Mercedes-Benz A-klasa W168 (1997–2004): Mišljenja vlasnika i poznate mane

Mercedes-Benz A-klasa W168 je obeležila ulazak nemačkog proizvođača u segment kompaktnih automobila, prvi model sa prednjim pogonom u istoriji kompanije. Proizvodnja je počela 1997. godine, a ova generacija je trajala do 2004. uz prodaju preko 1,1 miliona primeraka širom sveta.

Iako je započela sa kontroverzama u vezi sa stabilnošću pri naglim manevrima, problem je rešen implementacijom ESP sistema i izmenama na ovjesu, te je W168 postao popularan izbor za one koji traže pristupačan i praktičan Mercedes za gradske potrebe.

Istorija i kontekst Mercedes A-klase W168

U 1994. godini, Mercedes-Benz je potvrdio planove za lansiranje kompaktnih automobila čiji bi pristup luksuznom nemačkom brendu bio dostupan širem krugu kupaca. Klasa A biće prvi entry-level model kompanije, namenjen da direktno konkuriše Audi A3 i Volkswagen Golf.

Zvanično lansiranje održano je na Salonu automobila u Frankfurtu u jesen 1997., nakon što je automobil predstavljen novinarima krajem 1996. godine. W168 se odlikovao neobičnim dizajnom, visokim profilmom i kompaktnim proporcijama prilagođenim za unutrašnji prostor.

Kontroverza iz 1997. godine duboko je obeležila istoriju ovog modela. Švedski časopis Teknikens Värld otkrio je da A-Klasa može da se prevrne pri testu izbegavanja prepreka. U početku, Mercedes je negirao problem, ali je kasnije suspendovao prodaju na tri meseca kako bi implementirao ESP i izmenio ovjes. Troškovi tih modifikacija iznosili su 300 miliona nemačkih maraka, dodati na početnu investiciju od 2,5 milijardi.

Iskustva vlasnika: Zašto su odabrali A-Klasa W168

DailyDriven je prikupio direktna svedočanstva vlasnika ovog modela da bi ponudio realniju perspektivu iskustva posedovanja.

Ularu Ion Daniel objašnjava svoj izbor: “Nizak budžet. Praktičan, pouzdan, dobra prilika. Dobra potrošnja i udobnost.” Ova izjava savršeno ilustruje pozicioniranje W168 kao pristupačne alternative za klasične Mercedes modele.

Codau Silviu dodaje: “Bio je to prvi automobil koji sam kupio. Hteo sam nešto malo za grad i verujem da sam napravio dobar izbor.” Ova tvrdnja odražava profil tipičnog kupca A-Klasa — mlađe osobe ili sa ograničenim iskustvom, koje žele Mercedes kvalitet u kompaktnoj formi.

Problemi common Mercedes A-Class W168

Dugoročna iskustva ukazuju na nekoliko čestih slabosti ovog modela:

Problemi sa DPF filterom

Diesel motori često imaju probleme sa DPF filterom, naročito pri pretežno gradskoj vožnji. Regeneracija koja nije potpuna dovodi do začepljenja filtera, uz visoke troškove popravke.

Kvarovi CVT menjača

CVT (Continuously Variable Transmission) pokazuje se kao najslabija tačka kompletnog pogonskog sklopа. CVT menjač može da pokaže probleme posle 100.000 km, manifestovane kroz treperenje, zvuke ili blokiranje.

Problemi ovjesa

Ovjes je odgovoran za gotovo polovinu svih prijavljenih problema. Najviše pogođena su kratka ramena, spojnice stabilizatora i amortizeri. Troškovi popravke mogu biti visoki zbog specifičnosti Mercedesovih komponenti.

Problemi sa bobinom paljenja

Benzinski motori mogu razviti probleme sa bobinama paljenja, manifestovane kroz preskakanje, povećanu potrošnju i neujednačen rad.

Raspon motora dostupnih

W168 je imao raznovrstan izbor motora, od ekonomičnih do visokih performansi:

Benzinski motori

• A140 (M 166 E 14): 80 KS, 130 Nm — osnovni pogonski motor, ekonomičan ali sa manje performansi
• A160 (M 166 E 16): 101 KS, 150 Nm — kompromis između potrošnje i performansi
• A190 (M 166 E 19): 123 KS, 180 Nm — verzija za većinu kupaca koja nudi dobre performanse
• A32K AMG (M 112 E 32 ML): 349 KS, 450 Nm — ekstremno snažna verzija, veoma retka

Dizel motori

• A160 CDI (OM668 DE 17 A red): 59 KS, 160 Nm — osnovni dizel motor, veoma ekonomičan
• A170 CDI (OM 668 DE 17 LA): 89 KS, 180 Nm — najizbalansiraniji dizel u gamа

Iskustvo u vožnji i stvarne potrošnje

Koncept „sandvič“ u A-Klasi, sa motorom smeštenim ispod ploče, pruža jedinstveno iskustvo vožnje. Visok položaj vozača i odličan pogled na put su prednosti modela.

