- Świece zapłonowe zużywają się z czasem i wymagają okresowej wymiany.
- Nowoczesne materiały elektrod (nikiel, platyna, iryd) przedłużają żywotność świec.
- Średnie tempo zużycia elektrody to 0,10–0,15 mm na 10 000 km.
- Objawy i skutki zużycia: spadek mocy, wyższe zużycie paliwa, emisje.
Świece zapłonowe to kluczowy element układu zapłonu i odgrywają decydującą rolę w prawidłowym działaniu silnika. Gdy nie pracują prawidłowo, mogą wystąpić różne objawy awarii, a nawet poważne uszkodzenia silnika. Niestety, świece zużywają się z czasem i wymagają okresowej wymiany. Zrozumienie ich żywotności oraz przyczyn zużycia jest kluczowe dla utrzymania wysokiej wydajności nowoczesnych silników.
Zużycie elektrody centralnej – główna przyczyna degradacji
Elektroda centralna świecy zapłonowej narażona jest na skrajne warunki pracy, osiągając wysokie temperatury podczas spalania. Te surowe warunki prowadzą do utleniania i stopniowego zużycia materiału.
Czynniki wpływające na zużycie elektrody
- Punkt topnienia materiału elektrody
- Odporność na korozję i wysoką temperaturę
- Twardość materiału użytego
- Przewodność cieplna dla odprowadzania ciepła
Nowoczesne materiały elektrod
Aby zredukować poziom zużycia, producenci stosują specjalne stopowe materiały:
- Nikiel – zapewnia dobrą odporność na korozję
- Platina – materiał szlachetny o wyższej trwałości
- Iryd – najtwardszy metal z najwyższą temperaturą topnienia
Te stopy znacząco przedłużają żywotność elektrody, wytrzymując ekstremalne warunki w komorze spalania.
Tempo zużycia w warunkach normalnych
Tempo zużycia zależy od typu silnika i warunków eksploatacji, ale dla świec zwykłych średnie tempo to około 0,10–0,15 mm na każde 10 000 km. To zużycie może wydawać się niewielkie, ale nawet drobne różnice w odstępie między elektrodami mogą znacząco wpływać na osiągi silnika.
Uwaga: Jazda ze świecami o zużytej elektrodzie może uszkodzić cewkę zapłonową. Wczesna wymiana świec zapłonowych zapobiega dodatkowym kosztom napraw.
Przyczyny i skutki przerywania pracy silnika
Dlaczego pojawiają się przerywania?
Przerywanie pracy silnika następuje, gdy jeden lub więcej cylindrów nie dostaje niezbędnej iskry do zapłonu mieszanki powietrza i paliwa. Główne przyczyny to:
- Uszkodzona cewka zapłonowa
- Zużyta lub zabrudzona świeca
- Zbyt duża odległość między elektrodami
- Osady węglowe na elektrodach
Mechanizm awarii
Gdy mieszanka powietrza i paliwa nie spala się, główną przyczyną jest brak iskry na elektrodach świecy. Zjawisko pojawia się, gdy napięcie generowane przez cewkę zapłonową staje się mniejsze niż napięcie potrzebne świecy do wytworzenia silnej iskry.
W miarę jak odległość między elektrodami rośnie z powodu zużycia, potrzebne jest coraz większe napięcie, aby iskra mogła przeskoczyć między elektrodami. Gdy napięcie to przekracza możliwości cewki, pojawiają się przestoje.
Optymalny moment wymiany świec
Objawy wskazujące na konieczność wymiany świec
Elektrody zużywają się stopniowo, co powoduje zwiększenie odstępu (gap) między nimi. Gdy ten odstęp przekracza wartości podane przez producenta, wydajność świecy znacząco spada:
- Moc silnika drastycznie maleje
- Zużycie paliwa rośnie
- Emisje spalin się zwiększają
- Pojawiają się wibracje silnika
- Silnik może mieć problemy z uruchomieniem
Praktyczny przebieg żywotności
Żywotność świecy można zdefiniować jako liczbę przejechanych kilometrów, po których świeca zaczyna przerywać pracę. W praktyce zaleca się wymianę świec co około 20 000 km dla świec zwykłych, zanim dojdzie do poważniejszego uszkodzenia.
Ryzyko opóźniania wymiany
Oprócz wymienionych objawów, zużyte świece mogą uszkodzić katalizator pojazdu. Koszt naprawy katalizatora może być wielokrotnie wyższy niż koszt nowego zestawu świec, co czyni wymianę profilaktyczną inwestycją wartą rozważenia.
Żywotność świec irydowych
Rodzaje świec irydowych
Nie wszystkie świece irydowe mają taką samą trwałość. Istnieją dwie główne kategorie:
Świece irydowe o standardowej trwałości
Te świece mają zbliżoną żywotność do zwykłej świecy – około 20 000 km. Identyfikuje się po kodach zaczynających się od litery “I”:
- IXU22C
- IXUH22
- IK20
- IQ20
- IW20
- ITV20
- IKH20
Świece irydowe o długiej trwałości
Te świece premium mogą pracować aż do 100 000 km, stanowiąc inwestycję długoterminową. Identyfikuje się po kodach zaczynających się od liter “S”, “Z”, “F”, “D” i “V”:
- VXU22
- VXUH22
- FK20HR11
- SXU20HPR9
- ZXU20HCR8
- DK20PR-D13
Zalety świec irydowych
- Wytrzymała trwałość – dłuższa żywotność i większa odporność na zużycie
- Stabilne parametry pracy – utrzymują optymalne parametry dłużej
- Wydajność energetyczna – zapłon mieszanki jest bardziej efektywny
- Redukcja emisji – spalanie jest bardziej kompletne
- Oszczędność na dłuższą metę – mimo wyższego kosztu początkowego koszt na kilometr jest niższy
Wybór odpowiedniego typu
Dla pojazdów o wysokim przebiegu lub intensywnym użytkowaniu świecy irydowe o długiej trwałości stanowią najlepszy wybór. Dla pojazdów z regularnym serwisem i umiarkowanym przebiegiem świecy irydowe o standardowej trwałości mogą być wystarczające, pod warunkiem przestrzegania interwałów wymiany.
