- Rumunija: policija ne može kazniti na osnovu nehomologovanih snimaka.
- Većina sudova ne prihvata video kao dokaz; praksa je ograničena.
- U evropskim i američkim zemljama građani šalju snimke nadležnima; kazne se izriču prema zakonu.
- Prednosti i prepreke: bezbednost raste, ali autentifikacija snimaka je izazov.
Društvene mreže svakodnevno su pune saobraćajnih snimaka koje vozači dele, mnogi od njih prikazuju ozbiljna kršenja saobraćajnih propisa. Iako je policija izdala saopštenje da objavljivanje takvih snimaka nije legalno, do sada nisu zabeležene kazne za one koji ih objavljuju.
Pitanje koje se postavlja je složeno: može li policija da se sama pokrene i kazni na osnovu snimka objavljenog na internetu? Ova tema postaje još relevantnija jer mnogi policajci i sudovi ne uzimaju u obzir video snimke nastale od strane vozača u saobraćaju.
Slučajevi očigledni koji zahtevaju intervenciju
Nedavno se na internetu pojavila snimka vozača koji je držao dete od samo nekoliko godina u naručju dok je vozio na Valei Oltului. Takav nemaran postupak ugrožava ne samo njegovu porodicu, već i ostale učesnike u saobraćaju. Ovakve situacije postavljaju legitimno pitanje: ne bi li trebalo da se takve radnje sankcionišu, bez obzira na to kako dolaze do saznanja nadležnih?
Trenutni stav Rumunske policije
Prema važećem zakonodavstvu, predstavnici policije tvrde da ne mogu da izdaju kazne na osnovu snimaka napravljenih kamerama koje nisu homologovane. Argument navodi da bi slike mogle biti digitalno izmenjene, iako većina vozača želi samo da počinioci kršenja budu sankcionisani.
Ovaj konzervativni stav zanemaruje činjenicu da nisu svi Romuni IT stručnjaci koji menjaju slike da bi naškodili drugima. Većina snimaka su autentični i prikazuju stvarne situacije koje ugrožavaju bezbednost u saobraćaju.
Sudovi i prihvatanje video dokaza
Trenutno, samo veoma mali broj sudova u Rumuniji počeo je da prihvata video snimke kao dokaz u sudskim postupcima. Ovo prihvatanje se obično ograničava na situacije u kojima se snimak koristi od strane onoga ko podnosi prigovor.
Ova restriktivna praksa otežava kažnjavanje onih koji čine prekršaje u saobraćaju, čak i kada postoje jasni video dokazi.
Međunarodne prakse u korišćenju snimaka
Napredne evropske zemlje
U većini drugih evropskih zemalja, kao i u Americi, građani imaju pravo da policiji pošalju snimke ljudi koji počinjavaju prekršaje u saobraćaju. Proces funkcioniše efikasno:
- Građani šalju video snimke nadležnim organima
- Vozači se identifikuju na osnovu registracije vozila
- Izriču se kazne u skladu sa zakonodavstvom
Prednosti funkcionalnog sistema
Implementacija takvog sistema u Rumuniji imala bi više prednosti:
- Povećanje bezbednosti saobraćaja kroz odziv na opasna ponašanja
- Odgovornost vozača koji znaju da mogu biti snimljeni i sankcionisani
- Efikasnost policije kroz uključivanje građana u monitoring saobraćaja
- Smanjenje nesreća uzrokovanih agresivnim ili nepažljivim ponašanjem
Prepreke u implementaciji sistema
Tehnički aspekti
Glavna briga nadležnih odnosi se na autentičnost snimaka. Ipak, postoje tehnička rešenja za validaciju:
- Provera metapodataka video fajlova
- Tehnička analiza za detekciju izmena
- Korišćenje strukturiranog sistema za prijavljivanje
Pravni aspekti
Trenutni pravni okvir ne obezbeđuje osnovu za široko prihvatanje video dokaza od građana. Biće potrebne zakonodavne izmene za:
- Definisanje uslova prihvatanja snimaka
- Uspostavljanje procedura provere
- Regulisanje prava i obaveza građana
Zaključak
Iako Rumunija nije još daleko od evropskih standarda u pogledu prihvatanja snimaka građana kao dokaza za sankcionisanje prekršaja u saobraćaju, implementacija takvog sistema tehnički bi bila relativno jednostavna i značajno bi doprinela povećanju bezbednosti u saobraćaju.
U trenutku kada su opasna ponašanja u saobraćaju sve češća i teža, odbijanje korišćenja svih dostupnih sredstava za identifikovanje i sankcionisanje prekršaja čini se neopravdanim. Prilagođen pravni okvir i moderan pristup nadležnih mogli bi da pretvore građanske snimke iz pukog dokaza frustracije u efikasan alat za povećanje saobraćajne discipline.