- Redovno proveravaj pritisak guma mesečno i pre dužih putovanja.
- Ako rupa na gaznom sloju je mala, zavij vijak i idi na vulkanizaciju.
- Rezervna guma povećava sigurnost i nezavisnost, ali dodaje težinu i zauzima prostor.
Gume su jedina fizička veza između automobila i puta, a imaju ključnu ulogu u obezbeđivanju potrebnog prianjanja za ubrzanje, kočenje i krivine. Bez obzira na to da li su u pitanju letnje ili zimske gume, one moraju biti u optimalnom stanju kako bi se osigurala sigurnost u saobraćaju. Nažalost, bušenje gume je neprijatna situacija koja se može dogoditi u bilo kom trenutku, a nisu svi vozači pripremljeni da se sa ovim problemom suoče, naročito kada nemaju rezervnu gumu ili kada ona nije u opremi.
Šta treba da znaš o održavanju guma
Održavanje pravilnog pritiska u gumama započinje stalnim praćenjem pritiska. Optimum pritiska, naveden od strane proizvođača (najčešće na nalepnici nalepljenoj na okviru vrata ili u priručniku automobila), obezbeđuje:
- Neophodno prianjanje na putu
- Dužinu kočenja u parametrima koje navodi proizvođač
- Jednoliko trošenje gazećeg sloja
- Optimizovanu potrošnju goriva
- Predvidivo ponašanje u krivinama
Provera pritiska treba da se radi mesečno i uvek pre dužih putovanja. Nepravil pritisak može dovesti do prerane habanja, nepredvidivog ponašanja vozila i čak do izbocivanja pene pri visokim brzinama.
Kako stići do vulkanizacije pri defektu
Kada shvatiš da imaš defekt, prva reakcija treba da bude zaustavljanje bezbedno na kraćoj višoj strani ili na sigurnom mestu pored puta. Ali šta uraditi ako nemaš rezervnu gumu ili ako zamena nije moguća u tom trenutku?
Metoda vijka za manje perforacije
Ako guma nije predrana po bočnoj strani (bočni zid), već na delu gaznoga sloja (dijagnostički sloj), postoji privremeno rešenje koje može pomoći da stigneš do prve vulkanizacije:
- Identifikuj mesto perforacije na gaznonom sloju
- Uzmite vijak iz kutije alata (poželjno neki deblji, promera 4–5 mm)
- Zavijte ga snažno u rupu u gumi
- Vijak će delovati kao privremeni čep, smanjujući curenje vazduha
- Odmah kreni ka najbližoj vulkanizaciji
Važno: Ova metoda funkcioniše samo za male rupe u centralnom delu gaznoga sloja. Ako je perforacija po bočnom zidu ili je rupa veća od 5–6 mm, metoda neće biti efikasna. Takođe, brzina kretanja mora biti svedena (ispod 50 km/h) i treba ići direktno na vulkanizaciju, bez skretanja.
Rezervna guma: potreba ili teret?
Rezervna guma teži između 10–20 kg i zauzima dragoceni prostor u prtljažniku. Mnogi vozači misle da nije vredno da je nose stalno u automobilu, posebno u urbanom okruženju gde je pristup servisima jednostavan. Ipak, ovaj pristup nosi rizike:
Prednosti držanja rezervne gume:
- Nezavisnost od lokacije u slučaju defekta
- Ušteda vremena i novca (ne morate da čekate pomoć)
- Veća sigurnost na seoskim i vanurbanim putevima
- Mogućnost da nastavite put odmah
Nedostaci:
- Dodatna težina koja neznatno utiče na potrošnju
- Zauzima prostor u prtljažniku
- Potrebna periodična provera pritiska
Preporuka: Održi rezervnu gumu u autu ako često voziš van grada ili u izolovanim područjima. Za isključivo urbano vožnje možeš izabrati kit za popravku guma ili usluge pomoći na putu.
