Alfa Romeo MiTo (2008-2018) – mišljenja vlasnika i uobičajeni problemi

Alfa Romeo MiTo predstavlja pokušaj italijanskog proizvođača da se probije na tržište premium kompaktnih hatchback vozila. Lansiran 2008. godine kao direktan konkurent MINI Hatch, MiTo se suočavao sa jakom konkurencijom poput Audi A1, DS 3, Fiat 500 i Opel Adam. Što se tiče dizajna, mnogi smatraju da MiTo ima najprivlačniji izgled u ovoj klasi.

Razvijen na platformi Fiat Punto (ne zaboravimo da Alfa Romeo pripada grupi Fiat), MiTo kombinuje dizajnerske elemente inspirisane legendarim modelima Alfa Romea iz prošlosti sa modernim pristupom. Rezultat je hatchback sa tri vrata koji sigurno pleni pažnju na ulici.

Iskustva vlasnika - mišljenja o svakodnevnoj vožnji

Mădălin Teușanu rezuma na sledeći način iskustvo sa MiTo:

“Neudobna je zbog loše vidljivosti u urbanim uslovima i promenač sa kratkim odnosima je nezgodan, zadnji ovjes je izuzetno čvrst i ponekad bučan. Sve ovo nestaje na dobrom planinskom putu gde kočnice, upravljač, ovjes i ubrzanje savršeno se uklapaju u pejzaž.”

Ciprian dodaje:

“Automobil je dobar, u dinamičkom modu se najviše oseća, ali ostaje utisak da se može desiti nešto sa njim.”

Troškovi održavanja i servisa

Godišnji troškovi servisa

Vlasnici prijavljuju pristojne troškove godišnjeg održavanja:

• Revizija godišnja: oko 600 EUR
• Ulj i filteri premium: oko 400 EUR
• Popravke po potrebi: kolona upravljača (oko 115 EUR), prednja rešetka (oko 17 EUR)

Cene zamenskih delova

Bazirajući na Opel/Fiat platformi, troškovi delova su razmerno povoljniji u poređenju sa drugim premium markama:

• nešto skuplje nego konkurencija, ali u prihvatljivim granicama
• dostupnost delova je dobra zahvaljujući zajedničkoj osnovi sa Fiat modelima
• aftermarket delovi su održiva alternativa za smanjenje troškova

Pouzdanost i uobičajeni problemi

Iskustva vlasnika

Problem sa kolom upravljača čini se da je često prisutan:

• Blokada kolom upravljača tokom vožnje
• Zamena kod ovlašćenog servisa: oko 1250 EUR
• Polovna kolona: oko 84 EUR, montaža oko 31 EUR

Osetljivost na gorivo:

• Motor 1.4 MultiAir zahteva benzin CO98
• Korišćenje CO95 može dovesti do problema sa bobinama i lambda sondom

Pozivi na servis

Automobili proizvedeni između septembra 2010. i decembra 2015. pozvani na servis zbog problema u vazdušnim jastucima, gde sekundarni sistem možda neće da se aktivira u slučaju sudara.

Česte tehničke poteškoće

• Električni sistem: najčešći problemi, ne utiču na motor
• Multijet motori: problemi sa distribucijom, paljenje lampice check-engine
• Menjač: moguća curenja tečnosti
• Servo upravljač: otkazivanje pumpe
• Menjač: različiti mehanički problemi

Ovi problemi ne svrstavaju MiTo među najpouzdanije automobile, za razliku od starije sestre Giulia koja se nalazi među top 10 najpouzdanijih porodičnih automobila.

Ponašanje na putu

Vožnja u gradu

MiTo ima nekoliko slabosti u gradu:

• Slaba vidljivost u gradskoj saobraćaju
• Mjenjač sa kratkim stepenima, nezgodan
• Zadnji ovjes izuzetno čvrst i ponekad bučan

Performanse na dugim relacijama

Na planinskim ili krivudavim putevima, automobil nalazi svoj element:

• Kočnice, upravljač i ovjes rade skladno
• Ubrzanje postaje ugodnije
• Na ravnim putevima postaje nezgodna zbog nedostatka tempomata

DNA sistem (Dynamic, Natural, All-Weather)

Iako nudi mogućnost odabira modova vožnje koji menjaju:

• Podešavanja ubrzanja
• Ponašanje ESP-a
• Osetljivost volana

U praksi MiTo ostaje prilično običan kao osećaj za volanom. Automobil reaguje sporo na naloge i držanje na putu je rigidno. Za one koji traže sportskije iskustvo vožnje, MINI ili čak Alfa Giulietta bi bili pogodnije opcije.

Gama motora dostupna

Dizel motori

• 1.3 JTD – osnovna opcija za one koji preferiraju dizel
• 1.6 JTD – snažnija varijanta

Benzinski motori

• 0.9 TwinAir 85 – najmanji motor, 85 CP
• 1.4 MultiAir – različite konfiguracije snage
• 1.4 Turbo GPL – 120 CP, 0-100 km/h za 8,8 sekundi
• 1.4 TB – top verzija sa 170 CP, 0-100 km/h za 7,3 sekunde

Za ljubitelje performansi, 1.4 TB sa 170 CP predstavlja najatraktivniju opciju u ponudi.

Proizvodnja i retkost

Između 2008. i 2018. godine, u Evropi je proizvedeno 275.178 primeraka MiTo – relativno mali broj koji model čini prilično retkim na rumunskim ulicama.

Cene na tržištu polovnih vozila

U trenutku pisanja, ponuda u Rumuniji je izuzetno ograničena:

• 1.4 benzin, 60.000 km – 5.990 evra
• 1.3 dizel – 2.990 evra

Rariteta modela na lokalnom tržištu može biti i prednost (ekskluzivnost) i mana (teškoće pri preprodaji, delovi teže dostupni).

Zaključak

Alfa Romeo MiTo je automobil koji deli mišljenja. Privlačan dizajn i premium brend balansiraju sa potencijalnim problemima pouzdanosti i manje sportskim ponašanjem na putu nego što je obećavalo. Za one koji traže gradski auto sa karakterom i ne plaše se dodatnih troškova održavanja, MiTo može biti zanimljiv izbor. Ipak, za zaista sportsko iskustvo vožnje, druge opcije u klasi bi mogle biti prikladnije.