Fiat Tipo (2015-2018): vodič i realne ocene problema

Fiat Tipo predstavlja pokušaj italijanskog proizvođača da se vrati u segment C sa uravnoteženom ponudom između funkcionalnosti i pristupačne cene. Razvijen u partnerstvu sa Tofasom i sastavljen u Turskoj, ovaj model zamenio je stare Bravo i Linea, donoseći pragmatičan pristup u Fiat-ovu paletu. Sa preko 500.000 proizvedenih jedinica do 2019. godine, Tipo je osvojio svoje mesto na evropskom tržištu zahvaljujući prostranosti i konkurentnim opremama.

Skupljena su stvarna iskustva vlasnika iz Rumunije kako bi se dobila potpunija slika ovog modela — od kvaliteta koje privlače kupce do problema sa kojima se suočavaju u svakodnevnoj upotrebi.

Istorija i razvoj modela

Razvoj porodice Tipo započeo je 2014. godine kada je Fiat objavio projekat Ægea (Tip 356), razvijen u partnerstvu Fiat (FCA Italia) i Tofas. Projekat je imao za cilj stvaranje porodice automobila iz C segmenta koji će se prodavati u Evropi, na Bliskom istoku i u Africi (EMEA).

Izabrano mesto za proizvodnju bilo je turska fabrika Bursa (u vlasništvu Fiata i Tofas), koja je već imala iskustva sa proizvodnjom za stari model Linea. Tipo je izgrađen na platformi Fiat Small Wide LWB, platformi optimizovanoj za unutrašnji prostor.

Alfredo Altavilla i Olivier Francois su izjavili da je porodica Ægea konstruisana u skladu sa Fiat “Rational” asortimanom, uz Panda, Punto, Fiorino i Doblo — vozila karakterisana praktičnim rešenjima, niskim troškovima operacije i pristupačnim cenama.

Izlazak na tržište

Verzija sedan predstavljena je na Salonu automobila u Istanbulu u maju 2015. godine i počela je da se prodaje u Turskoj u oktobru 2015. Godine 2016. usledile su verzije hatchback i karavan za evropsko tržište i Ujedinjeno Kraljevstvo.

Model je projektovan od strane Centro Stile Fiat u Mirafiori, Torino i zajednički razvijen sa Tofas.

U decembru 2015, automobil je dobio nagradu 2016 Best Buy Car of Europe od Autobest žirija sastavljenog od 26 evropskih novinara.

Iskustva vlasnika iz Rumunije

Pitali smo vlasnike Fiata Tipo zašto su izabrali ovaj model. Evo njihovih odgovora:

Chiru Sorin: „Prekrasan dizajn, niska cena kupovine, unutrašnji prostor, mnogobrojna oprema, felne, boja, komande na volanu, držanje na putu, niska potrošnja.“

Epure Bogdan: „Izgled, unutrašnji prostor, stil vožnje, motor. Ovo je idealan porodični automobil, dobro opremljen, sa kvalitetnim materijalima, izuzetno prostran unutrašnji prostor i besprekorna klima.“

Grigoraș Liviu: „Po mom mišljenju, to je italijanski model, dobar i pouzdan, ali kad se radi o proizvodnji za spoljašnje tržište u odnosu na poreklo, shvatio sam da nije baš tako!“

Dostupni motori

Tipo nudi relativno uski ali uravnotežen izbor motorizacija:

Benzinski motori

• 1.4 16V FIRE: 95 KS i 127 Nm obrtnog momenta
• 1.4 16V T-Jet EasyPower: 125 KS i 215 Nm obrtnog momenta
• 1.6 16V E.torQ: 110 KS i 152 Nm obrtnog momenta

Dizel motori

• 1.3 16V MultiJet II: 95 KS i 200 Nm obrtnog momenta
• 1.6 16V MultiJet II: 120 KS i 320 Nm obrtnog momenta

Dizel motori imaju snažan obrtni moment pri niskim obrtajima, što je pogodno za gradski način vožnje, dok benzinski motori pružaju bolju reakciju na mešavini ruta.

Iskustvo vožnje

U gradskoj vožnji

Vlasnici potvrđuju da Tipo savršeno funkcioniše u gradu:

Chiru Sorin: „U gradu veoma lako, provlači se svuda. Lako se parkira, preporučujem početnicima vozačima.“

George Cătălin: „U gradu prilično lako, uzimajući u obzir da ima city funkciju. Šta da kažem o gradu, izvanredno.“

Epure Bogdan: „U gradu je odlična. Ima gradski mod koji omogućava manevar bez napora.“

Na dugim putovanjima

Na autoputevima i državnim putevima Tipo pruža udobno iskustvo:

Chiru Sorin: „Na dugačkim vožnjama drži put dobro, udobna je van grada.“

Epure Bogdan: „Na dugim putevima veoma lagana. Prtljažnik ima 520 litara, unutra postoje odloživi prostori. Visok plafon je veliki plus.“

Ponašanje ovjesa

Podešavanje ovjesa je prilično mekano, što pruža udobnost na dobrim površinama, ali većina konkurenata bolje podnosi neravne površine ili seoske puteve.

