4 znaka kvar evaporatora klime na automobilu

Iako klima uređaj ne utiče direktno na sposobnost vozila da se kreće, tokom vrelog leta neispravan sistem klime može da pretvori svako putovanje u neprijatno i iscrpljujuće iskustvo. U tim trenucima, visok temperaturni u enterijeru utiče na koncentraciju za volanom i opšti komfor, pretvarajući čak i običan odlazak na posao u test izdržljivosti.

Evaporator je centralna komponenta klima sistema, zadužena za efektnu hlađenje vazduha koji ulazi u enterijer. Kada ova komponenta pokaže kvar, ceo sistem postaje praktično neupotrebljiv, bez obzira na stanje ostalih delova.

Kako funkcioniše evaporator klima sistema

Klima sistem automobila radi po jednostavnom, ali efikasnom termodinamičkom principu - uklanja toplotu iz vazduha koji kruži kroz enterijer i prenosi je u spoljašnje okruženje. U ovom složenom procesu evaporator ima ključnu ulogu, jer je to mesto gde se dešava stvarna transformacija refrigeranta i proces hlađenja.

Hladnjak koristi tečnu supstancu refrigeranta (freon) u trenutku prelaska iz tečnog u gasovito stanje. Kada topli vazduh sa usisnika prelazi preko hladnih spirala evaporatora, on predaje deo svoje toplote refrigerantu, koji apsorbuje ovu energiju da bi isparao. U ovom procesu vazduh se brzo hladi na temperaturu koju vozač želi.

Ceo proces mora da teče izuzetno brzo da bi se obezbedio optimalan komfor - zato čak i najmanje defekte na nivou evaporatora značajno utiču na kapacitet sistema da hladi vazduh u enterijeru.

Struktura i komponente evaporatora

Evaporator je sastavljen od dva glavna elementa koji rade u tandemu:

• Jezgro - centralni deo gde se nalaze glavni kanali za distribuciju refrigeranta
• Spirale - zavojnice tubaste forme koje povećavaju površinu kontakta sa vazduhom

Ove komponente su dizajnirane da rade u sistemu sa konstantnim pritiskom, što je ključno za efikasno oslobađanje toplote. U trenutku kada se javi pukotina između ova dva elementa ili u njihovoj strukturi, pritisak sistema opada, a sposobnost hlađenja se drastično oštećuje.

Većina kvarova na nivou evaporatora nastaje usled curenja koje se javljaju ili na spoju između jezgra i spirala, ili u samom telu ovih komponenti. Evaporator sa curenjem je veoma teško popraviti i, u većini slučajeva, zahteva potpunu zamenu - privremena rešenja su često neefikasna na duže staze.

Četiri glavna znaka kvarnog evaporatora

Iako je evaporator konstruktivno otporan na dugotrajnu upotrebu i podlozan je različitim uslovima rada, nije imun na habanje i kvarove. Klima sistem će signalizirati jasno kada evaporator počne da popušta.

1. Slaba ili nepostojeća performansa klima sistema

Ovo je najočigledniji i najčešći simptom problema na nivou evaporatora. Kada jedna od komponenti evaporatora razvije curenje, sistem ne može da održi optimalan pritisak neophodan za pravilno funkcionisanje. Uticaj je odmah vidljiv:

• Vazduh iz ventilacije je tek blago ohlađen ili čak topao
• Snaga propuha je normalna, ali temperatura ne opada
• Sistem ne uspeva da hladi enterijer čak ni nakon dužeg rada
• Razlika temperature između spoljašnjeg vazduha i vazduha iz ventilacije je minimalna

U ekstremnim slučajevima, sistem može potpuno prestati da proizvodi hladan vazduh, funkcionišući praktično samo kao običan ventilator.

2. Neobičan sladak miris u enterijeru

Kada evaporator ima pukotine ili oštećenja na spiralama ili jezgru, refrigerant (freon) počinje da curi i isparava u sistemu za ventilaciju. Ovo stvara karakterističan, sladak i prodoran miris koji postaje očigledan čim uključimo klima uređaj.

Ovaj miris je veoma jasan indikator aktivnog curenja i ne treba ga ignorisati - pored tehničkog problema, dugotrajno udisanje freonskih isparavanja nije preporučljivo za zdravlje. Takođe curenje freona znači da sistem gubi kapacitet za hlađenje i potrebni pritisak.

3. Kompresor se ne uključuje

Pri svakom uključivanju klima uređaja trebalo bi da čujete specifičan zvuk - jasan klik i blagu promenu u obrtajima motora. Ovo su znaci da se kompresor spojio i počeo da pumpa refrigerant kroz sistem.

