Kaiš pomoćnih uređaja pravi buku - kada i kako ga zameniti

Kais pomoćnih uređaja je važan deo motora koji pokreće alternator, kompresor klime, pumpu servodirekcije i druge pomoćne sisteme. Kad počne da pravi buku, to je jasan signal da ga treba zameniti, jer pod normalnim uslovima kaiš ne bi smeo da se čuje.

Pravilno prepoznavanje znakova habanja i razumevanje uloge ovog dela mogu sprečiti ozbiljnije kvarove i dodatne troškove.

Šta je kaiš pomoćnih uređaja i kako funkcioniše

Pomoćni dodaci koje pokreće kaiš

• Alternator
• Kompresor klime
• Pumpa servodirekcije
• Pumpa vode
• Pumpa vakuuma

Intervali zamene i trajnost

Intervali zamene variraju značajno u odnosu na tip motora:

• Motori na benzin: 60.000 - 100.000 km
• Motori na dizel: 80.000 - 150.000 km
• Vozila sa intenzivnom upotrebom: zamena češće

Najsigurniji vodič je tehnička dokumentacija vozila, gde proizvođač navodi tačan interval za model.

Kako prepoznati da kaiš treba da se zameni

Zvučni znaci

• Stalan skrapavi zvuk
• Piskav šum
• Povremeni zvuk

Vizuelni znaci habanja

• Pukotine duž kaiša
• Izlizani ili nedostajući rebra
• Izdužene ivice kaiša
• Gubitak elastičnosti materijala
• Delovi od gume su otkazali

Faktori koji ubrzavaju habanje

• Kontaminacija tečnostima:

  • Voda — privremena, suši se i zvuk se povlači
  • Ulje motora — trajno oštećuje kaiš, potrebno je odmah pronaći izvor curenja
  • Tečnost za hlađenje — može uzrokovati klizanje i prerano habanje

• Uslovi eksploatacije:

  • Ekstremne temperature
  • Intenzivna gradska vožnja (više paljenja/gašenja)
  • Neodgovarajuća redovna preventiva

Procedura zamene i povezane komponente

Zamena napinjača

Jedan od ključnih aspekata pri zameni kaiša je proveriti i eventualno zameniti napinjač. Ova komponenta:

• Održava tačnu napetost kaiša
• Oštećuje se zajedno sa kaišem
• Ako se ne menja simultano, može uzrokovati prerano otkazivanje novog kaiša
• Kasnija zamena podrazumeva ponovne troškove za rad

Provera drugih komponenti

Kod zamene kaiša, mehaničar će proveriti:

• Stanje svih rolni
• Poravnanje komponenti
• Tačnu napetost nakon montaže
• Funkcionisanje svih pomoćnih uređaja

Šta se dešava ako kaiš otkaže

Za razliku od kaiša za lanac podešavanja, pucanje kaiša pomoćnih uređaja ne izaziva direktne štete motora, ali ima trenutne posledice po sigurnost i udobnost vožnje:

Pročitaj i

Kvar kaiša za raspodelu: posledice, simptomi i prevencija

Kaiš za raspodelu predstavlja jednu od najkritičnijih komponenti unutrašnjeg sagorevanja motora, a ignorisanje ovog dela...

Trenutni efekti:

• Alternator ne radi — baterija se brzo prazni
• Sistem klime se zaustavlja
• Servodirekcija postaje veoma teška
• Pumpa vode se zaustavlja (na motorima gde je povezana ovim kaišem)

Hitne mere:

1. Isključite motor odmah i uklonite pukli kaiš
2. Idite u najbliži servis — baterija će kratko napajati ključne sisteme
3. Izbegavajte korišćenje nepotrebnih električnih potrošača da biste produžili autonomiju

Saveti za održavanje i prevenciju

Redovni pregledi

• Vizuelno proverite kaiš pri svakoj promeni ulja
• Obratite pažnju na neobične zvuke iz motornog prostora
• Zatražite proveru napetosti na redovnim servisima

Preventivne mere

• Izbegavajte kontakt kaiša sa uljima ili tečnostima
• Zamenite ga preventivno ako pokazuje znakove habanja
• Ne ignorišite stalne zvuke
• Zamenite istovremeno i napinjač

Izbor kaiša pogodnog

• Kaiš treba da ima tačne dimenzije navedene od proizvođača
• Treba da bude od pouzdanog dobavljača
• Ime homologacije za vaše vozilo
• Uključuje garanciju proizvođača

Održavanje kaiša pomoćnih uređaja je mala investicija koja sprečava velike neugodnosti i dodatne troškove. Tom prilikom, i naizgled manji zvuk može prerasti u kvar koji vas ostavlja na putu, zato nemojte ignorisati signale koje vam automobil šalje.