- Gołoledź to największe zimowe zagrożenie; wypadki potwierdzają powagę.
- Zimowe opony są obowiązkowe i kluczowe dla bezpieczeństwa.
- Planuj trasę i cierpliwość; unikaj korków i pośpiechu.
- Na gołoledzi testuj przyczepność, delikatnie hamuj i obserwuj ABS.
Specjalista ds. prowadzenia defensywnego, Titi Aur, niedawno wydał istotne ostrzeżenia dla wszystkich kierowców dotyczące poważnych zagrożeń związanych z nadejściem zimowego sezonu. Były rajdowy pilot i ceniony ekspert ds. bezpieczeństwa drogowego podkreślił, że odpowiednie przygotowanie i świadomość ryzyka są kluczowe dla uniknięcia wypadków w okresie zimowym.
Gołoledź stanowi największe zimowe zagrożenie, jest nieprzewidywalna i niezwykle niebezpieczna. Wypadek na moście Darste z 4 grudnia, w którym brało udział 17 pojazdów z powodu warunków gołoledzi, wyraźnie pokazuje powagę problemu.
Dlaczego gołoledź jest największym zimowym zagrożeniem
Według wyjaśnień podanych w Radio România Actualități, Titi Aur uważa gołoledź za „najniebezpieczniejszą rzeczą, jaka nam może się przydarzyć” na drogach. Głównym powodem jest czynnik zaskoczenia – czarna gołoledź może pojawić się niespodziewanie, nawet na odcinkach drogi, które wydają się bezpieczne.
„Czarna gołoledź, gołoledź, to najniebezpieczniejsza rzecz, jaka nas może spotkać na drodze. Dlaczego? Bo zaskakuje mnie,” wyjaśnił ekspert. Ta cecha jest nieprzewidywalna, co powoduje, że wielu kierowców zostaje zaskoczonych i traci panowanie nad pojazdem.
Recomandările esențiale pentru sezonul rece
Opony zimowe – obowiązkowe, nie tylko prawnie
Titi Aur podkreśla kategorycznie konieczność montażu opon zimowych, deklarując się przeciwko kompromisom: „Nigdy nie byłem zwolennikiem opon całorocznych.” Opony zimowe nie są tylko wymogiem prawnym, lecz kluczowym środkiem bezpieczeństwa, który może zadecydować o tym, czy droga będzie bezpieczna, czy doprowadzi do poważnego wypadku.
Specjalny skład opon zimowych pozwala utrzymać elastyczność i przyczepność nawet przy niskich temperaturach, oferując lepszą trakję na powierzchniach pokrytych lodem lub śniegiem w porównaniu z oponami letnimi.
Planowanie podróży i cierpliwość w ruchu
Ekspert od prowadzenia defensywnego podkreśla wagę właściwego planowania: „trzeba zakładać, że na niektórych trasach, zwłaszcza w górach, będzie większy ruch, i jeśli wyjedziesz z domu z założeniem, że na drodze będziesz stać dłużej, to jest pierwszy krok, jaki trzeba zrobić.”
Przestrzeganie przepisów ruchu drogowego i zdrowego rozsądku w ruchu jest kluczowe. Titi Aur zwraca uwagę, że próby nadrobienia kilkuset metrów w kolejce nie są warte ryzyka i nie przynoszą realnych korzyści: „nie dojdę tylko 100, 200, 300 metrów dalej i znów wejdzę w kolumnę.”
