était connu sous le nom de système anti-blocage des freins WAL. Les constructeurs automobiles ont ensuite ajouté deux capteurs ABS aux roues arrière et ont séparé les soupapes hydrauliques du cylindre principal.
Le système ABS a ensuite évolué pour monter un capteur sur chaque roue, un système de soupapes hydrauliques plus sophistiqué et des ordinateurs connectés en réseau. Aujourd’hui, les voitures peuvent avoir quatre capteurs, un pour chaque roue, ou l’ordinateur pourrait utiliser uniquement les données de sortie du capteur de vitesse de la transmission pour activer l’ABS en changeant vers une vitesse inférieure ou en éteignant partiellement le moteur.
La plupart des véhicules ont quatre capteurs, un sur chaque roue, mais vous pouvez remarquer cela si vous regardez derrière la roue où vous verrez un câble qui vient de la zone des roulements ou de l’axe.
Certains véhicules d’aujourd’hui ont les fils pour l’ABS passés sous le tapis à l’intérieur de la voiture pour les maintenir à l’écart d’autres objets. Dans d’autres, vous les verrez le long des systèmes de suspension.
Certains sont intégrés dans le système de roulements de roue, et si l’un d’eux se casse, il faudra remplacer l’ensemble complet. J’espère que cet article vous aidera à localiser les capteurs.
Źródło: mechanexpert.com
