- Maksymalny termin ukarania wynosi 4 miesiące od popełnienia wykroczenia.
- Mandat to jedyna sankcja; data popełnienia to data protokołu.
- Władze mają dwa miesiące na poinformowanie o grzywnie; nie można wystawić innego protokołu.
- Do 2018 roku przedawnienie wynosiło 6 miesięcy, teraz 4 miesiące.
Artykuł ten ma na celu przedstawienie liczby sankcji, które mogą zostać nałożone na kierowców poruszających się bez ważnej winiety, ale zaczyna się od odniesienia się do pewnych ogólnych aspektów związanych z podatkiem drogowym i nakładanymi sankcjami.
Na początek, ustalimy podstawę prawną, która ustanawia obowiązek opłacenia winiety na drogach publicznych, mianowicie Ustawa nr 15 z dnia 24 stycznia 2002 r., z późniejszymi zmianami i uzupełnieniami, dotycząca stosowania opłat za korzystanie oraz opłat za tranzyt na sieci dróg krajowych w Rumunii, a także normy wdrożeniowe ustanowione przez Rozporządzenie nr 769 z dnia 1 października 2010 r. dotyczące zatwierdzenia metodycznych norm stosowania opłat za korzystanie z sieci dróg krajowych w Rumunii.
Zgodnie z przepisami prawnymi, ruch na drogach publicznych w naszym kraju odbywa się wyłącznie z dowodem wniesienia opłaty drogowej lub winiety. Ważne jest, aby wiedzieć, że kierowcy poruszający się bez ważnej winiety mogą być ukarani mandatem tylko raz.
Analizując szczegółowo problem, odniesiemy się do przepisów prawnych ustanowionych przez Ustawę nr 15/2002, dotyczących stosowania opłat za korzystanie oraz opłat za tranzyt na sieci dróg krajowych w Rumunii. Tak więc, kiedy pojazdy są używane poza miastami, kierowcy muszą posiadać ważną winietę, która reprezentuje “określoną kwotę, której zapłata daje pojazdowi prawo do korzystania w określonym czasie z sieci dróg krajowych”.
Jeśli chodzi o sankcje nakładane w ruchu drogowym przez właściwe władze, ważne jest, aby wiedzieć, że kierowcy przyłapani na poruszaniu się bez ważnej winiety mogą być ukarani w maksymalnym terminie 4 miesięcy; każdy dzień przekroczenia tego terminu pociąga za sobą przedawnienie wykroczenia: “Nałożenie sankcji w formie grzywny ulega przedawnieniu w ciągu 4 miesięcy od daty popełnienia wykroczenia”, zgodnie z ustawą nr 60/2018. Należy zauważyć, że data popełnienia wykroczenia jest utożsamiana z datą sporządzenia protokołu wykroczenia.
Informujemy naszych czytelników, że do 2018 roku przedawnienie następowało w ciągu 6 miesięcy od popełnienia wykroczenia, obecnie termin ten został skrócony o 2 miesiące.
Zgodnie z avocatnet, “Po tym, jak kierowca został ukarany za poruszenie się po drogach publicznych bez ważnej winiety, władze mają dwa miesiące na poinformowanie go o nałożeniu grzywny. W tym czasie kierowca nie może być ponownie ukarany za poruszanie się bez ważnej winiety.”
Zgodnie z tekstem ustawy nr 15/2002, “W okresie od daty popełnienia wykroczenia do daty doręczenia protokołu stwierdzającego wykroczenie, nie można sporządzić żadnego innego protokołu stwierdzającego wykroczenie z powodu braku ważnej winiety dla tego samego pojazdu”, jest to wprost zapisane w ustawie nr 15/2002.“
Tak więc prawo narzuca tylko jedną sankcję za nieopłacenie winiety, niezależnie od liczby przypadków, w których kierowca uchwycony na błędach przez kamery monitoringu.
