Da li se isplati softver tuning automobila? Vodič Stage 1

Ako ste ikada pomislili da poboljšate performanse vašeg automobila bez složenih mehaničkih modifikacija, softver ECU (Stage 1) može biti idealno rešenje. Modifikacijom softvera ECU-a možete postići značajan porast snage i obrtnog momenta, ali i smanjenje potrošnje goriva.

Pre nego što donesete ovu važnu odluku, suštinski je razumeti proces, prednosti, rizike i troškove. U ovom sveobuhvatnom vodiču objasnićemo vam sve što treba da znate o softver auto i chip tuning-u.

Koliko će se povećati snaga vozila posle modifikacije softvera?

Sad možete veoma lako saznati kako će se performanse vašeg automobila poboljšati posle Stage 1. u odeljku Čip tuning-a, izaberite marku, model i motorizaciju i videćete tačno koju snagu će razviti mašina posle softver auto i chip tuning-a.

Porast snage razlikuje se od vozila do vozila u zavisnosti od:

• Zapremina motora
• Kapacitet turbopunjača
• Sistem ubrizgavanja
• Sistem usisavanja vazduha
• Kapacitet hlađenja
• Ograničenja menjača

Vozila sa turbo punjenjem (turbo) imaju najbolje rezultate posle softverske reprogramacije, a neka od njih dobiju i povećanje i do 50%. Primera radi: Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo benzinski, 200 CP i 330 Nm dobiće dobitak od 110 CP i 130 Nm.

Atmosferski motori obično nemaju velike poraste snage i najčešće se kreću oko 10%. Primer: automobil atmosferskog motora sa 100 CP i 200 Nm dobiće rast od 10 CP i oko 15 Nm.

Cena softverskog tuning Stage 1 i troškovi

Softver visokog kvaliteta, razvijen i testiran na dyno unapred od Quantum Tuning UK, košta kod nas između 300 i 450 evra, u zavisnosti od marke i modela.

Svi uređaji koje koristimo za komunikaciju sa ECU-om su originalni i licencirani, pa imate garanciju da proces čitanja/upisivanja ECU-a biti realizovan bezbedno i bez rizika od gubitka podataka ili da motor neće starting posle intervencije.

Problemi ovog tipa često nastaju kod opreme koja nije licencirana ili je lažna.

Po potrebi možemo doći na adresu klijenta (samo u Bukureštu), ukoliko automobil podržava čitanje/pisanje softvera preko OBD diagnostičkog porta. U slučajevima kada je postupak drugačiji, klijent mora da dođe u naše sedište.

Koje su prednosti reprogramiranja motora (Stage 1/Chip tuning)?

Da li je moguće poboljšati performanse motora bez fizičkih modifikacija? Ako je vaš odgovor da, znači da ste upoznati sa auto softverom ili chip tuning-om.

Reprogramiranje (promena softvera auto) podrazumeva izmenu softvera ugrađene kontrole motora (ECU). Izmene su namenjene povećanju performansi automobila u granicama koje propisuje proizvođač.

Kako ECU jedinica funkcioniše u savremenim vozilima

Savremena vozila opremljena su sa interfejsima na bordu koji imaju širok spektar zadataka, upravlja funkcije kao što su:

• Ubrizgavanje goriva
• Senzori temperature i pritiska
• Protok vazduha
• Pritisak u turbini
• Reakcija pedale ubrzanja
• Sistem paljenja

Modifikacijom softvera auto možeš prilagoditi sistem paljenja, ubrizgavanja, itd., što dovodi do poboljšanja performansi i eventualnog smanjenja potrošnje.

Glavne prednosti reprogramiranja

• Povećanje snage i obrtnog momenta u sigurnim okvirima komponenti
• Poboljšanje odziva na ubrzanje
• Smanjenje potrošnje goriva za 10-15%
• Uklanjanje artificijalnih ograničenja koja nameće proizvođač
• Zadovoljavajuće iskustvo vožnje i veća dinamika

Najčešća pitanja o softver tuning-u

Da li će motor biti pogođen na duži rok?

Ne. Sve izmene se vrše unutar dozvoljenih parametara proizvođača i unutar tolerancija komponenti motora. Motori u seriji su projektovani sa sigurnosnom marginom od oko 40-50%, koja zavisi od konkretne motorizacije.

Da li će potrošnja porasti?

Ne. U većini slučajeva potrošnja opada za 10-15% uz isti stil vožnje.

Koliko dugo traje proces reprogramiranja?

