Aerisanje kočionog sistema: kada i kako ga pravilno uraditi

Aerisanje kočionog sistema je ključna operacija održavanja koja može napraviti razliku između efikasnog kočenja i potencijalno opasne situacije. Ova tehnička procedura uklanja vazduh nakupljen u hidrauličnom krugu kočnica, vraćajući performanse sistema na optimum. Većina stručnjaka preporučuje da se posao obavlja u redovnim intervalima od 2-3 godine kako bi kočnice ostale u besprekornom stanju.

Zašto je neophodno aerisanje kočionog sistema?

Kočioni hidraulični sistem radi na principu da tečnosti nisu kompresivne, za razliku od gasova. Kada pritisnete papučicu kočnice, sila se prenosi kroz kočionu tečnost na etrieri, koji pritiskaju pločice na diskove.

Vremenom, male količine vazduha ulaze u sistem i ostaju. Taj vazduh je kompresivan, što znači da deo sile primenjene na pedalu bude potrošen na kompresiju vazduha, umesto da se potpuno prenese na kočnice.

Simptomi da je potrebno aerisanje sistema

• Mekana pedala kočnice: oseti se spužvastom i pomera se više nego obično
• Duga hod pedale: morate da pritisnete pedalu gotovo do kraja da biste dobili kočnicu
• Kašnjenje odgovora: kočnica ne počinje odmah kada pritisnete pedalu
• Neobične vibracije u pedalu tokom kočenja

U ekstremnim slučajevima, kada se u kočionom sistemu nagomilaju velike količine vazduha, kočioni sistem može potpuno otkazati, što predstavlja veliki sigurnosni rizik.

Kako vazduh ulazi u kočioni sistem?

Postoji nekoliko načina na koje vazduh može ući u hidraulički krug:

Glavni uzroci

1. Napredna istrošenost komponenti: istrošene kočione pločice mogu značajno uvoditi vazduh u kočioni sistem usled oštećenja brtvila

2. Nepravilne zamene komponenti: neprofesionalna zamena pločica ili drugih delova može omogućiti ulazak vazduha

3. Oštećenja creva: probušeno, napuklo ili loše povezano crevo može dozvoliti ulazak vazduha

4. Nizak nivo kočione tečnosti: kada rezervoar delimično iscuri, vazduh može biti usisan u sistem

5. Starenje kočione tečnosti: stara tečnost može upijati vlagu, koja pri visokoj temperaturi prelazi u paru

Procedura aerisanja kočionog sistema

Aerisanje kočionog sistema nije operacija koju možete izvesti kod kuće bez specijalizovane opreme i iskustva. Važno je da to radi ovlašćeni stručnjak, jer netačno izvođenje može ugroziti sigurnost vozila.

Potrebna oprema

• Posebni ključevi za ventile za aerisanje
• Providne gumene cevi
• Posude za skupljenu staru tečnost
• Nova kočiona tečnost, tip koji preporučuje proizvođač
• Uređaji za održavanje pritiska u sistemu (opciono)

Koraci procedure aerisanja za svaki točak

Priprema sistema:

• Proverava se nivo kočione tečnosti u rezervoaru i dopunjava ako je potrebno
• Identifikuju se ventili za aerisanje na svakom točku (obično pozicionirani iza klipa)

Proces aerisanja za svaki točak:

1. Postavljanje cevi: Iza klipa postoji poseban šraf koji se olabavi pomoću specijalnog ključa. Providna gumena cev se postavlja preko olabavljenog šrafa

2. Priprema posude: Drugi kraj cevi se ubacuje u posudu u kojoj se nalazi sveža kočiona tečnost tako da kraj cevi ostane potopljen

3. Pumpanje sistema: Druga osoba ponavlja i ritmično pritiska pedalu kočnice, stvarajući pritisak u sistemu

4. Uklanjanje vazduha: Kočiona tečnost napušta instalaciju preko olabavljenog ventila, odvlačeći vazduh iz creva. Vazduh će biti vidljiv kao mehurići u tečnosti u posudi

5. Završetak: Nakon što nema više mehurića vazduha u tečnosti, pedala kočnice ostaje pritisnuta dok se ventili ponovo zatvore

6. Ponavljanje procedure: Proces se ponavlja za svaki točak, obično počevši od točka najudaljenijeg od pumpe (desna zadnja) i završavajući s najbližim (prednja leva)

Preporučeni red aerisanja

1. Desna zadnja točka
2. Leva zadnja točka
3. Desna prednja točka
4. Leva prednja točka

Ovaj red osigurava potpuno uklanjanje vazduha iz čitavog sistema.

Kada treba uraditi aerisanje?

Program preventivnog održavanja

• Na 2-3 godine: preventivno aerisanje za održavanje maksimalnih performansi
• Na 40.000-60.000 km: u skladu sa preporukama proizvođača
• Pri zameni tečnosti za kočnice: uvek kada se potpuno menja tečnost

Situacije koje zahtevaju hitno aerisanje

• Nakon bilo kakve intervencije na kočionom sistemu
• U slučaju pojave simptoma opisanim ranije
• Nakon značajnog pada nivoa tečnosti za kočnice
• U slučaju sumnje da vazduh ušao u sistem

Važnost kvalitetne tečnosti za kočnice

Tečnost za kočnice nije samo fluid za prenos pritiska - mora da ispunjava nekoliko ključnih funkcija:

• Visoka tačka ključanja: za izdržavanje visokih temperatura tokom kočenja
• Antikorozivna svojstva: za zaštitu metalnih komponenti u sistemu
• Hemijska stabilnost: da se ne razgrađuje vremenom
• Kompatibilnost sa materialima zaptivki: da ne ošteti zaptivke u sistemu

Rizici netačnog aerisanja

Netačno izvedeno aerisanje može imati ozbiljne posledice:

• Potpuni gubitak kočenja: najozbiljniji mogući scenario
• Neravnomerno kočenje: razlike u performansama između točkova
• Prevremeno habanje komponenti: zbog neravnomernog pritiska
• Koroziija sistema: ako se u sistem uvede vlaga

Iz ovih razloga važno je da se obratite specijalizovanom servisu za ovu operaciju.

Aerisanje kočionog sistema je ulaganje u vašu sigurnost i sigurnost drugih učesnika u saobraćaju. Nemojte zapostaviti ovu operaciju održavanja i uvek dajte prioritet tehničkom stanju kočnica vašeg vozila.

Sursa foto: popularmechanics.com, hagerty.com