Techniki prowadzenia defensywnego na gołoledzi
Ekspert podaje praktyczne rady dotyczące wykrywania i zarządzania warunkami poślizgu:
Testowanie przyczepności
„Wchodząc na most, wiem, że może być gołoledź. To znaczy, że redukuję prędkość, jestem bardziej czujny, ewentualnie testuję przyczepność,” tłumaczy Titi Aur. Testowanie można wykonać poprzez:
- Delikatne naciśnięcie pedału hamulca, gdy nie ma zbyt blisko pojazdów
- Obserwowanie reakcji systemu ABS
- Wykrywanie drgań w pedale hamulca, które mogą wskazywać na zablokowanie kół
Dostosowywanie stylu jazdy
Po wykryciu utraty przyczepności, kierowca powinien:
- Znacząco zmniejszyć prędkość
- Zwiększyć odstęp od pojazdu przed tobą
- Unikać gwałtownych manewrów (przyspieszanie, hamowanie, skręty)
- Przewidywać sytuacje drogowe z dodatkowym czasem
Prognozy warunków meteorologicznych
Prognoza na pierwszy tydzień grudnia wskazuje:
- Niższe temperatury w regionach północno-wschodnich
- Średnie wartości około 2–7°C w ciągu dnia
- Opady rzędu 10–15 l/m²
- Możliwe większe opady (15–30 l/m²) w regionach górzystych
Na drugi tydzień:
- Nieco wyższe temperatury w regionach wewnątrz Karpat
- Spadki temperatur w reszcie kraju (1–5°C)
- Możliwe opady nadmierne na zachodzie
Systemowe problemy w edukacji drogowej
Titi Aur identyfikuje poważne deficyty w systemie przygotowań kierowców w Polsce:
Brak wczesnej edukacji
„W przedszkolu nie uczymy się nic o ruchu drogowym” – stwierdza ekspert, podkreślając, że edukacja drogowa powinna zaczynać się w bardzo młodym wieku, aby wykształcić mentalność prewencyjną.
Przestarzały program w szkole jazdy
Aktualny program nauczania jest technologicznie przestarzały: „W programie szkoły jazdy wciąż pojawiają się pytania o gaźnik i nic o tym, co ma auto z roku 2021, ABS, kontrola trakcji.”
Brak programów doskonalenia
„Po szkole jazdy nie ma już żadnych programów doszkalających” – zauważa Titi Aur. Ta luka w edukacji ustawicznej pozostawia kierowców nieprzygotowanych do trudnych sytuacji w ruchu.
Świadomość ryzyka – klucz bezpieczeństwa
Ekspert zwraca uwagę na niebezpieczny fenomen – brak świadomości ryzyka: „To, czego brakuje wielu kierowcom, to zdolność do świadomości ryzyka i, co ważniejsze, do rozpoznawania go na drodze.”
Ten problem jest potęgowany przez myślenie „nie przydarzy mi się to akurat ja… mam doświadczenie, prowadzę już od lat i nic mi nie było.”, które prowadzi do lekceważenia środków ostrożności i podejmowania niepotrzebnego ryzyka.
Lecje z wypadku na moście Darste
Wypadek 17 uszkodzonych pojazdów na moście Darste z 4 grudnia dramatycznie ukazuje konsekwencje braku przygotowania do zimowych warunków. Brak widoczności połączony z gołoledzią doprowadził do sytuacji, w której wielu kierowców nie dostosowało jazdy do warunków pogodowych.
Wydarzenie to podkreśla znaczenie:
- Redukcji prędkości w strefach narażonych na gołoledź
- Utrzymania większych odstępów bezpieczeństwa
- Używania odpowiednich systemów oświetlenia
- Unikania zbędnych podróży w ciężkich warunkach
Rozwiązania dla poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego
Titi Aur proponuje systemowe podejście: „Jedynym rozwiązaniem jest to, aby władze otworzyły oczy i spojrzały w tę stronę.” Obejmuje to:
- Modernizację programu nauczania w szkołach jazdy
- Wprowadzenie edukacji drogowej do systemu nauczania
- Wdrożenie okresowych programów doskonalenia
- Kampanie świadomości ryzyka w ruchu drogowym
- Poprawę infrastruktury drogowej dla warunków zimowych
Bezpieczeństwo drogowe w sezonie zimowym w dużej mierze zależy od przygotowania i postawy każdego kierowcy. Przestrzeganie zaleceń ekspertów takich jak Titi Aur może zapobiec tragediom i zaważyć różnicę między bezpieczną podróżą a wypadkiem o poważnych konsekwencjach.