Kompresor ima ključnu ulogu da podstakne kruženje refrigeranta kroz čitav sistem, prolazeći kroz evaporator, kondenzator i ostale komponente. Kada evaporator ima velike kvarove i sistem ne može da dostigne ili održi potrebni pritisak, senzori će sprečiti uključivanje kompresora kako ga zaštite od oštećenja.

Ako pri pokretanju klima sistema ne čujete nikakav zvuk povezivanja i motor se uopšte ne menja, verovatno je problem povezan sa curenjem na evaporatoru koje je dovelo do gubitka pritiska u sistemu.

4. Nestabilna i promenljiva temperatura

U uvodnom stadijumu kvara, kada curenje bude malo ili intermitentno, evaporator može nastaviti da radi delimično, ali sa nestabilnim performansama. U ovom slučaju primetićete:

• Temperatura hladnog vazduha varira bez očiglednog razloga
• Ponekad je vazduh veoma hladan, ponekad samo svež
• Sistem radi dobro nekoliko minuta, ali performanse naglo opada
• Potrebno je stalno prilagođavati postavke kako biste održali prihvatljivu temperaturu

Ove promene ukazuju da evaporator još uvek može da hladi vazduh, ali njegov kapacitet je kompromitovan i nestabilan. Ovo je rani znak da se približava ozbiljniji kvar i trebalo bi istražiti problem što pre.

Glavni uzroci kvarova evaporatora

Kao što je pomenuto, većina kvarova na evaporatoru nastaje usled curenja. Ta curenja ne nastaju slučajno, već su rezultat različitih faktora i pojava:

Oštećene brtve

• Ekstremnih temperatura i ponovljenih ciklusa zagrevanja-hlađenja
• Starenja materijala usled izlaganja hemijskim supstancama
• Stalnih vibracija vozila tokom vožnje

Oštećena brtva omogućava isticanje tečnog refrigeranta i gubitak pritiska potrebnog za pravilno funkcionisanje.

Korozija metala

• Vlažno ili kišovito okruženje
• Zimske deonice posute solju
• Spoljno parkiranje bez zaštite

Metal od kojeg su izrađene spirale i jezgro podložan je koroziji. Proces korozije stvara slabe tačke u metalnoj strukturi koje vremenom postaju male perforacije kroz koje refrigerant može da curi.

Ako parkirate vozilo u zatvorenoj garaži i redovno ga perete kako biste uklonili so i prljavštinu, možete znatno produžiti život evaporatora.

Oštećene veze

• Zavarivanje ili lemljenje
• Mehaničke spojnice sa brtvama
• Spojevi pod pritiskom

Tokom vremena, vibracije vozila, širenje i termička rastezljivost mogu oslabiti ove spojeve. Oštećene veze se najčešće javljaju blizu jezgra, gde je pritisak veći i termički stres veći.

Rešenja i zamena

U većini slučajeva, kada evaporator razvije značajno curenje, jedino dugoročno održivo rešenje je potpuna zamena komponentne. Iako postoje privremene metode popravke, kao što su:

• Korišćenje specijalno dizajniranih sealant sredstava za klimatizacione sisteme
• Zavarivanje tačaka curenja u veoma ograničenim slučajevima
• Zamena brtvi ako su one jedini problem

Ova rešenja su često samo paliativna i problem se može ponovo pojaviti za kratko vreme. Novi evaporator obezbediće:

• Optimuman rad za dugi niz godina
• Maksimalnu energetsku efikasnost
• Uklanjanje rizika od budućih curenja
• Garanciju proizvođača

Trošak zamene može delovati visok, ali treba imati u vidu da pristup evaporatoru često zahteva demontažu table instrument table, što predstavlja najveći deo troškova rada. Zato, ako morate da dođete do evaporatora radi popravki, ekonomičnije je da ga zamenite kompletno nego da rizikujete novu intervenciju u skoroj budućnosti.

Pre zamene, kvalifikovani tehničar će:

• Pregledati ceo sistem za druge moguće probleme
• Evakuisati preostali refrigerant iz sistema
• Zameniti i dehidracion filtre
• Proveriti stanje kompresora i ostalih komponenti
• Napuniti sistem tačnom količinom refrigeranta
• Testirati nepropusnost i performanse posle popravke

Ignorisanje problema na nivou evaporatora ne ostavlja vas samo bez funkcionalne klime, već može dovesti do oštećenja drugih komponenti sistema, poput kompresora, čija zamena je znatno skuplja.