- Novi plafon: do 255 kWh/mesečno sa fiksnim tarifama; iznad toga tržišna cena.
- Do 100 kWh/mesečno: 0,68 lei/kWh; 100–255 kWh: 0,80 lei/kWh; preko 255 kWh: tržišna tarifa.
- Dacia Spring: Hidroelectrica 0,69 lei/kWh, mesečna potrošnja oko 140 kWh.
- Premium električna vozila imaju veće baterije pa su troškovi punjenja veći.
U poslednje vreme vlasnici električnih vozila u Rumuniji suočavaju se sa rastućim operativnim troškovima, koji ponekad prevazilaze troškove automobila na benzin ili dizel. Ova situacija postaje još izraženija nakon nedavnih promena plafona za energetsku potporu, uvedenih od 1. septembra.
Ova analiza prikazuje stvarne troškove s kojima se suočavaju vlasnici EV-a u Rumuniji, od pristupačnih modela poput Dacia Spring do SUV-ova premium klase poput BMW iX xDrive50, upoređujući tarife različitih dobavljača energije.
Uticaj novih granica energije na vozače
Donošenje odluke o izmeni plafona za potrošnju energije značajno utiče na vlasnike koji pune vozila kod kuće. Prema novim propisima, domaćinstva koja pređu plafon od 255 kWh/mesečno suočavaju se sa značajno višim tarifama za energiju koja prelazi taj prag.
Vlasnici EV-a koji pređu oko 1000 km mesečno mogu potrošiti između 150-200 kWh samo za punjenje vozila, što predstavlja značajan deo nadoknađene granice. Situacija postaje još složenija za vlasnike plug-in hibride koji koriste pretežno električni režim.
Napominjemo da ovaj problem posebno pogađa one koji žive u kućama i pune vozila samostalno, bez pristupa korporativnim tarifama ili subvencionisanom infrastrukturom od strane poslodavaca.
Struktura tarifa za energiju – ažurirano
Ministar energetike, Virgil Popescu, naglasio je da nova struktura kompenzacije funkcioniše ovako: “Domaćinstva koja troše više od 255 kWh/mesečno, ali manje od 300 kWh/mesečno, plaćaće po tržišnoj ceni razliku između dva plafona. Domaćinstva koja troše preko 300 kWh/mesečno nisu pokrivena Odlukom o hitnom stanju.”
Tarife za domaće potrošače:
Potrošnja do 100 kWh/mesečno: 0,68 lei/kWh (PDV uključen)
Potrošnja 100-255 kWh/mesečno: 0,80 lei/kWh (PDV uključen)
Potrošnja preko 255 kWh/mesečno: tarifna sloboda (varira u zavisnosti od dobavljača)
Ova struktura znači da vlasnik električnog vozila koji prelazi plafon od 255 kWh plaćaće tarife tržišta za sav ostatak potrošnje, što može znatno povećati mesečnu računicu.
Troškovi za Dacia Spring
Dacia Spring, najpristupačniji električni automobil na rumunskom tržištu, poseduje bateriju kapaciteta 27,4 kWh. Cena punjenja potpuno varira u zavisnosti od izabranog dobavljača energije:
Hidroelectrica: 19 lei (0,69 lei/kWh) - najpovoljnija opcija
EON Energie (E.ON Cool Electric): minimum 80 lei (2,93 lei/kWh)
RCS & RDS (Ponuda za kućne korisnike): 92 lei (3,37 lei/kWh)
CEZ (CEZ Rezidencijal): 125 lei (4,56 lei/kWh)
Engie (Serviciu Universal): 127 lei
Engie (Ampero Verde eFresh): 163 lei
Enel (Enel Fix Relaxat): 145 lei (5,30 lei/kWh)
We Power Team: 304 lei
Za korisnika koji na godišnjem nivou pređe oko 12.000 km sa Dacia Springom (potrošnja oko 14 kWh/100 km), potreba za energijom iznosi oko 1.680 kWh godišnje, što iznosi otprilike 140 kWh mesečno – još uvek ispod nadoknađene granice.
Troškovi za BMW iX xDrive50
Premium SUV BMW-a, sa baterijom od 105,2 kWh, nudi potpuno drugačiju sliku troškova punjenja:
Hidroelectrica: 72 lei – osnovna tarifa
EON Energie (E.ON Cool Electric): 308 lei (2,93 lei/kWh)
CEZ (CEZ Rezidencijal): 480 lei (4,56 lei/kWh)
Enel (Enel Fix Relaxat): 557 lei (5,30 lei/kWh)
We Power Team: 1.169 lei (11,11 lei/kWh)
Za intenzivnu upotrebu BMW iX, sa mesečnim pređenih 1.500 km i prosečnom potrošnjom od 22 kWh/100 km, mesečna potreba za energijom iznosi oko 330 kWh samo za vozilo, što jasno prelazi nadoknađenu granicu i podstiče značajne troškove po tržišnim tarifama.
