Kako testirati relej automobila defektan - sveobuhvatni vodič uz multimetar

Problemi električnog sistema vozila često su uzrokovani defektni releji. Ove ključne komponente kontrolišu mnoge sisteme, od farova i klime do pumpe za gorivo i ventilatora hladnjaka. Iako dijagnostika električnih problema može delovati zastrašujuće, testiranje releja je postupak dostupan čak i za amaterske mehaničare.

Relej funkcionišu kao pametni prekidači, omogućavajući da krug sa niskom strujom kontroliše drugi krug sa većom potrošnjom. Ova odvojenost štiti osetljive komponente i sprečava pregrejavanje i oštećenje elektro-sistema.

Šta je relej i kako funkcioniše

Releji automobila su elektromagnetni uređaji prisutni u gotovo svim modernim vozilima, a koriste se i u brodskim ili avionskim primenama. Princip njihovog rada zasniva se na odvojenju krugova: krug kontrole sa malom strujom aktivira elektromagnet koji zatvara ili otvara kontakte snažnijeg kruga.

Praktični primeri upotrebe

Zamislite farove vašeg automobila – da biste ih spojili direktno na prekidač u tabli, visok potencijal struje bi mogao da premaši kapacitet prekidača, uzrokujući topljenje žica ili čak požar. Relej omogućava malom tasteru u tabli da bezbedno upravlja potrošačima velike struje.

Releji mogu istovremeno kontrolisati više sistema, kao što su:

• Sistem paljenja (glavni relej)
• Farovi (relej dugih i kratkih sunar)
• Ventilator hlađenja
• Pumpa za gorivo
• Kompresor klima uređaja
• Blinker/prekidač zvučnika

Osnovni sigurnosni koraci

Pre nego što počnete sa testiranjem, pridržavajte se sledećih sigurnosnih pravila:

Za sprečavanje oštećenja:

Pročitaj i

Glavni relej automobila: simptomi kvara i trošak zamene

Glavni relej automobila predstavlja jednu od ključnih komponenti električnog sistema vozila. Ovaj suštinski deo kontroli...

• Nikada nemojte zameniti relej sa slučajnim drugim – pogrešan relej može izazvati kratak spoj
• Proverite tačne specifikacije (amperaža, napon, tip kontakata)
• Konsultujte dijagram iz kutije osigurača

Za ličnu sigurnost:

• Ne radite u prisustvu zapaljivih gasova
• Izbegavajte modifikacije ili popravke oštećenih releja
• Ako relej pokazuje znake sagorevanja, proverite i kabelsku instalaciju
• Uvek konsultujte servisni priručnik za identifikaciju pravilnog releja

Alati potrebni za testiranje

Za sveobuhvatno testiranje releja biće vam potrebni:

• Digitalni multimetar (sa funkcijama Ohm i DC volt)
• Lampica za testiranje ili žarulja sa kablovima
• Baterija 9-12V za napajanje
• Servisni priručnik vozila
• Kablovi jumpera za privremene veze

Kako testirati relej korak po korak

Korak 1: Lociranje releja

Većina releja nalazi se u kutiji osigurača u motornom prostoru ili ispod komandne ploče. Identifikujte defektni relej koristeći:

• Dijagram koji se nalazi na poklopcu kutije osigurača
• Servisni priručnik vozila
• Simptome problema (na primer, ventilator se ne pokreće)

Korak 2: Vizuelna provera

Pre testiranja proverite:

• Kontakte za koroziju ili oštećenja
• Kućište releja za pukotine ili znake sagorevanja
• Položaje kontakata za prljavštinu ili oksidaciju

Korak 3: Testiranje otpornosti zavojnice

1. Postavite multimetar na funkciju Ω
2. Identifikujte pinove zavojnice (pogledajte šemu releja)
3. Merite otpor između dva pinova zavojnice
4. Normalan rezultat: 50-120 Ω
5. Nepravilan rezultat: 0 Ω (kratak spoj) ili OL/inf (prekinuta zavojnica)

Korak 4: Testiranje kontakata u mirovanju

1. Zadržite multimetar na Ω
2. Merite otpor između pinova prekidača
3. Normalan rezultat: OL ili otvoreno (kontakti otvoreni)
4. Nepravilan rezultat: 0 Ω (kontakti zalemljeni)

Korak 5: Testiranje funkcionisanja elektromagnetu

1. Napajajte zavojnicu baterijom od 9-12V
2. Važno: releji sa 4 pina, polaritet nije bitan
3. Na relejima sa diodom, poštujte označen polaritet
4. Normalan zvuk: jasan klik prilikom povezivanja i odvajanja

Korak 6: Testiranje kontakata pod naponom

1. Sa zavojnicom napajanom, povežite test lampu
2. Jedan vod žarulke na jedan pin prekidača
3. Drugi vod na masu
4. Funkcionisanje normalno: lampica se pali kada je zavojnica napajana
5. Kvara: lampica se ne pali ili treperi

Korak 7: Merenje napona na prekidaču

1. Postavite multimetar na Volti DC
2. Sa napajanom zavojnicom, merite napon na kontaktima prekidača
3. Normalan rezultat: napon baterije (12V)
4. Pad napona: kontakti oštećeni