Kit za popravku pneu: moderna alternativa
Mnoge nove automobile više nemaju rezervnu gumu, već kit za popravku koji sadrži:
- Električni kompresor za nadimanje guma
- Tečninu za zalivanje malih rupa
- Uputstvo za upotrebu
Ovaj kit može popraviti perforacije do 6 mm u gaznom sloju i efikasan je za otprilike 80% slučajeva defekta. Nedostatak je što ne radi za veće seci, oštećeni bočni zidovi ili neispravne ventile.
Osnovni saveti za defensivnu vožnju
Korišćenje kočnice za nuždu
U kritičnim situacijama, kada prepreka naglo izađe pred vozilo, kočenje u pravoj liniji je često sigurnije od nagle izbjegavajuće manevre. ABS (ako je vozilo opremljeno) sprečava blokiranje točkova, omogućavajući ti da zadržiš upravljanje čak i tokom kočenja u nuždi. Pritisni kočnicu čvrsto i drži pritisak – ne pumaj ako imaš ABS.
Predviđanje situacije pogledom
Iskusni vozač ne gleda samo u pravi prednji deo vozila, već stalno skenira saobraćaj na udaljenost od 10–15 sekundi unapred. Ovo ti omogućava:
- da predvidiš manevar drugih učesnika u saobraćaju
- da imaš dovoljno vremena za reakciju
- da izbegneš nagla kočenja
- da uštediš gorivo vozeći glatko
Tehnike parkiranja
Parkiranje može postati znatno lakše korišćenjem vizuelnih referenci:
Za bočno parkiranje: Postavi traku od lepka na šipku brisača sa leve strane automobila, na poziciju koja, kada se poklapa sa linijom ivice trotoara, pokazuje savršenu udaljenost od puta.
Za parkiranje unazad: Koristi retrovizore kao reference. Kada ivica trotoara izađe u donjoj trećini ogledala, nalaziš se na ispravnoj udaljenosti.
Za paralelno parkiranje: Poravnaj bočni retrovizor sa linijom označavanja susednog mesta parkanja pre nego što započneš manevr.
Obrati pažnju na velika vozila
Vozači kamiona, autobusa i drugih velikih vozila imaju mnogo bolju perspektivu prometa zahvaljujući visokoj poziciji. Ako primetiš da takvo vozilo naglo koči ili pravi neočekivanu manevru, obrati pažnju – verovatno je primetilo nešto što ti još ne vidiš.
Zlato pravilo predbijanja
Nikada ne preticaj vozilo koje naglo usporava bez očiglednog razloga. Vozač može:
- zaobići prepreku na putu
- dati prednost pešaku
- izbeći opasnu rupu
- reagovati na situaciju koju još ne vidiš Sačekaj da razumeš razlog usporavanja pre nego što započneš preticanje.
Šta uvek treba imati u automobilu
Bez obzira da li imaš rezervnu gumu ili ne, sledeće stvari bi trebalo da budu stalno u prtljažniku:
- Reflektivni trouglovi (obavezno 2 komada)
- Reflektivna vesta (po jedna za svakog putnika)
- Potpun i važeći medicinski komplet
- Vatrogasni aparat
- Lampa sa rezervnim baterijama
- Kablovi za vuču
- Startni kablovi
- Manometar za proveru pritiska u gumama
- Auto kompresor
- Broj osiguranja i pomoć na putu
Zaključak
Bušenje gume može biti stresno iskustvo, ali uz odgovaravu pripremu i znanje možeš pretvoriti veliki problem u manji kvar. Bilo da se odlučiš za rezervnu gumu, kit za popravku ili metodu šrafa u hitnim slučajevima, najvažnije je ostati pribran i prioritizovati bezbednost svoje i ostalih učesnika u saobraćaju. Redovno proveravaj stanje pneuma, održavaj optimalni pritisak i osiguraj da imaš opremu koja ti omogućava da se izboriš sa nepredviđenim situacijama.