Uobičajeni problemi identifikovani

Na osnovu iskustava vlasnika i tehničke analize, identifikovani su sledeći često javljani problemi:

1. Filter čestica (DPF)

• Zahteva češća putovanja autoputem radi regeneracije
• Proces regeneracije pokreće se samo kada izduvni sistem bude dovoljno topao
• Česta gradska putovanja mogu začepiti filter
• Privremeno zaustavljanje regeneracije može kontaminirati uljni sistem benzinom

2. Električni sistem

• Proverite rad svih električnih elemenata pri kupovini
• U dobro opremljenim modelima postoji mnogo sistema koji mogu otkazati
• Problemi sa displejem u tabli su prijavljivani od vlasnika

3. Komponente ovjesa

• Bielete antiruliu su komponente koje se habaju pre vremena
• Chiru Sorin: „Jedina stvar koja je prilično rano zamenjena bile su bielete antiruliu, ali su zamenjene pod garancijom na 40.000 km.“
• Epure Bogdan: „Samo jednu bieletu stabilizatora sam zamenio zbog loših puteva u Bugarskoj.“

4. Unutrašnji plastični materijali

• Unutrašnji plastični materijali lako se oštećuju, estetski problem često na modelima sa višom kilometražom

Pouzdanost u radu

Iskustva vlasnika variraju, ali većina prijavljuje pristojnu pouzdanost:

Chiru Sorin: „Osim toga, nisu bili drugi problemi koji bi se tiču vozila.“

Epure Bogdan: „Nijedan pravi problem.“

Grigoraș Liviu: imao je neugodniju situaciju sa električnim sistemom koja je dovela do zaustavljanja motora.

Preporuke za očuvanje pouzdanosti:

• Redovno servisiranje na vreme
• Za dizel motore, redovno putujte autoputevima
• Pratite nivo ulja, posebno na dizel modelima
• Redovno proveravajte rad električnih sistema

Potrošnja goriva

Tipo nudi [ekonomska potrošnja goriva], što je jedan od razloga zašto ga vlasnici cene. Potrošnja varira u zavisnosti od motorizacije i stila vožnje:

• Dizel motori su štedljiviji u gradskoj vožnji
• Benzinski motori nude bolje performanse na mešanim rutama
• Potrošnju može biti optimizovati korišćenjem režima “city” u gradskoj vožnji

Cene polovnih automobila (2023)

Na tržištu polovnih automobila, Fiat Tipo (2015-2018) košta uglavnom između 7.000 i 10.000 evra, u zavisnosti od:

• Godine proizvodnje
• Kilometraže
• Motorizacije
• Nivel ukopne opreme
• Opšteg stanja

Konkretni primeri:

• Fiat Tipo 1.4, 2017, 29.000 km: 8.690 evra
• Fiat Tipo 1.4 turbo 120 KS, 2017, 37.000 km: 10.700 evra Cene su konkurentne u C segmentu, nudeći dobar odnos kvaliteta i cene za relativno nov automobil.

Saveti za kupovinu

Vlasnici nude vredne preporuke za one koji nameravaju da kupe Tipo:

Od Chiru Soriń:

„Kupite 1.6 dizel motor, veoma dobro osmišljen. Obratite pažnju na to kako je motor održavan, neka servisi budu obavljeni na vreme.“

Od Epure Bogdan:

„Pročitajte priručnik i nemojte pretpostaviti da sve znate o automobilima. Obratite pažnju na verziju opreme. Što idete više prema najvišem nivou opreme, to imate bolje materijale.“

Dodatne preporuke:

• Proverite istoriju servisa i redovne servise
• Testirajte sve električne funkcije
• Pažljivo pregledajte enterijer radi habanja plastičnih materijala
• Za dizel, informišite se o prethodnoj upotrebi (grad vs. izvan grada)
• Proverite stanje karika stabilizatora
• Odaberite viši nivo opreme za bolje materijale

Zaključak

Fiat Tipo (2015-2018) predstavlja uravnoteženu ponudu u kompaktnom segmentu, sa jasnim snagama: prostran unutrašnji prostor, konkurentna oprema i pristupačna cena. Identifikovani problemi su uglavnom mali i mogu se rešiti pravilnim održavanjem.

Automobil se savršeno uklapa u porodice koje traže praktičan vozilo za svakodnevnu upotrebu uz niske troškove eksploatacije. Iskustva vlasnika potvrđuju da, uprkos manjim problemima, Tipo nudi zadovoljavajući odnos cene i korisnosti u svom segmentu.“