- Tryb jednego pedału wykorzystuje pedał gazu do przyspieszania i zwalniania.
- Regeneracyjne hamowanie przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną i ładuje baterię.
- Nie wszystkie hybrydy obsługują ten tryb; dotyczy głównie EV i PHEV z regenem.
- Hamulec używany jest tylko do bardzo gwałtownego zatrzymania.
Tryb jazdy z jedną pedałem
Postępy technologiczne w branży motoryzacyjnej przyniosły ze sobą szereg interesujących wynalazków mających na celu zwiększenie przyjemności z jazdy, komfortu i bezpieczeństwa pojazdów. Jednym z nich jest możliwość prowadzenia pojazdu przy użyciu tylko jednego pedału.
Tryb jazdy w samochodach przy użyciu jednego pedału jest obecny w niektórych pojazdach elektrycznych, gdzie pedał gazu jest używany zarówno do przyspieszania, jak i zwalniania. Z tego względu, kiedy hamulec jest aktywny, jest używany tylko do bardzo gwałtownego zatrzymania.
Tryb jazdy z jednym pedałem nie jest znany wszystkim, a ci, którzy go wypróbowali, szybko się nim entuzjazmują. Ciekawe jest zrozumienie, jak pojazd potrafi zwalniać bez użycia hamulca.
Tryb hamowania regeneracyjnego
Termin “hamowanie regeneracyjne” odnosi się do hamowania pojazdu poprzez przekształcanie energii kinetycznej w inną formę, umożliwiając ponowne jej wykorzystanie lub jej magazynowanie. Hamowanie regeneracyjne różni się od standardowego hamowania, które rozprasza energię do środowiska w postaci ciepła, będącego wynikiem tarcia na poziomie hamulców. Oprócz zwiększenia efektywności energetycznej pojazdu poprzez unikanie marnotrawstwa energii, hamowanie regeneracyjne oszczędza tradycyjne systemy hamulcowe.
Zatem hamowanie regeneracyjne przyczynia się do możliwości korzystania z jednego pedału w procesie prowadzenia, funkcjonalności wprowadzonej w ostatnich latach i znanej w branży motoryzacyjnej pod skrótem “regen”, powszechnej w nowoczesnych samochodach hybrydowych, hybrydowych z możliwością ładowania, oraz w 100% elektrycznych.
Warto wiedzieć, że samochody hybrydowe, PHEV (plug-in hybrid electric vehicle) i EV wykorzystują silniki napędzane elektrycznie do pełnego lub częściowego napędu, a silnik elektryczny umożliwia tego typu hamowanie regeneracyjne.
Zasada opiera się na teorii, według której silniki elektryczne realizujące napęd i generatory (źródło energii elektrycznej) są podobne pod względem mechanicznym i praktycznym.
Silniki elektryczne korzystają z energii elektrycznej, której rolą jest realizowanie ruchu obrotowego, podczas gdy generator zależy od samego obrotu, aby produkować energię elektryczną.
W pojazdach ruch obrotowy jest realizowany przez koła i bezwładność pojazdu. Innymi słowy, silnik i generator pojazdów mogą być uważane za jedność, znaną w branży jako jednostka silnik-generator.
Ważne jest, aby wiedzieć, że nie wszystkie hybrydy pozwalają na możliwość jazdy z jednym pedałem. Dlatego skupimy się na pojazdach w 100% elektrycznych, gdzie ta funkcjonalność pojawia się w stopniu.
Tryb jazdy pojazdów z wykorzystaniem jednego pedału
Podczas prowadzenia swojego auta na drogach publicznych na pewno będziesz wiedział, że koła są napędzane przez silnik elektryczny, jeśli posiadasz tego typu samochód elektryczny.
W momencie, gdy noga zwalnia pedał gazu, samochód będzie kontynuował jazdę z powodu bezwładności obrotowej kół. Kiedy noga unosi się z pedału, silnik jest ustawiany na przemian jako generator. To pomaga w ładowaniu baterii, z efektem ubocznym szybciej zmniejszającym prędkość pojazdu.
Stopień regeneracji zależy od tego, jak zwalniasz pedał gazu (stopień unoszenia stopy i szybkość jej unoszenia), a prędkość spowalniania może być regulowana przez użytkownika poprzez działanie nogi. Ten ruch nogi wymaga nieco praktyki, aby uzyskać stopniowe spowalnianie, ale z czasem staje się to nawykiem dla kierowcy.
Dodatkowo, ważne jest, aby wiedzieć, że istnieją samochody, takie jak Kia EV6, które umożliwiają regulację intensywności używanych hamulców.
Po dłuższym korzystaniu z samochodu, kierowca zauważy, że możliwe jest prowadzenie bez konieczności ciągłego hamowania. Może się zdarzyć, że hamulce są automatycznie aktywowane również przez komputer pokładowy pojazdu, co umożliwia całkowite zatrzymanie samochodu.
Istnieją samochody z silnikiem elektrycznym, takie jak Chevrolet Bolt EUV, które mają przycisk w swojej konfiguracji aktywujący tę funkcję do momentu zatrzymania.
Tryb jazdy pojazdów z jednym pedałem może być szczególnie komfortowy dla kierowców, zwłaszcza w środowiskach miejskich, gdzie występują czasy oczekiwania na światłach i częste ruszania. Wysiłek stopy na poziomie pedałów zostanie znacznie zredukowany, a doświadczenie z jazdy w znacznym stopniu się poprawi.
Powiedziawszy to, polecamy eksperymentowanie z prowadzeniem pojazdu, który umożliwia korzystanie z jednego pedału. Doświadczenie jest bardzo interesujące i otwiera nowe perspektywy w wyborze przyszłego samochodu.
Source: gizmodo.com.au
