- Opony run-flat utrzymują ciężar pojazdu po przebiciu i nie wymagają koła zapasowego
- Dzięki wzmocnionym ściankom bocznym są samonośne i nie mają dętki
- Maksymalna prędkość przy przebiciu nie powinna przekraczać 50 km/h
- Są droższe i twardsze, a czujniki mogą zawodzić
Coraz więcej samochodów jest seryjnie wyposażanych w opony typu run-flat, zwane również oponami przeciwprzebiciowymi. Jest to jedno z rozwiązań, które może nas uratować, gdy nie mamy koła zapasowego lub jesteśmy w znacznej odległości od najbliższego warsztatu.
W tym artykule omówimy, jak działa opona run-flat i jakie są zalety tego typu opon.
W praktyce, w przeciwieństwie do konwencjonalnych opon używanych dotąd w większości pojazdów, opony run-flat są w stanie utrzymać ciężar pojazdu i kontynuować jazdę nawet po utracie całego powietrza z opony. Jest to możliwe dzięki specjalnym cechom tego rodzaju opon, które pozwalają na jazdę nawet wtedy, gdy wewnątrz nie ma już powietrza. Ulepszenia te obejmują wzmocnienie ścian bocznych, co sprawia, że opona jest samonośna nawet po przebiciu.
Kiedy doświadczamy przebicia w jednej z opon, opony run-flat pozwalają na dalszą jazdę, ponieważ nie mają one dętki. Ściany boczne opony, będąc bardzo solidne i cienkie, pozwalają na prowadzenie samochodu bez zapadania się opony i bez uszkadzania jej przez felgę.
Oczywiście możemy podróżować tylko z ograniczoną prędkością i przez ograniczony czas, ale ta cecha pozwala nam dotrzeć do warsztatu i rozwiązać problem. Maksymalna prędkość nie powinna przekraczać 50 km/h, a większość ekspertów nie zaleca używania samochodu dłużej niż 30 minut w takich warunkach.
To powiedziawszy, teraz, gdy już wiecie, jak działają te opony, porozmawiajmy również o głównych zaletach. Opony run-flat pozwalają na kontynuowanie jazdy w przypadku przebicia bez konieczności wymiany koła lub używania zestawu naprawczego, co pomaga utrzymać dobrą dynamikę i podróżować z relatywnie dużą prędkością 50-60 km/h.
Z drugiej strony, jeśli czujniki w komputerze pokładowym nie działają prawidłowo, nigdy nie dowiemy się, czy samochód ma przebicie, dopóki koło nie będzie całkowicie zużyte; z powodu sztywniejszych ścian bocznych, podczas normalnej jazdy, wstrząsy będą odczuwalne bardziej intensywnie, a także tego rodzaju opony są znacznie droższe niż normalne opony. Ogólnie zaleca się stosowanie opon run-flat tylko w samochodach specjalnie do tego zaprojektowanych i które fabrycznie zostały wyposażone w niezbędne systemy i czujniki.
źródło zdjęcia: Best Auto Vest
