- Corsa C je popularan gradski auto s niskom potrošnjom.
- Motorizacije 1.0 12V i 1.2 16V nude dobar odnos cene, pouzdanosti i potrošnje.
- Vlasnici hvale jednostavno održavanje, pristupačne delove i gradski karakter.
Opel Corsa C, proizvedena od 2000. do 2006. godine, ostaje jedna od najpopularnijih automobila klase supermini na tržištu polovnih vozila. Ova generacija predstavlja značajan pomak u odnosu na svog prethodnika, nudeći raznovrstan izbor motorizacija i opreme koja su ubedila hiljade vozača u regionu.
Na osnovu stvarnih iskustava vlasnika koji su svoje automobile ocenili na DailyDriven platformi, sastavio sam sveobuhvatni vodič za ovaj model. Od razloga za kupovinu do problema s kojima se susreće u upotrebi, pronaći ćete ključne informacije koje vam mogu pomoći da donesete najbolju odluku.
Kratka istorija modela
Corsa C je predstavljena 1999. godine i izašla na evropsko tržište u oktobru 2000, a facelifting je stigao u avgustu 2003. General Motors je nazvao novu šasiju Gamma i planirao je da će je koristiti za niz drugih modela. Verzije ovog modela bile su dostupne i u Latinskoj Americi, Africi na Jugu i na Bliskom istoku.
U Japanu, gde je automobil prodavan preko Yanase pod imenom Opel Vita, proizvodnja se završila u aprilu 2004, usled slabijih prodaja. Godine 2007, berlina Corsa C napustila je tržište Južne Afrike.
Zašto su vlasnici odabrali Opel Corsa C?
Razumevanje razloga za odabir ovog modela pruža vrednu perspektivu o snagama ovog automobila.
Motorizacija 1.0 12V (60 CP)
Ion Cătălin: “Izabrao sam ovaj model za svakodnevnu vožnju. Niska potrošnja, delovi pristupačne cene. Sve u svemu, lako za održavanje.”
Constantin Adi: “Auto je prilično povoljan, pouzdan i veoma dobar za grad.”
Motorizacija 1.2 16V (75 CP)
Mădălin Petrișor: “Supruga ga je odlučila da kupimo jer joj se veoma dopao i ja sam bio veoma zadovoljan autom; pokazao se kao dobar izbor.”
Mircea Rusu nudi detaljnu perspektivu: “U trenutku kupovine bio je najjeftinija i najpovoljnija varijanta, znao sam da motor od 1.2 sa potrošnjom i pouzdanošću radi kako treba i nije me izneverio. Izdržao je sve izazove - malo off-road, prenos materijala za renoviranje kuće, uključujući jedno vrata, prtljag za odmor. To je mali i brz automobil, posebno za grad, a ako se ne bojite visokih obrta (tamo se budi, od 4000 RPM pa naglo ide), dobar je i spolja. Potrošnju držim negde oko 6,6% spolja, zadovoljan sam uzimajući u obzir stil vožnje.”
Moise Răzvan daje celovitu sliku praktičnih prednosti: “Ovo je divan automobil na više načina: mali je, u gradskoj gužvi u Bukureštu se lako provlačim, u Pantelimonu parkiram tamo gde drugi imaju problem sa dimenzijama, moj labrador skače na zadnje sedište jednim skokom i spremni smo za šetnju. Ima klima-uređaj, ABS, 5 brzina + retrovizori, otporan je na ogrebotine, čita OBD kodove pa imam bord računar na telefonu. Ukratko, ima i brisač na zadnjem staklu, a lanac Razvodnika i motor 1.2 Ecotec funkcioniraju skladno, dovoljno za test novčića pri mirovanju bez problema.”