Proces može da varira u zavisnosti od modela ECU i tipa operacije čitanja/pisanja. Obično traje oko 1-2 sata, ali postoji i izuzetak.

Kakva garancija imam?

Sve softverske mape imaju doživotnu garanciju na osnovu računa. Garancija se odnosi isključivo na softver instaliran u ECU-u. Svaka neovlašćena intervencija nad softverom instaliranim od nas može da poništi garanciju.

Mogu li se vratiti na originalni softver vozila?

Da, možemo besplatno ponovo instalirati fabrički softver svim klijentima. Iznimke su vozila koja su prošla neovlašćene intervencije od strane nas na ECU/TCU.

Mogu li ovlašćene servisne mreže/preduzeća otkriti promene u softveru?

Ovo je najčešće pitanje klijenata koji još uvek imaju vozilo pod garancijom. Ukratko, odgovor je ne. Auto-dileri ne mogu čitati softver vozila niti ga upoređivati sa originalom.

Jedina stvar koju oni praktikuju je kompletna rekodifikacija softvera, kada dođe do ažuriranja od proizvođača ili zamene dijelova. U tom slučaju sve promene koje su napravljene mogu biti izgubljene, ali mi ih možemo ponovo napraviti besplatno na osnovu novog softvera.

Gde su modifikovani softveri?

DailyDriven je ovlašćeni Quantum Tuning UK diler, jedna od najvećih firmi za tuning na svetu i najveća u Velikoj Britaniji, sa više od 1.000 dilera širom sveta i preko 50.000 vozila reprogramiranih godišnje. Softveri su razvijeni i prošli dyno testove od strane inženjera Quantum Tuning. Svi postupci se izvode uz korišćenje originalne opreme Alientech, uz sertifikat autentičnosti.

Zašto je potreban softver tuning automobila?

U današnje vreme snaga i performanse većine automobila su smanjene, ne nužno zbog mehaničkih faktora, već zbog softvera koji kontroliše motor.

Kada vaš automobil izađe iz fabrike kao potpuno novo vozilo, velike su šanse da su njegove performanse namerno smanjene. Proizvođači automobila programiraju ECU jedinice kako ne bi dostigli svoj puni maksimalni učinak.

Razlozi za ograničavanje performansi iz fabrike

1. Ciljevi efikasnosti: Proizvođači žele da ostvare ciljeve potrošnje i emisija na početku proizvodnje
2. Marketinške strategije: Smanjenje performansi omogućava lansiranje sportskijeg modela sa efektivnim motorom prostom rekonstrukcijom ECU-a
3. Globalna prilagodljivost: Proizvođači žele da prodaju vozila širom sveta, pa podešavanja ECU moraju uzeti u obzir različite klime, zakone/restrikcije i različit kvalitet goriva

Šta znači chip tuning?

Može se raditi o modifikaciji originalnog softvera vozila ili dodavanju drugog uređaja koji upravlja ECU. Chip tuning se koristi za povećanje snage vozila ili smanjenje emisija ili potrošnje goriva.

Savetuju se izbegavanje fizičkih uređaja tipa „chip tuning“ koji se instaliraju na motor. Oni samo menjaju signale koje ECU šalje senzorima i komponentama motora i navode ih da rade sa drugim vrednostima. Nije da su svi loši, ali većina ne radi ono što bi trebalo.

Kako se menja softver vozila?

Proces reprogramiranja je jednostavan: koristeći najsavremeniju opremu od Alientech možemo izvući i pročitati početnu mapu vozila. Nakon čitanja, ključni parametri se menja a da bi se dobio bolji iskorišćenje. Nakon što su izmene implementirane, stari softver se zamenjuje novim koristeći istu opremu.

Reprogramiranje ne podrazumeva nikakvu fizičku intervenciju na motoru, ceo proces se ostvaruje modifikacijom softvera.

Dobar optimizovan softver može drastično poboljšati snagu i obrni moment, pružajući bržu i responzivniju akceleraciju, te općenito ugodniju vožnju.

Ko razvija Stage 1 softvere za DailyDriven?

Svi softveri koje nudi DailyDriven razvijeni su od Quantum Tuning UK, jedne od najvećih firmi za tuning na svetu. Njihov tim inženjera testira po Dyno mapama pre nego što budu puštene na tržište.

