Kako samostalno proveriti istrošenost pneumatika - vodič korak po korak

Provera istrošenosti pneumatika je jedna od najvažnijih operacija održavanja koju bi svaki vozač trebalo redovno da obavlja. Istrošenost guma direktno utiče na bezbednost i performanse vozila, a redovan pregled može da spreči opasne situacije na putu.

Nivo istrošenosti guma određuje njihove performanse u svim uslovima vožnje. Istrošena guma utiče na sve aspekte držanja vozila na putu, od kapaciteta kočenja do stabilnosti u krivinama.

Zašto je važno proveriti istrošenost pneumatika

• Neadekvatno kočenje: udaljenost kočenja se značajno povećava
• Nedovoljna evakuacija vode: povećan rizik od akvaplaninga
• Smanjen komfor: vibracije i buka tokom vožnje
• Bezbednost ugrožena: rizik od eksplozije pneumatika
• Performanse zimi smanjene: istrošena guma je gotovo neupotrebljiva na sneg ili led

S jedinom tačkom kontakta sa asfaltom je gazna šara. Gazna šara je u stvari gumena površina sa izdubljenim kanalom, posebno projektovanim za odvod vode i održavanje prianjanja.

Razumevanje strukture gazne šare

Gazna šara ima visinu koja je ključna za bezbednost. Niska visina profila smanjuje prianjanje, a zimi kontrola vozila postaje manje precizna. U nekim zemljama vožnja sa gumama kojima je gazna šara istrošena ispod određenog praga može biti i zabranjena.

Vizuelna provera

Možete samostalno proveriti istrošenost pneumatika sledećim koracima:

1. Zaustavite vozilo na ravnoj površini
2. Okrenite volan do krajnjih granica da biste imali pristup celoj površini gume
3. Proverite da li su pneumatikovi istrošeni ravnomerno ili neujednačeno
4. Proverite i levu i desnu stranu gazne šare

Ako je guma istrošena više na unutrašnjoj ili spoljašnjoj strani gazne šare, to može ukazivati na probleme sa geometrijom točkova, nepravilnim pritiskom ili probleme na suspenziji.

Provera pomoću šublera - precizna metoda

Najpreciznija metoda provere je merenje dubine profilne šare:

1. Koristite ručni ili elektronski šubler
2. Umetnite šubler u najdublje kanale
3. Izmerite na više tačaka za kompletnu sliku
4. Zabeležite dobijene vrednosti

Vrednosti referentne dubine gazne šare

• Nova guma: dubina gazne šare 9-11 mm
• Granica bezbednosti: 5 mm (u tom trenutku treba tražiti nove gume)
• Zakonska granica: 1,6 mm (u Rumuniji)
• Preporuka za sigurnost: zamena na 3-4 mm

Metoda indikatora istrošenosti - brzi pregled bez alata

Ako nemate šubler, možete lako proveriti da li je pneu za zamenu. Svi moderni pneu imaju indikatore istrošenosti:

• Lokacija: nalaze se na 3 ili 4 tačke, unutar kanala gazne šare
• Izgled: male gumene izdignute trake
• Tumačenje: kada su ti indikatori dodirnuti, gazna šara ima manje od 1,6 mm

Kako identifikovati indikatore istrošenosti:

1. Potražite male simbole na bočnoj stranici pneuma (trokut, TWI logo)
2. Pratite smer tih simbola prema gaznoj šari
3. U toj tački ćete naći poprečne trake istrošenosti
4. Ako je gumа na istom nivou sa tim trakama, pneu mora biti hitno zamenjen

Metoda novčića - popularan trik

Popularna, ali manje precizna metoda je korišćenje novčića:

• Umetnite novčić od 1 leu u udubljenje gazne šare pneuma
• Ako se gornji deo emblema novčića vidi, dubina je ispod 2 mm
• Ova metoda daje samo približne procene, ne tačnu meru

Signali uzbune - kada odmah zameniti pneu

Neujednačena istrošenost:

• Istrošenost na ibicama: nedovoljni pritisak u gumama
• Istrošenost centralno: preveliki pritisak u gumama
• Istrošenost na jednoj ivici: problemi sa geometrijom točkova
• Istrošenost u prugama: problemi u suspenziji ili amortizerima

Vidljivi znakovi oštećenja:

• Pukotine na bočnoj stijenci
• Bule ili deformacije
• Vidljiva gumena prašina
• Oštri predmeti u pneu
• Pukotine u gaznoj šari

Učestalost provere

Za optimalnu sigurnost proveravajte istrošenost pneumatika:

• Mesečno: za intenzivnu upotrebu
• Svaka 2-3 meseca: za normalnu upotrebu
• Pre dugih putovanja: obavezno
• Na prelazu sezone: proleće i jesen
• Nakon incidenta: udarac u rupu, ivicu itd.

Posledice vožnje sa istrošenim pneumatima

Bezbednosni aspekti:

• Udaljenost kočenja može da poraste čak do 40%
• Rizik od akvaplaninga znatno raste
• Kontrola vozila u uslovima otežane vožnje postaje nepouzdana
• Rizik od eksplozije pneuma značajno raste

Pravne i finansijske posljedice:

• Kazne i bodovi za pneuma ispod zakonske granice
• Osiguranje može da odbije odštetu u slučaju nesreće
• Potrošnja goriva raste
• Troškovi popravke ovjesa mogu biti veći

Saveti za produženje životnog veka pneumatika

1. Održavajte tačan pritisak - proveravajte mesečno
2. Rotirajte pneume na svakih 10.000-15.000 km
3. Proveravajte geometriju točkova godišnje
4. Izbegavajte naglo ubrzavanje i kočenje
5. Ne preopterećujte vozilo
6. Izbegavajte agresivnu vožnju

Redovan pregled istrošenosti pneumatika nije samo mera bezbednosti, već i pametna ekonomska praksa. Rano otkrivanje problema može spasiti živote i sprečiti velike troškove popravke. Imajte na umu da su pneu jedina veza između vašeg vozila i puta — ulaganje u njihovu bezbednost je ulaganje u vašu bezbednost.

Izvor fotografije: driving.co.uk, protyre.co.uk