Razlike između DOT3 i DOT4 kočione tečnosti: koju izabrati

Alekretja tipa kočione tečnosti može odlučiti između efikasnog kočionog sistema i onog koji može da otkaže u kritičnim trenucima. Iako obe vrste DOT3 i DOT4 ispunjavaju minimalne sigurnosne standarde, tehničke razlike mogu uticati na performanse vozila u različitim uslovima vožnje.

Kočioni sistem vozila sadrži kočiona tečnost kako bi održao svoje komponente funkcionalnim. Kao i svaki mehanički sistem, kočioni sistem zahteva specijalizovanu tečnost, jer njegove pokretne komponente imaju tendenciju da postanu toplije tokom upotrebe.

Ako nema kočione tečnosti ili ako je njen nivo nizak, kočioni sistem neće imati dobru performansu, što može dovesti do opasnih situacija na putu.

Klasifikacija i standardi kočionih tečnosti

Postoje četiri glavne vrste kočione tečnosti koje se razlikuju po njihovoj DOT oznaci (Department of Transportation). Ta oznaka predstavlja specifičan hemijski sastav od kojega potiče kočiona tečnost i standarde performansi koje ispunjava.

Dokle god kočiona tečnost zadovoljava minimalne standarde američkog Department of Transportation-a, može se koristiti u kočionom sistemu vozila. Od četiri vrste kočione tečnosti DOT3 i DOT4 su najpopularnije i najčešće korišćene.

Tačke zagrevanja: odlučujući faktor

Tačka zagrevanja suvog

• DOT3: 205°C
• DOT4: 230°C

Tačka zagrevanja vlažne tečnosti

• DOT3: 140°C
• DOT4: 155°C

Kao što se može primetiti, DOT3 kočiona tečnost ima niže tačke zagrevanja, i u uslovima suvog i u uslovima vlažnog, što može uticati na performanse u ekstremnim uslovima vožnje.

Karakteristike kočione tečnosti DOT3

Hemijski sastav i upotreba

DOT3 se smatra najpopularnijom kočionom tečnošću i koristi se na većini serijskih vozila. Njegov glicolni hemijski sastav može da pruži veliku količinu toplote, ali ne toliko koliko DOT4.

Apsorpcija vlage

Razlog zašto je tačka zagrevanja niža kod DOT3 nego kod DOT4 jeste to što DOT3 kočiona tečnost lakše upija vodu iz vazduha. To dovodi do smanjenja performansi tečnosti i tačke zagrevanja tokom vremena.

Praktična primena

Za obična vozila koja se koriste u gradskoj vožnji i na normalnim putevima, ovo nije previše bitno, jer ne kočite agresivno kao policijska vozila ili trkački automobili. U tim uslovima DOT3 kočiona tečnost se savršeno uklapa u vaše potrebe.

Karakteristike kočione tečnosti DOT4

Bolje performanse na višim temperaturama

DOT4 kočiona tečnost se smatra sigurnijom i može izdržati višu temperaturu nego DOT3. Pošto izdrži više toplote, sigurnija je kada su kočione komponente često izložene intenzivnoj upotrebi.

Upotreba u ekstremnim uslovima

Iz ovog razloga, agresivnija vozila, kao što su trkački automobili, policijska vozila ili vozila koja vuku teške prikolice, poznata su po korišćenju DOT4 kočione tečnosti.

Termičko ponašanje

DOT4 reaguje brže pod suvom tačkom zagrevanja nego pod vlažnom tačkom zagrevanja, zahvaljujući naprednijem hemijskom sastavu. DOT3 je sposoban da radi relativno jednako i pri suvoj i pri vlažnoj tački zagrevanja.

Kompatibilnost i mešanje

Mogu li se mešati?

U principu, DOT3 i DOT4 su kompatibilni i mogu se mešati, ali to se ne preporučuje. Mešanje će rezultovati tečnošću sa srednjim svojstvima, smanjujući prednosti DOT4.

Preporuke proizvođača

Uvek proverite priručnik vlasnika da biste videli koji tip kočione tečnosti preporučuje proizvođač. Korišćenje pogrešnog tipa može uticati na garanciju vozila.

Kada izabrati DOT3 nasuprot DOT4

Izaberite DOT3 ako:

• Voziš uglavnom u gradu ili na običnim putevima
• Tvoje vozilo je homologovano za DOT3
• Budžet je važan faktor
• Ne praktikuješ sportsko vožnju

Izaberite DOT4 ako:

• Često voziš u ekstremnim uslovima (planine, vuča)
• Vodiš sportski način vožnje ili učestvuješ u trkama
• Vozilo je opremljeno naprednim ABS/ESP sistemima
• Želiš dodatnu sigurnost

Održavanje i zamena

Učestalost zamene

Bez obzira na izabrani tip, kočiona tečnost treba menjati u redovnim intervalima:

• DOT3: svaka 2 godine ili 40.000 km
• DOT4: svaka 2-3 godine ili 60.000 km

Značajke da treba zameniti tečnost

• Boja se potamnela (od svetlo žute do smeđe)
• Tekstura postala viskozna
• Tačka zagrevanja pala ispod minimalnih vrednosti
• Prisustvo taloga u rezervoaru

Zaključak

Verovatno se pitate zašto DOT3 kočiona tečnost nije u potpunosti zamenjena DOT4, s obzirom na to da DOT4 pruža veće performanse i da je razlika u ceni mala. Odgovor leži u činjenici da postoji više vozila homologovanih za DOT3 nego za DOT4. Pored toga, za većinu vozača koji voze normalno, DOT3 pruža dovoljne performanse uz nižu cenu.

Verovatno će se ove promene dogoditi u skoroj budućnosti, kada stroža pravila i napredne tehnologije ostave trag na kočionom sistemu, čineći DOT4 standardom za sva vozila.

Izvor fotografije: carfromjapan.com, wikihow.com