Sa više od 50.000 auto softvera proizvedenih godišnje i više od 10 godina iskustva, možemo uveriti svakog klijenta da su Quantum Tuning UK mape vrhunskog kvaliteta. Zbog toga nude doživotnu garanciju, uz dodatno, garanciju kvaliteta koju potvrđuju stotine hiljada klijenata.

Da li tražite usluge čip tuninga u Bukureštu?

Jeste na pravom mestu. Kliknite na REPROGRAMIRANJE na vrhu teksta, popunite formular i možete zatražiti ponudu za chip tuning ako ste iz Bukurešta ili Ilfova, ili imate priliku da dođete kod nas.

Kako reprogramiranje motora utiče na potrošnju vozila?

U mnogim krugovima entuzijasta kruži priča da chip tuning ili auto softver nema uticaja na potrošnju. U realnosti, to nije tačno. Reprogramiranje daje motoru veću snagu pri nižim okretajima, što u proseku znači smanjenje potrošnje za oko 10% u odnosu na trenutnu potrošnju uz isti stil vožnje.

Zašto neki vozači tvrde da potrošnja raste nakon reprogramiranja?

Mnogi vozači tvrde da potrošnja raste jer voze sa većim entuzijazmom posle poboljšanja performansi. Brže i češće ubrzavaju, kako bi uživali u razlici u performansama.

Sve ove stvari mogu povećati potrošnju:

• Brže menjanje vazduha
• Vožnja velikom brzinom
• Nagla ubrzanja i kočenja

Ovi su faktori koji mogu povećati potrošnja posle reprogramiranja, ali glavni krivac nije novi softver, već vozač. Na kraju krajeva, svako vozilo troši više ako se vozi sportskim stilom.

S druge strane, ako uz računar imaš i prilagodiš stil vožnje novim karakteristikama vozila, možeš održati ili čak smanjiti potrošnju unutar istih granica.

Postoje li rizici i mana posle reprogramiranja?

Iako generalno donosi poboljšanja, softver tuning nosi i neke potencijalne nedoumice.

Garanicija može postati nevažeća

Ako posedujete novo vozilo, verovatno reprogramiranje poništava garanciju. Zavisi od vas da li ćete se odlučiti za soft odmah posle isteka garancije ili rizikovati i uraditi pre.

Rizik od oštećenja motora

Postoji i mogućnost oštećenja motora posle reprogramiranja. Ipak, većina onih koji rade softver tuning nude doživotnu garanciju na softver instaliran.

Mi, DailyDriven, pre nego što izvršimo reprogramiranje, skeniramo sve komponente koje mogu biti pogođene promenom parametara i ako otkrijemo veće probleme, reprogramiranje neće biti izvršeno dok se ne otklone.

Prilagođavanje novim performansama

Posle reprogramiranja, automobil može drugačije da se ponaša u vožnji. Većina vozača treba nekoliko vožnji da se navikne, dok drugi možda neće nikada biti isti.

Srećom, reprogramiranje je reverzibilno. Ako ti nije prijatno za volanom, uvek se možeš vratiti na fabričke postavke.

Šta treba uzeti u obzir pre instalacije softvera tuning-a?

Pre nego što se odlučite za reprogramiranje automobila, važno je uzeti u obzir sledeće aspekte:

Tehničko stanje vozila

Prvo, nema svrhe reprogramirati automobil ako nije u dobrom tehničkom stanju. Zato preporučujemo detaljnu proveru vozila pre donošenja odluke.

Ključne komponente koje treba proveriti:

• Sistem ubrizgavanja
• Turbina (ako postoji)
• Sistem hlađenja
• Filter vazduha i goriva
• Senzori pritiska i temperature
• Sistem izlaznih gasova

Tvoje sposobnosti kao vozača

Drugi važan faktor je i tvoje iskustvo vozača. Budi svesan svog stila vožnje, kako on može uticati na promene na vozilu, ali i koliko možeš da „podneses“ performanse.

Dugoročni planovi

Razmisli i o svojim dugoročnim planovima sa vozilom:

• Da li ga planiraš da zadržiš duže vreme?
• Planiraš li dodatne mehaničke modifikacije?
• Jesi li spreman na eventualno veće troškove održavanja?

Podržane marke i modeli

• Softver tuning za BMW
• Softver tuning za Audi
• Softver tuning za Mercedes
• Softver tuning za Volkswagen
• Softver tuning za Skoda
• Softver tuning za Seat
• Softver tuning za Alfa Romeo
• Softver tuning za Dacia
• Softver tuning za Ford
• itd.

Celu listu proizvođača i modela podržanih možete pronaći [ovde].