Korak 8: Završno testiranje otpora

1. Isključite napajanje zavojnice
2. Ponovo uključite zavojnicu
3. Merite otpor zatvorenih kontakata
4. Funkcionalan relej: gotovo 0 Ω kod zatvorenih kontakata
5. U mirovanju: OL na otvorenim kontaktima

Tumačenje rezultata testova

Funkcionalan relej

• Zavojnica: 50-120 Ω
• Kontakti u mirovanju: otvoren krug (OL)
• Kontakti pod napajanjem: gotovo 0 Ω
• Zvuk: jasni klik
• Prelazak: brz i siguran

Defektan relej - uobičajeni znaci

• Zavojnica prekinuta: otpor beskonačan (OL)
• Zavojnica kratki spoj: otpor veoma mali (<10 Ω)
• Kontakti zalemljeni: krug zatvoren stalno
• Kontakti sagoreli: otpor veći kada je kontakt zatvoren
• Nema zvuka: elektromagnet ne funkcioniše

Posledice ignorisanja problema releja

Defektan relej može izazvati:

Hitne štete:

• Topljenje osigurača
• Pregrijavanje kablovske mreže
• Oštećenje komponenti koje relej upravlja
• Pražnjenje baterije

Glavni rizici:

• Požar u motoru
• Potpuni prekid električnog sistema
• Oštećenje auto ECU-a
• Visoki troškovi popravke

Praktični primeri problema:

• Neispravan relej pumpe goriva = ugašenje motora
• Neispravan relej ventilatora = pregrejavanje motora
• Neispravan relej farova = problemi vidljivosti i bezbednosti

Alternative za testiranje multimetrom

Metod zamene

Ako nemate potrebne instrumente:

1. Pronađite identičan relej na drugoj poziciji
2. Zamenite releje
3. Proverite da li se problem preselio
4. Pažnja: koristite samo releje sa identičnim specifikacijama

Pojednostavljeno testiranje

Bez instrumenata možete:

• Čuti zvuk klik kada se relej uključi
• Osetiti vibraciju releja prstima
• Vizuelno proveriti znake sagorevanja
• Proveriti spojeve na koroziju

Lokacija releja u vozilu

Uobičajene lokacije

• Ispod haube: glavna kutija osigurača
• U kabini: komandna tabla, leva strana
• U prtljažniku: na nekim premium modelima
• Pored baterije: releji velike snage

Identifikacija prema simptomima

• Ne pali se: glavni relej ili relej za paljenje
• Svetla ne rade: relej farova
• Ventilator se ne pali: relej ventilatora
• AC ne radi: relej kompresora
• Kik ne radi: relej zvučnika

Konsultovanje servisnog priručnika

Servisni priručnik je ključan za:

Tehničke informacije

• Detaljna električna šema
• Tačna lokalizacija releja
• Tehničke specifikacije (amperaža, tip)
• Specifične procedure za testiranje
• Redosled demontiranja

Razlike između modela

• Svaki automobil ima jedinstvene specifikacije
• Čak isti model se razlikuje po godinama
• Položaj releja može varirati
• Vrste releja koje se koriste se razlikuju

Vrste releja automobila

Prema broju pinova

• 4 pinova: jednostavan relej, najčešći
• 5 pinova: sa dodatnim kontaktom
• Višenamenski releji: za složene funkcije

Prema nameni

• Standardni releji: za obične potrošače
• Releji sa zakašnjenjem: sa odlaganjem pri aktivaciji
• Releji sa diodom: za zaštitu krugova

Prema snazi

• Mali releji: do 20A
• Srednji releji: 20-40A
• Veliki releji: preko 40A

Troškovi zamene

Cena releja značajno varira:

Standardni releji:

• Jednostavni releji: 15-50 lei
• OEM releji: 50-150 lei
• Aftermarket releji: 20-80 lei

Specijalni releji:

• Releji sa zakašnjenjem: 80-200 lei
• Inteligentni releji: 150-500 lei
• Original premium releji: 200-800 lei

Faktori koji utiču na cenu:

• Marka i model vozila
• Kompleksnost releja
• Proizvođač (original vs aftermarket)
• Disponibilnost na tržištu

Preventivno održavanje

Da biste sprečili kvar releja:

Redovne provere

• Čišćenje kontakata jednom godišnje
• Vizuelna provera za koroziju
• Funkcionalno testiranje na servisu

Faktori koji ubrzavaju habanje

• Prekomerna vlaga
• Jake vibracije
• Preopterećenja mreže
• Ekstremne temperature

Raniji znaci upozorenja

• Povremeno funkcionisanje
• Neobičan zvuk pri aktiviranju
• Kašnjenje u odgovoru
• Prekomerno zagrevanje

Testiranje releja je ključna procedura u dijagnostici električnih problema automobila. Sa pravim alatima i pravilnim pridržavanjem sigurnosnih procedura, svaki vlasnik vozila može identifikovati i rešiti ove česte probleme, štedeći vreme i novac na servisu.