- Azot duže održava pritisak u gumama jer molekuli manje prolaze kroz gumenu strukturu.
- Napumpavanje azotom može smanjiti potrošnju goriva za 3-6%.
- Suvi azot ne izaziva koroziju felni i produžava život pneumatika.
- Smanjuje rizik eksplozije pneumatika napumpanih azotom.
Napuhavanje pneumatika azotom postalo je sve popularnije u poslednjih nekoliko godina, predstavljajući modernu alternativu tradicionalnom komprimovanom vazduhu. Iako ova tehnologija još nije široko zastupljena u Rumuniji, u zapadnim zemljama se koristi godinama u motorsportu, avijaciji i vojnim primenama. Azot pruža značajne koristi u održavanju konstantnog pritiska i produžavanju trajnosti pneumatika, ali dolazi i sa određenim nedostacima i dodatnim troškovima koje svaki vozač treba da proceni.
Glavne prednosti azota u gumama
Stalan pritisak u gumama
Nitrogen ima veliku prednost što duže ostaje unutar gume, jer teži manje da prolazi kroz gumenu strukturu u poređenju sa običnim vazduhom. Molekuli azota su veći od molekula kiseonika, što znatno smanjuje brzinu gubitka pritiska.
Tako će napuhivanje azotom imati višu trajnost nego napuhivanje komprimovanim vazduhom. Takođe, primetićete manju fluktuaciju pritiska sa promenom temperature, što je ključno za konstantne performanse.
Ovo je jedan od glavnih razloga zbog kojih je azot preferred u okviru trkačkih automobila. Gumа se veoma zagreva pri velikim brzinama, izazivajući česte promene pritiska kod napuhivanja vazduhom. Sa azotom, ovaj problem se rešava bez čestih poseta mehaničarima.
Efikasnost potrošnje goriva
Ako pritisak u gumama ostane konstantan, logično je da i performanse i potrošnja goriva budu veće. Studije pokazuju da samo jedna od četiri gume može da uštedi 3-6% energije tokom života gume.
Ispravan i konstantan pritisak smanjuje otpor kotrljanja, što direktno utiče na manju potrošnju goriva. Za vozača koji pređe godišnje 20.000 km, ova razlika može doneti značajne uštede.
Smanjen uticaj na životnu sredinu
Jedan suštinski razlog zašto se azot preferira u odnosu na vazduh je to što je lako proizveden, nema specifičan miris, ne sagoreva i u velikoj meri se nalazi kao komponenta atmosferskog vazduha (78% vazduha je azot).
Znate li da se globalno baca više od 300 miliona pneumatika svake godine? Korišćenje azota za napumpavanje guma može smanjiti ovaj broj za do 30% produžavanjem životnog veka pneumatika.
Produženje trajnosti pneumatika
Pomažući održavanju konstantnog pritiska u gumama, azot takođe produžava trajnost pneumatika. Za točkove koji gube pritisak za samo 10%, životni vek se može smanjiti za 7-15%.
Takođe, azot je suv (bez vlage), pa ne utiče na metalne komponente i ne izaziva koroziju točkova ili felni. Vlažnost iz vazduha koji se koristi za normalno napumpavanje može uzrokovati rđu i postepeno oštećenje čeličnih felni.
Viši nivo sigurnosti
Možda niste znali, ali više od 90% slučajeva koji dovode do eksplozije pneumatika imaju osnovu u niskom nivou pritiska. Napumpavanjem točka azotom i održavanjem konstantnog pritiska, značajno se smanjuje rizik vožnje sa gumama koje imaju nizak pritisak.
Takođe, azot ne pali se, pa pneu napumpan azotom neće pogoršati požar u okviru nesreće. Za razliku od pneumatika napumpanih vazduhom koji veoma često menjaju temperaturu, temperatura unutar guma napunjenih azotom ostaje relativno konstantna i tokom leta, oko 30-40 stepeni.
Nedostaci napuhivanja azotom
Dodatni troškovi
Napumpavanje točkova azotom sigurno će vas koštati više nego napumpavanje vazduhom. Treba odlučiti da li se isplati za vas investicija i da li benefiti nadmašuju troškove.
Obično, početni trošak napuhavanja azotom može biti 3-5 puta veći nego sa komprimiranim vazduhom, dok dopune mogu koštati između 2-10 dinara po točku, u zavisnosti od servisa.
Ograničena dostupnost
Za razliku od centara gde možete napumpati točkove vazduhom (koji su na svakoj pumpi), azot će biti teže naći. Većina auto servisa i deo premium pumpi nudi ovu uslugu, ali mreža je još uvek ograničena.
Ne eliminiše potpuno provere
Čak i ako je trajnost pneumatika napunjenih azotom veća i pritisak ostaje konstantan duže vreme, to ne znači da ne treba povremeno proveravati pritisak. Mesečna provera pritiska ostaje preporučena praksa, bez obzira na tip gasa koji se koristi za napuhavanje.
Zaključak - da li vredi investiranje?
Ukupno gledano, odluka je na vama da li se isplati investicija i vreme za pronalaženje centra gde možete napumpati točkove azotom ili ostati na tradicionalnom vazduhu.
Istina je da više od 70% automobila na putevima danas ima pritisak u gumama ispod preporučenog, pa rizik od nesreća može biti znatno veći.
Iako azot još nije veoma popularna tehnika kod nas, na Zapadu se koristi godinama, i nije bez razloga. Spisak koristi koje azot u gumama donosi u odnosu na vazduh je značajan: pored navedenih, može se dodati udobnost vožnje, manji rizik od izbijanja guma, veći sigurnosni standard na putevima i mnogo toga.
Za vozače koji prelaze velike kilometraže godišnje, one koji voze u ekstremnim uslovima ili vlasnike visokoperformansnih vozila, ulaganje u azot može biti opravdano. Za gradske potrebe, komprimirani vazduh ostaje praktično i ekonomsko rešenje, uz redovno proveravanje pritiska.