Mandaty nakładane na kierowców poruszających się bez ważnej winiety
Ustawodawca chciał zwiększyć sankcje za wykroczenia, co przedstawiamy poniżej:
- “samochody osobowe - minimum 275 lei; maksimum 550 lei;
- pojazdy do przewozu towarów o DMC do 3,5 tony - minimum 950 lei; maksimum 1 900 lei;
- pojazdy do przewozu towarów o DMC powyżej 3,5 tony i poniżej lub równym 7,5 tony - minimum 1 550 lei; maksimum 3 100 lei;
- pojazdy do przewozu towarów o DMC powyżej 7,5 tony i poniżej 12,0 ton - minimum 2 750 lei; maksimum 5 500 lei;
- pojazdy do przewozu towarów o DMC powyżej lub równym 12,0 ton, z maksymalnie 3 osiami (włącznie) - minimum 3 550 lei; maksimum 7 100 lei;
- pojazdy do przewozu towarów o DMC powyżej lub równym 12,0 ton, z minimum 4 osiami (włącznie) - minimum 5 950 lei; maksimum 11 900 lei;
- pojazdy do przewozu osób z więcej niż 9 miejscami siedzącymi (włącznie z kierowcą) i maksymalnie 23 miejscami siedzącymi (włącznie z kierowcą) - minimum 1 550 lei; maksimum 3 100 lei;
- pojazdy do przewozu osób z więcej niż 23 miejscami siedzącymi (włącznie z kierowcą) - minimum 2 750 lei; maksimum 5 500 lei.“
Projekt dotyczący wzrostu cen winiet w zależności od ilości emisji i wieku pojazdów
Według digi24ro, kierowcy będą musieli wydać więcej pieniędzy na winiety, w zależności od ilości emisji i wieku posiadanych pojazdów. Tak więc, ci, którzy kierują pojazdami o masie powyżej 3,5 tony, będą musieli zapłacić opłatę za każdy dodatkowy przejechany kilometr, zgodnie z projektem zobowiązanym przez PNRR, poprzez które Unia Europejska finansuje placu budowy autostrad.
Informujemy, że ten system opodatkowania, unikalny na poziomie UE, powinien zostać wprowadzony najpóźniej do połowy 2023 roku.
Jak każda inna opłata, ta nowa inicjatywa jest postrzegana z nieufnością przez rumuńskich kierowców ze względu na szczególnie zły stan dróg.
Tak więc opór kierowców jest zrozumiały, ich opinie opierają się na rzeczywistości trudnej do zaakceptowania: “Powinni też budować autostrady, jeśli nakładają opłaty”; “Jest dużo samochodów, które są śmieciami, emitują dym… byłoby normalne, aby najpierw budować autostrady. Przynajmniej jeśli wykorzystywano by te opłaty, ale boję się, że wszystkie skończą się na ich wynagrodzeniach”; “Chcemy kraju jak za granicą, ale w rzeczywistości kupujemy stare samochody. Zgadzam się z tą opłatą, ale nie wiem, ile sukcesu będzie miała, ile zatrzyma ten proces.”
Nowy projekt w dyskusji przewiduje, że “na 16 000 km dróg krajowych i autostrad zarządzanych przez CNAIR, dyrektywa europejska proponuje, aby kierowcy płacili podatki zanieczyszczeniowe w zależności od emisji. Ciężarówki i autokary powyżej 3,5 tony będą płacić podatek za kilometr przejechanej drogi, a pieniądze zostaną przeznaczone na rehabilitację dróg”.
Aktywiści ekologiczni zwracają uwagę na tę inicjatywę, uważając, że prawdziwa ochrona środowiska powinna polegać na nałożeniu rocznej jednolitej opłaty na wszystkich kierowców, niezależnie od sektora drogowego, z którego korzystają, a nie w sposób selektywny: “W zależności od normy emisji, w rzeczywistości od ilości emisji, która pochodzi z auta, przypuśćmy, że emituje 150 g na km, płacimy 1 lej za gram rocznie, czyli 150 lei rocznie. Wszyscy, którzy poruszamy się, emitujemy do atmosfery, więc wszyscy musimy płacić, niezależnie od miejsca, w którym jesteśmy”, według Dana Trifu, aktywisty ekologicznego.
Źródło: ghidautoservice.ro
