- Najczęstsze awarie aut używanych to DPF, turbo, wtryski i EGR w dieslach
- Użytkowanie miejskie pogarsza DPF i EGR, powodując ich zapychanie
- Przebiegi powyżej 250 tys. km podnoszą ryzyko awarii tych elementów
- Często importowane auta mają cofnięty licznik; sprawdzaj stan u specjalisty
Le contexte économique et social des dernières années a poussé de nombreux conducteurs roumains à limiter leurs investissements et à modifier leur comportement d’achat. Bien que l’achat de voitures neuves soit encouragé au niveau national, les Roumains se tournent encore principalement vers l’achat de voitures d’occasion, motivés par les coûts réduits de celles-ci. Il est intéressant de noter que ces voitures plus anciennes, qui sont généralement équipées de moteurs diesel, partagent certaines problématiques techniques qu’il conviendrait de prendre en compte avant de prendre une décision d’achat.
Les voitures diesel rencontrent des problèmes au niveau du filtre à particules, du turbocompresseur, des injecteurs ou du système EGR.
En général, les voitures diesel sont recommandées pour parcourir de longues distances. Lorsqu’elles sont principalement utilisées en milieu urbain ou uniquement pour de courtes distances, des problèmes apparaissent avec le filtre à particules. Dans le cas d’une voiture diesel utilisée correctement, le filtre à particules peut durer jusqu’à 250 000 kilomètres. Or, dans le cas des voitures d’occasion achetées par les Roumains, ce kilométrage est dépassé, c’est pourquoi le filtre est obstrué ou annulé.
Les voitures diesel peuvent également rencontrer des problèmes au niveau du turbocompresseur, des injecteurs ou du système EGR. Le système EGR - problématique en raison de l’accumulation de dépôts, de l’obstruction, du blocage - est fréquemment affecté par des parcours courts et la circulation dense qui ne permettent pas l’évacuation et la recirculation complète des gaz.
Si vous décidez d’acheter une voiture diesel d’occasion avec plus de 250 000 kilomètres au compteur, il est important d’envisager ces défaillances possibles émergentes - filtre à particules, EGR, injecteurs ou turbo.
Pour une utilisation principalement urbaine, les voitures à essence sont recommandées
Les experts disent que de nombreuses voitures importées d’étranger et vendues en Roumanie sur le marché de l’occasion ont un compteur kilométrique truqué. Bien que cette pratique ait été très courante il y a quelque temps, elle commence à se raréfier car il existe désormais une législation permettant de vérifier le kilométrage de manière authentique.
Généralement, lorsque vous envisagez d’acheter une voiture d’occasion, il est judicieux de s’assurer qu’elle est vérifiée par un spécialiste. Les problèmes pouvant survenir dépendent beaucoup de la manière dont la voiture a été entretenue. Et, bien que les voitures d’occasion importées puissent également avoir plusieurs problèmes, il a été prouvé qu’en termes d’entretien, leur état technique est souvent meilleur que celles roulées dans le pays.
Quelles sont les causes des problèmes techniques des voitures d’occasion ?
La cause la plus courante des défaillances des voitures d’occasion est qu’elles ont été utilisées en ville et moins sur de longues distances. À cause de la circulation urbaine dense, par exemple, le filtre à particules des voitures diesel ne remplit pas les conditions nécessaires pour s’auto-nettoyer. Avec ceci, d’autres composants sont également affectés en raison de l’accumulation de dépôts.
D’autres systèmes, comme le système de freinage, sont également plus affectés lorsque la circulation se déroule principalement en ville plutôt qu’en dehors. La situation s’aggrave si les défaillances ne sont pas corrigées à temps.
De nombreux dysfonctionnements apparaissant sur les voitures d’occasion, mais aussi sur les voitures neuves, sont signalés par les témoins du tableau de bord. Lorsqu’ils sont ignorés, l’état technique de la voiture peut être gravement affecté.
Quelle est la variante la plus avantageuse du point de vue de la consommation - voiture neuve vs. voiture d’occasion ?
Les 10 000 premiers kilomètres d’une voiture neuve sont ceux où le rodage des pièces internes est effectué, et durant cette période, il y a généralement une consommation plus élevée.
Cependant, en principe, si elles sont correctement entretenues, la consommation n’est pas directement liée au nombre de kilomètres parcourus par une voiture. Les problèmes de consommation apparaissent généralement lorsque les filtres sont obstrués, par exemple, et qu’il est difficile d’obtenir le mélange optimal carburant-air.
En d’autres termes, il ne devrait pas y avoir de souci concernant la consommation si la voiture d’occasion que vous achetez a été entretenue et a subi ses révisions à jour. Bien sûr, la manière dont elle a été utilisée est également importante, notamment si elle a été utilisée principalement en ville, sur de courtes distances (pour les voitures diesel).
źródło: gandul.ro
