- Zatarcie silnika to brak smarowania prowadzący do tarcia i zablokowania ruchu.
- Główne przyczyny: niski poziom oleju, woda, rdza i uszkodzone części.
- Objawy i zapobieganie: pojawiają się sygnały ostrzegawcze; wymiana oleju co 4–5 tys. km.
Zatarcie silnika to jedna z najpoważniejszych usterek, z jakimi może mierzyć się każdy właściciel auta. Taka awaria potrafi przemienić sprawny pojazd w nieużywalny, a koszty naprawy często przewyższają aktualną wartość samochodu. Zrozumienie przyczyn, objawów i dostępnych opcji naprawy jest kluczowe dla bezpiecznej i rozsądnej eksploatacji.
Posiadanie samochodu to duża odpowiedzialność. To auta wysokiej mocy, o dużym zapotrzebowaniu na konserwację, a najważniejsza jest regularna obsługa silnika. Zaleca się wymianę oleju co 4.000–5.000 km.
Co to znaczy zatarcie silnika?
Praktycznie zatarcie silnika następuje wtedy, gdy wewnętrzne części nie są odpowiednio smarowane olejem. Gdy elementy nie są właściwie nasmarowane, powstaje tarcie. Gdy metale ocierają się o siebie, powstają wióry żelaza i silnik zablokuje się w krótkim czasie. Nowsze samochody wyłączają silnik, aby zapobiec jego zniszczeniu, podczas gdy inne tylko poinformują o tym za pomocą wskaźnika na desce rozdzielczej.
Oleju silnikowy jest bez wątpienia najważniejszym płynem w układzie napędowym. Gdy jest go zbyt mało lub utracił właściwości fizykochemiczne, szkody mogą być nieodwracalne. Jedną z najpoważniejszych sytuacji, z którymi można się zetknąć, jest zatarcie silnika. Może także dojść do tego, gdy miska olejowa jest uszkodzona lub występują wycieki z innych przyczyn.
Zatarcie silnika a rozładowany akumulator – różnice
Często, gdy silnik nie odpala, ludzie myślą, że problem leży w akumulatorze. W niektórych przypadkach to prawda. Jeśli zostawiłeś światła włączone na noc lub drzwi nie były domknięte, może dojść do rozładowania akumulatora, co uniemożliwia uruchomienie auta.
Różnica między rozładowanym akumulatorem a zatarciem silnika będzie polegać na tym, co działa, a co nie:
- Akumulator rozładowany: auto nie odpala i żadne elementy elektroniczne nie działają.
- Zatarcie silnika: elementy elektroniczne mogą działać, ale samochód nie odpala.
Główne przyczyny zatarcia silnika
Większość usterek silnika wynika z niewłaściwej konserwacji, a konkretniej z braku oleju w silniku. Główne przyczyny to:
Niedostateczny poziom oleju
Gdy poziom oleju jest niski, silnik się przegrzewa, części topią, a łożyska ulegają uszkodzeniu ostatecznie. Prosta konserwacja oleju w samochodzie może przyczynić się do wydłużenia żywotności silnika Twojego pojazdu.
Gromadzenie się wody
Woda nie jest sprężysta jak benzyna i może powodować zatarcie silnika. Może przedostawać się przez różne otwory silnika przy ekstremalnych warunkach pogodowych.
Gromadzenie się rdzy
Kiedy samochód stoi nieużywany przez długi czas, rdza gromadzi się, co może powodować zatarcie silnika przy próbie uruchomienia.
Wadliwe części
To rzadkie, ale zdarza się, że w aucie pojawiają się kampanie serwisowe i wycofania części. Dlatego kierowcy powinni być świadomi takich akcji i ewentualnych przypomnień od producenta.
Objawy zatarcia silnika
Zanim silnik całkowicie przestanie działać, pojawi się kilka wskaźników, które mogą wskazywać na zatarcie. Warto pamiętać, że zwykle awaria ma pewne ostre sygnały ostrzegawcze.
Wczesne sygnały ostrzegawcze
- Zapalenie lampki check engine
- Dźwięki stuku dobiegające z silnika
- Słaba wydajność silnika
- Zapalona kontrolka oleju
Objawy pełnego zatarcia
-
Głośne tarcie: wynika z tego, że rozrusznik uderza w koło zamachowe z powodu braku odpowiedniego smaru.
-
Widoczny tłok: gdy patrzysz na silnik, tłok może być widoczny, ponieważ luźne części przemieszczały się do innej części silnika z dużą siłą.
-
Pary/dym: gdy silnik nie może się uruchomić, mogą pojawić się pary, dym, a nawet pożar — to pewny znak kryzysu silnika.
-
Brak reakcji: najpewniejszy znak zatarcia to brak jakiejkolwiek reakcji. Gdy samochód nie odpala pomimo wielu prób.
Diagnostyka i opcje naprawy
Jeśli mechanik zdiagnozował zatarcie silnika, niestety, możliwości natychmiastowe są ograniczone. W zależności od stopnia uszkodzeń, większość mechaników zasugeruje całkowitą wymianę, raczej niż próbę naprawy.
Dlaczego naprawa jest trudna?
Należy zrozumieć, że w zatartym silniku najprawdopodobniej wiele części jest już uszkodzonych. Nawet jeśli uszkodzone są tylko niektóre elementy, wymaga to ogromnego nakładu pracy, aby rozebrać cały silnik. W związku z tym, nawet jeśli trzeba wymienić tylko kilka komponentów, koszty robocizny mogą być ogromne.
Wymiana vs naprawa
Poza tym naprawiony silnik nigdy nie działa tak, jak fabrycznie nowy. Dlatego lepiej jest całkowicie wymienić silnik. Może to wynikać z faktu, że naprawy ostatecznie bywają droższe niż przeprowadzenie wymiany.
Zapobieganie zatarciu silnika
Na podstawie powyższych przyczyn, nieterminowa konserwacja auta zwiększa ryzyko zatarcia w porównaniu z pojazdem regularnie smarowanym i serwisowanym. Aby zapobiec temu kosztownemu problemowi:
- Regularnie sprawdzaj poziom oleju
- Przestrzegaj interwałów wymiany oleju (4.000–5.000 km)
- Nie pozostawiaj auta nieużywanego na długie okresy
- Zwracaj uwagę na sygnały ostrzegawcze
- Regularnie kontroluj serwisach specjalistycznych
Na ten moment toczy się debata, czy warto używać oleju konwencjonalnego, czy syntetycznego w Twoim aucie. Obie opcje mają zalety i wady, a profesjonaliści mogą doradzić właściwy wariant dla Twojego pojazdu.
Podsumowanie
Istnieją sytuacje, w których naprawa auta jest stosunkowo prosta, i takie, w których jest to prawie niemożliwe. Ponadto, jeśli masz do czynienia z poważną awarią i koszt naprawy przewyższa wartość samochodu, nie warto jej wykonywać. Zatarcie silnika to, niestety, jeden z takich skrajnych przypadków, gdzie profilaktyka jest znacznie skuteczniejsza niż leczenie.
