- Sprawdź świece, cewki i kable zapłonowe; słaba iskra powoduje wibracje
- Zatkane wtryskiwacze ograniczają dopływ paliwa; czyść lub wymień
- Uszkodzone lub zużyte mocowanie silnika powoduje wibracje podwozia i kierownicy
- Wyciek układu wydechowego powoduje głośniejsze dźwięki i wibracje
Każdy doświadczony kierowca wie, że silnik, który wibruje lub wydaje głośne dźwięki, może być bardzo irytujący i jednocześnie sygnalizować problem. Istnieją jednak sposoby, aby upewnić się, że nasz silnik działa wydajnie, niezależnie od jego wieku. Gdy silnik wibruje zbyt mocno, najpierw musimy zidentyfikować źródło wibracji, a następnie poszukać sposobu na jej złagodzenie. Poniżej przedstawiamy dostępne metody:
Słaba iskra w zapłonie paliwa
Jeśli jedna ze świec samochodu jest zużyta lub wadliwa, cewka jest zużyta lub jeden z kabli jest uszkodzony, istnieje duże prawdopodobieństwo, że system świec nie będzie w stanie wytworzyć iskry lub temperatury niezbędnej do zapłonu paliwa. Z tego powodu cylindry samochodu nie będą działać równomiernie, a wydajność silnika znacznie spadnie.
Ten problem jest główną przyczyną nadmiernych wibracji silnika. Rozwiązanie jest bardzo proste; wystarczy sprawdzić świece i je wyczyścić lub wymienić, jeśli to konieczne, a potem sprawdzić, czy silnik wciąż wibruje.
Jeżeli sprawdziliśmy cewki zapłonowe i silnik nadal wibruje, powinniśmy przeprowadzić test kabli zapłonowych za pomocą multimetru i sprawdzić, czy oporność cewek mieści się w zakresie zalecanym w instrukcji obsługi samochodu. Jeśli regularnie kontrolujemy wymienione elementy, nigdy nie powinniśmy mieć problemów z tego powodu.
Zatkane wtryskiwacze
Rolą wtryskiwaczy jest dostarczenie paliwa do komory spalania silnika, co odbywa się poprzez proces wtrysku/atomizacji przez otwór łączący wtryskiwacze z komorą spalania. Kiedy wtryskiwacze są znacząco zanieczyszczone, niezbędna ilość paliwa nie dotrze do komory spalania silnika, co spowoduje silne wibracje w silniku.
W takiej sytuacji wtryskiwacz można wyczyścić lub wymienić w zależności od stopnia zużycia. Tę sytuację można łatwo uniknąć, jeśli na czas wymienimy filtr paliwa, zgodnie z zaleceniami producenta samochodu.
Uszkodzone lub zużyte mocowanie silnika
Mocowanie silnika ma za zadanie dokładnie go utrzymać na podwoziu samochodu, zapobiegając luzom i są zaprojektowane, aby jak najbardziej tłumić wibracje. Kiedy mocowanie silnika się zużywa, najpierw zużywają się plastikowe elementy jego konstrukcji, a objawem są niekontrolowane wibracje silnika.
Często te wibracje będą odczuwane podłogą, przy zmianie biegów, pod siedzeniem kierowcy i na kierownicy. Problem ten można bardzo łatwo zweryfikować podnosząc samochód na podnośniku, gdzie można zauważyć, czy mocowanie silnika ma luz.
Wyciek w układzie wydechowym
Układ wydechowy samochodu ma za zadanie usuwać spaliny wytworzone przez silnik i zmniejszać hałasy powstające podczas spalania paliwa. Każdy zapłon paliwa odbywa się w formie dużej liczby małych wybuchów, gdy silnik pracuje. Tłumik ma za zadanie odbierać te dźwięki i je tłumić, gdy są wydalane z silnika.
Jeżeli tłumik lub prowadzące do niego rury są zużyte lub mają pęknięcia, nie będą w stanie właściwie tłumić dźwięków pochodzących z silnika i będą one o wiele głośniejsze, gdy zostaną uwolnione. Jeśli znajdziemy się w takiej sytuacji, powinniśmy dokładnie sprawdzić, czy nie ma uszkodzeń lub wycieków w rurach i tłumiku.
Oprócz problemów opisanych powyżej istnieją również inne poboczne sytuacje lub inne problemy, które mogą powodować dźwięki lub wibracje w obszarze silnika, ale są spowodowane innymi usterkami, które nie możemy zidentyfikować bez przeprowadzenia specjalistycznej kontroli w warsztacie samochodowym. W przypadku zauważenia znaczących wibracji silnika, przyczyną najprawdopodobniej jest jeden z wymienionych powyżej problemów i powinniśmy je sprawdzić w pierwszej kolejności, zanim przejdziemy dalej.
