Šta je Lane Assist i kako funkcioniše sistem držanja trake

U eri u kojoj su vozači danas sve više ometeni za volanom, izlazak sa vožne trake i ulazak u vozilo iz susedne trake, u zaštitni zid ili jarak, ili još gore, u suprotnu traku, postao je sve prisutniji rizik na putevima. Prema saobraćajnim statistikama, najmanje trećina saobraćajnih nesreća uzrokovana je nekontrolisanim prelaskom ili napuštanjem trake, a četvrtina tih nesreća posledica je umora.

Razlozi za ovakve incidente su brojni — umor, nepažnja, problemi sa vidom, upotreba mobilnog telefona tokom vožnje i mnoge druge situacije, koje rezultuju stotinama nesreća svake godine.

Za borbu protiv ovog rastućeg problema, auto industrija je razvila Lane Assist tehnologiju, sistem asistencije koji pomaže vozaču da ostane u traci u svim uslovima.

Šta je Lane Assist sistem?

Lane Assist je aktivna sigurnosna tehnologija dizajnirana da vozaču pruži vizuelno i/ili zvučno upozorenje kada automobil napusti traku na kojoj vozi, bez signalizacije. Iako ova tehnologija postoji već neko vreme, značajno je unapređena u poslednjim godinama, do tačke autonomije gotovo potpune u određenim situacijama, kada automobil može sam da se vrati na pravu traku bez intervencije vozača.

Cea najnaprednija iteracija ove tehnologije je Lane Centering Assist, koja ne samo da vas održava na vašoj traci, već i centrira automobil između oznaka puta, pružajući viši nivo sigurnosti i udobnosti.

Kako funkcioniše Lane Assist tehnologija?

Glavni delovi sistema

Najčešći Lane Assist sistemi koriste kameru montiranu na prednje staklo, obično pored retrovizora, koja stalno skenira oznake puta. Neki napredniji modeli imaju dodatne kamere postavljene pozadi vozila radi potpunog pokrića.

Proces otkrivanja i reakcije

Informacije koje kamera obezbeđuje analiziraju se u realnom vremenu od strane boordovog računara, koji koristi napredne algoritme za prepoznavanje slike kako bi identifikovao:

• oznake puta (kontinuirane i prekidane)
• rub puta
• smer kretanja vozila
• brzinu pomeranja vozila u odnosu na traku

Računar reaguje instantno ako vozilo ne ostaje na traci, šaljući upozorenja vozaču ili preuzimajući kontrolu nad volanom, što je slučaj kod tehnologije Active Lane Assist.

Vrste Lane Assist sistema

Lane Departure Warning (LDW)

Ovaj bazni sistem nudi samo vizuelna ili zvučna upozorenja kada vozilo napusti traku. Vozač ostaje odgovoran za korekciju putanje.

Aktivni Lane Assist (Lane Keeping Assist)

Aktivni Lane Assist je nastao kao odgovor na vozačeve nepažnje koji ignorišu upozorenja tradicionalnog Lane Assist-a, pa su samo upozoreni na opasnost, ne i zaštićeni od nje. Aktivni sistemi intervenduše i vraćaju vozilo na traku:

• Ispravka pravca: Primena blage sile na volan za vraćanje vozila u centar trake
• Intervencija na kočionom sistemu: Kočenje selektivnih točkovа za ispravljanje putanje
• Moduliranje snage motora: Privremeno smanjenje snage radi olakšanja korekcije

Lane Centering Assist

Najnapredniji tip, koji aktivno održava vozilo centrirano između oznaka puta, pružajući deo autonomije u određenim uslovima saobraćaja.

Uslovi rada i ograničenja

Uslovi za optimalan rad

Sistemi bazirani na kameri funkcionišu samo ako su ispunjeni sledeći uslovi:

• Vetrobransko staklo mora biti čisto i bez prepreka u zoni kamere
• Oznake puta moraju biti vidljive i u dobrom stanju
• Vremenski uslovi moraju omogućiti vidljivost (ne funkcioniše optimalno u gustoj magli, obilnoj kiši)
• Osvetljenje je adekvatno (performanse mogu biti smanjene noću u nekim uslovima)

Parametri aktivacije

Ovi sistemi se obično aktiviraju pri brzinama između 60 i 180 km/h i moraju biti prethodno uključeni od strane vozača. Većina sistema je dizajnirana da ne upozorava vozača na promenu trake pri niskim brzinama (ispod 60 km/h), kada se promjena trake obično vrši voljno.

Automatsko isključivanje

Sistem se automatski deaktivira kada:

• Vozač signalizuje (pretpostavlja se da namerno menja traku)
• Detektuju se nagli manevi izbegavanja
• Sistem prepozna da vozač čvrsto drži volan

Ograničenja i tehnički izazovi

Ipak, nijedan sistem nije nepogrešiv i može biti zbunjujući zbog:

• Nepravilnih puta sa neusklađenim oznakama
• Nedostatka oznaka na određenim delovima puta
• Radova na putu koji privremeno menjaju konfiguraciju traka
• Ekstremnih vremenskih uslova
• Snažnih refleksija koje mogu zamagliti kamere

U ovim situacijama vozač može biti pogrešno upozoren na promenu trake ili sistem može potpuno prestati da radi.

Evolucija tehnologije i prilagodljivost

Najinteligentniji sistemi danas su sposobni da se savršeno prilagode stilu vožnje vozača i da intervenišu samo kada je to potrebno. Oni uče:

• Preferencije vozača u pogledu pozicioniranja na traci
• Stil vožnje u krivinama
• Učestalost i način promene traka
• Reakcije na upozorenja

Perspektive budućnosti i regulative

Trenutno, Lane Assist tehnologija, zajedno sa drugim tehnologijama bezbednosti, predstavlja opcionu karakteristiku za proizvođače automobila. Međutim, prema industrijskim projekcijama, pretpostavlja se da će ove funkcije postati obavezne u skorijoj budućnosti.

Evropska unija je već uvela propise koji će učiniti uključivanje Lane Assist obaveznim u svim novim vozilima počevši od 2024. Proizvođači očekuju da će se ova funkcija znatno poboljšati tačnost kako tehnologija napreduje, integrišući se sa:

• Navigacionim sistemima putem satelita
• Komunikacijom vozilo-vozilo (V2V)
• Komunikacijom vozilo-infrastruktura (V2I)
• Veštačkom inteligencijom za preciznije prepoznavanje okruženja

Beneficije za bezbednost na putu

Široka primena Lane Assist tehnologije može značajno smanjiti:

• Nesreće uzrokovane umorom — do 25%
• Sudare frontalno na protivpravnoj traci — do 40%
• Izlaske sa puta — do 35%
• Troškove povezane sa saobraćajnim nesrećama

Ova tehnologija predstavlja važan korak ka autonomnim vozilima i značajno unapređenje bezbednosti saobraćaja u celini.