Automobil se ne pali: baterija ili alternator?

Zimsko jutro, kada žuriš da stigneš na posao, nema ničeg frustrantnijeg nego otkriti da se auto ne pali. Skoro se zamrzavaš dok odmrzavaš stakla, ulaziš u kabinu sa nadom da će sve biti u redu, ali kada okreneš ključ, ne dešava se ništa. Ovo je situacija sa kojom se gotovo svaki vozač susreo bar jednom u životu.

Električni sistem vozila čine tri glavne komponente: baterija, alternator i starter. Kada automobil ne pali, obično je problem u nekoj od ovih stvari. Pogledajmo kako brzo da identifikujete koja od njih pravi problem i koje su vaše mogućnosti.

Prazna baterija - najčešći uzrok

Simptomi specifični za praznu bateriju

• Potpuna tišina – kada okreneš ključ, ne čuje se ništa, ni pokušaj paljenja
• Starter se vrti sporo – čuješ kako starter pokušava da pokrene motor, ali zvuk je slab i prekinut
• Neobični zvukovi – šumovi, pucketanje ili metalni zvuk prilikom pokušaja paljenja
• Instrument tabla se ponaša čudno – sve lampice se pale na nekoliko sekundi, zatim gase ili trepte kontinuirano
• Potrebno paljenje kablovima – uspelo ti je da pokreneš vozilo uz pomoć drugih vozača ili gurajući, ali pri sledećem pokušaju problem se ponavlja

Zašto se baterija prazni

Cаuаzеа рrајnа zа mеіdrі ub А:

• Napredna starost – baterija starija od 4-5 godina gubi kapacitet
• Niske temperature – pri -10°C baterija gubi do 30% kapaciteta
• Električni potrošači zaboravljeni – farovi, radio, grejači sedišta ostavljeni uključeni sa motorom ugašenim
• Česti kratki vožnje – alternator nema vremena da potpuno napuni bateriju
• Problemi sa alternatorom koji ne puni pravilno bateriju

Pokvareni alternator - izvor problema na duži rok

Alternator je odgovoran za napajanje svih sistema automobila tokom vožnje i za ponovno punjenje baterije. On je pokretan remenom i ima životni vek od oko 8-12 godina ili 150.000-200.000 km, u zavisnosti od uslova korišćenja.

Simptomi pokvarenog alternatora

• Šumovi pri paljenju ili vožnji – škripanje, zvištanje ili metalni zvuk dolazi iz oblasti alternatora
• Slabo osvetljenje – prednja svetla su slabija nego obično, instrument tabla manje svetli
• Upaljena lampica baterije – na tabli se javlja simbol baterije, ukazujući na probleme u sistemu punjenja
• Miris paljevine – alternator može da se pregreje, kaiš da se trlja i izgori
• Motor se gasi u vožnji – baterija se prazni usled pokvarenog alternatora
• Baterija se prazni brzo – čak i ako si zamenio bateriju, prazni se za nekoliko dana

Kako testirati alternator

Kada je automobil uključen, napon na kontaktima baterije treba biti između 13,8V i 14,4V. Ako je vrednost ispod 13V, alternator ne puni pravilno bateriju. Takođe, možeš primetiti da svetla potamne kada ubrzaš ili kada uključiš potrošače.

Starter motor pokvaren - ređa, ali moguća poteškoća

Starter motor može biti uzrok problema. Simptomi uključuju:

• Zvuk klika kada pokušaš da pokreneš vozilo, ali starter se ne okreće
• Starter se vrti veoma brzo, ali ne pokreće motor
• Jak metalni zvukovi pri paljenju

Kako odrediti koja je komponenta oštećena

Jednostavan test kablovima za paljenje

1. Pokušaj da pokreneš vozilo kablovima od drugog vozila
2. Ako se uključi odmah – problem je u bateriji
3. Ako se ne uključi ni sa kablovima – problem može biti u starter motoru ili drugim komponentama
4. Ako se uključi kablovima ali se ugasi kada ih odvojiš – alternator ne funkcioniše

Test alternatora nakon paljenja

Ako uspeš da pokreneš vozilo:

Pročitaj i

Auto alternator: uloga, kvarovi i testiranje

Auto alternator je jedna od ključnih komponenti električnog sistema svakog modernog vozila, zadužen za punjenje baterije...

1. Pusti motor da radi nekoliko minuta na idling
2. Lagano ubrzaj – ako se farovi pojačaju, alternator radi
3. Isključi motor i pokušaj ponovo da upališ nakon 10-15 minuta
4. Ako se ponovo ne uključi, alternator ne puni bateriju

Rešenja i troškovi

Za neispravnu bateriju

• Trošak zamene: 200-600 lei, u zavisnosti od kapaciteta i marke
• Privremeno rešenje: punjenje pomoću auto punjača (6-12 sati)
• Prevencija: provera napona mesečno, čišćenje priključaka, izbegavanje potpunog pražnjenja

Za pokvareni alternator

• Trošak popravke: 300-800 lei (obnova)
• Trošak zamene: 600-1500 lei (novi alternator)
• Provera: test u specijalizovanom servisu (50-100 lei)

Prevencija problema

Da biste izbegli ove neprijatne situacije:

• Redovno proveravaj napona baterije (12,6V kada motor nije upaljen)
• Čisti priključke baterije i nanesi vazelin
• Izbegavaj veoma kratke rute tokom zime
• Ne ostavljaj električne potrošače uključenim dok je motor ugašen
• Proveri remenicu dodatnog opreme (remen) za habanje ili pukotine
• Testiraj sistem za punjenje godišnje u servisu

Imajte na umu da tačna dijagnoza igra ključnu ulogu da ne biste trošili novac na delove koji nisu potrebni. Ako niste sigurni u uzrok problema, preporučuje se da se obratite auto-električaru za sveobuhvatnu proveru električnog sistema.