Unutrašnji prostor i svestranost

Zahvaljujući inovativnom dizajnu, A-Klasa nudi iznenađujući prostor za spoljašnje dimenzije. Modularni sistem sedišta omogućava 72 različite konfiguracije, sa zapreminom prtljažnika od 390 do 1.740 litara (uz uklonjeno saobraćajno sedište).

Konstrukcija integriše napredne sigurnosne module za to vreme, sa prednjim aluminijumskim modulima koji se mogu zameniti i plastikim loptama koje se regenerišu nakon manjeg sudara.

Učinkovitost na putu — Direktna svedočenja

Ularu Ion Daniel opisuje iskustvo: “U gradu se vozi dobro, a van grada je izvrsno sve dok ne prelaziš 120 km/h.” Ograničenje brzine odražava visoko težište i ponašanje u oštrim krivinama.

Codau Silviu dodaje: “U gradu je savršena ako nema rupa. Izvan grada jednako dobro.” Napomena o rupama ukazuje na relativno čvrst ovjes, potreban za stabilnost.

Stvarne potrošnje u praksi

Vlasnici prijavljuju prihvatljive potrošnje za ovu klasu:

• Kombinovana upotreba: 5–6 l/100 km (Codau Silviu)
• Detaljno: 5–6 l/100 km izvan grada, 10–12 l/100 km u gradu (Ularu Ion Daniel)

Ove vrednosti se uklapaju u normalne parametre malih benzinskih motora iz tog perioda.

Dugoročna pouzdanost

Tržišne statistike pozicioniraju A-Klasa W168 ispod proseka pouzdanosti u segmentu premium, znatno manje pouzdane od contemporanih Audi A3 ili VW Golf.

Analiza problematičnih oblasti

Glavna tačka ostaje ovjes, odgovoran za gotovo 50% prijavljenih problema. Nizak položaj alternatora predstavlja i drugu ranjivost, naročito bez donje zaštite.

Iskustva vlasnika sa pouzdanošću

Ularu Ion Daniel izveštava: “Alternator, pošto je montiran veoma nisko, često se kvasi i pravi probleme bez zaštite.” Ova problematika može se prevenirati postavljanjem originalne metalne zaštite.

Codau Silviu potvrđuje statističke trendove: “Imali smo male probleme sa kratkim ramom i spojnicama. U suštini, sve ostalo je ok.” Ova izjava potvrđuje često prisutne probleme na ovjesu, ali i sugeriše da su većina kvarova minorni.

Cene na tržištu polovnih vozila

Analiza tržišta polovnih vozila u regionu ukazuje na pristupačne cene za W168, uz vidno smanjenje vrednosti:

• Mercedes A-Klasa A170 1.7 dizel (1999, 250.000 km): 1.000 evra
• Mercedes A-Klasa 170 CDI (2004, 150.000 km): 1.790 evra

Ove cene pozicioniraju W168 kao pristupačnu opciju za one koji žele Mercedes uz ograničen budžet.

Preporuke za kupovinu

Spisak ključnih tačaka za proveru

1. Ovjes: Proverite ramena, spojnice i amortizere na znake trošenja
2. Menjač: Testirajte rad CVT-a na različitim trasama
3. Sistem napajanja: Proverite DPF kod dizela
4. Alternator: Proverite rad i prisustvo donje zaštite
5. Istorija servisiranja: Dokumentacija treba biti potpuna i ažurna

Savet iskusnog vlasnika

“Ako žele jeftin auto koje može da pruži posao u gradu, to je savršeno. Treba obratiti pažnju na motor i na to kako automobil izgleda ispod prednjeg štita” — preporuka vlasnika DailyDriven naglašava idealnu poziciju W168 kao pristupačnog urbanog vozila.

Zaključak

Mercedes A-Klasa W168 ostaje održiva opcija za one koji traže pristupačan Mercedes, uz uslov pažljivog odabira i realnih očekivanja. Iako pouzdanost ne doseže tradicionalne premium standarde, odnos cena-kvalitet može biti privlačan za uglavnom gradske potrebe.