Izračun troška punjenja za bilo koje električno vozilo
Da biste odredili trošak punjenja za bilo koji drugi električni automobil, koristite sledeću jednostavnu formulu:
Trošak punjenja = Kapacitet baterije (kWh) × Tarifa energije (lei/kWh)
Na primer, za Volkswagen ID.4 sa baterijom od 77 kWh pri tarifi od 3 lei/kWh:
77 kWh × 3 lei/kWh = 231 lei za potpuno punjenje
Važno je zapamtiti da se retko punite od 0% do 100%; većina punjenja se vrši između 20% i 80% kapaciteta kako biste produbili vek baterije.
Vremena punjenja – ključan faktor za razmišljanje
Za razliku od vozila na benzin ili dizel koje se pune za nekoliko minuta, električna vozila zahtevaju mnogo duže vreme punjenja:
Punjenje kod kuće (standardna utičnica 220V, 2,3 kW):
- Dacia Spring (27,4 kWh): otprilike 12 sati za potpuno punjenje
- BMW iX xDrive50 (105,2 kWh): otprilike 46 sati za potpuno punjenje
Punjenje preko kućnog Wallbox-a (7,4 kW):
- Dacia Spring: otprilike 4 sati
- BMW iX xDrive50: otprilike 14 sati
Brzo punjenje na javnim stanicama (50-120 kW):
- Većina vozila: 20-80% kapaciteta za 30-45 minuta
- Neki premium modeli mogu dostići 80% za samo 18-25 minuta na ultra-brzim stanicama (150+ kW)
Ovi vremenski intervali čine planiranje punjenja ključnim, posebno na dužim putovanjima gde brzinske stanice mogu biti gužve tokom vršnih perioda.
Poređenje sa troškovima fosilnih goriva
Da bismo dobili potpunu sliku, uporedimo troškove operativnosti sa tradicionalnim vozilima:
Benzinski automobil sa potrošnjom od 7 l/100 km i cenom benzina od 7 lei po litri:
- Trošak na 100 km: 49 lei
- Trošak na 1000 km: 490 lei
Dacia Spring sa potrošnjom od 14 kWh/100 km pri tarifi Hidroelectrica (0,69 lei/kWh):
- Trošak na 100 km: 9,66 lei
- Trošak na 1000 km: 96,6 lei
Međutim, pri tarifama visokog nivoa (npr. 5,30 lei/kWh):
- Trošak na 100 km: 74,2 lei
- Trošak na 1000 km: 742 lei
Ova analiza naglašava značaj izbora dobavljača energije za isplativost električnog vozila.
Perspektive i budući trendovi
Specijalisti iz energetskog sektora upozoravaju da su trenutni pritisci na cene energenata tek početak i očekuju se nova poskupljenja u narednom periodu. Ovo će uticati i na tarife za punjenje kod kuće i na tarife na javnim stanicama, koje variraju u zavisnosti od potražnje i cena na veletržištu.
Napomena: 2021. godine rumunski vozači kupili su više električnih vozila nego dizel, što predstavlja prekretnicu za lokalno tržište. Ova tendencija pokazuje rastući apetiti za električnu mobilnost, uprkos izazovima u vezi sa troškovima i infrastrukturom.
Strategije za optimizaciju troškova
Da biste minimalizovali troškove punjenja EV-a, vlasnici mogu primeniti sledeće strategije:
- Pazljivo poređenje dobavljača: Razlika može biti do 16 puta između najjeftinijeg i najskupljeg dobavljača.
- Punjenje van vršnih sati: Neki dobavljači nude snižene tarife za noćnu potrošnju.
- Korišćenje javnih stanica besplatno: Mnoge prodavnice i parkirališta nude besplatno punjenje za kupce.
- Instalacija solarnih panela: Inicijalna investicija se može povratiti za 5-7 godina punjenjem vlastitom energijom.
- Planiranje punjenja: Punjenje baterije samo do 80% i izbegavanje pražnjenja ispod 20% produžava vek baterije.
Zaključno, iako električna vozila nude značajne prednosti u pogledu emisija i troškova mehaničkog održavanja, nove realnosti energetske tržišta u Rumuniji nameću pažljivu analizu operativnih troškova. Izbor dobavljača energije i razumevanje strukture tarifa postaju jednako važni kao i izbor samog vozila.
