Šta se dešava kada voda dođe u rezervoar goriva automobila

Voda u rezervoaru goriva predstavlja ozbiljan problem koji može prouzrokovati značajnu štetu motoru automobila. Mnogi vozači ne shvataju težinu situacije sve dok se ne pojave prvi simptomi. Razumevanje načina na koji voda utiče na benzin ili dizel ključno je za prevenciju skupih kvarova.

Znanje o tome kako voda i gorivo interaguju pomaže vozačima da prepoznaju rane znake i preduprede teška oštećenja.

Zašto voda i gorivo se ne mešaju

Da biste razumeli šta se dešava kada voda dospe u rezervoar goriva, treba da znamo osnovne principe gustine tečnosti. Svaka supstanca ima specifičnu gustinu koja određuje njen odnos sa drugim tečnostima kada dođe u kontakt sa njima.

Gustina vode u tečnom stanju, na sobnoj temperaturi, iznosi otprilike 980 kg po kubnom metru, dok gustina goriva iznosi otprilike 720 kg po kubnom metru. To znači da benzin ili dizel ima manju gustinu od vode.

Zbog ove razlike u gustini, ove dve supstance se praktično ne mešaju. Proces podseća na ono što se dešava kada pokušate da pomešate vodu sa biljnom uljem - formiraju se odvojeni slojevi. Kada voda dospe u rezervoar goriva, taloži se odmah na dno rezervoara, a gorivo ostaje na površini, stvarajući slojevito odvajanje.

Kako voda utiče na sistem snabdevanja

U prvom trenutku nakon što voda uđe u rezervoar, automobil može delovati normalno. Pumpa za gorivo vuče benzin ili dizel sa gornjeg dela rezervoara, i motor dobija čisto gorivo. Problem postaje vidljiv tek kada nivo goriva znatno opadne.

Kada rezervoar dođe na polovinu ili bude skoro prazan, pumpa počinje da vuče sa donjeg dela, gde se voda nakupljala. U ovom trenutku se javljaju prvi znaci problema:

Pročitaj i

Tečnost za pranje stakala ili voda: šta je bolje za vaš automobil

Tečnost za pranje stakala često se zanemaruje kod mnogih vozača, ali igra ključnu ulogu u sigurnosti vožnje. Jasna vidlj...

• Motor počinje da radi neregularno
• Pojavljuju se problemi pri ubrzanju
• Vozilo se može naglo ugasiti
• Paljenje postaje teško ili nemoguće

Ako voda dospe u injekcioni sistem, štete mogu biti ozbiljne. Injektori su precizne komponente koje rade sa vrlo malim tolerancama. Voda može uzrokovati brzu koroziju i oštetiti ove delikatne delove, dovodeći do skupih popravki.

Simptomi jasno da imate vodu u rezervoaru

Prepoznavanje ranih znakova može spasiti motor od ozbiljnih oštećenja. Evo glavnih simptoma na koje treba obratiti pažnju:

Povećana potrošnja goriva

Voda razređuje benzin ili dizel, pa motor pokušava da kompenzuje loš kvalitet smeše potrošnjom veću količinu goriva. Ako primetite da točite gorivo češće nego obično, a niste promenili stil vožnje, voda u rezervoaru može biti uzrok.

Problemi pri ubrzavanju

Mešavina vazduha i goriva koja ulazi u komoru za sagorevanje nije pravilna kada je gorivo kontaminirano vodom. Idealni stehiometrijski odnos se poredi, što dovodi do:

Pročitaj i

Voda u rezervoru za gorivo automobila

Da li iz različitih razloga sumnjate da u rezervoaru za gorivo vašeg automobila ima vode? Pod ovim uslovima, definitivno...

• Spora ili odložena ubrzanja
• Nagli gubici snage tokom vožnje
• Nemogućnosti dostizanja visokih obrtnaja
• Nepravilna brzina okretaja pri leru

Oštar nedostatak snage

Čak i ako uspeš da upališ motor, osetićeš značajnu razliku u performansama. Automobil će pri ubrzanju vući ka praznom hodu, a dobijanje potrebne snage za ubrzanje biće izuzetno teško. Ovaj simptom ukazuje na to da sistem za snabdevanje već pumpa vodu prema motoru.

Štete na sistemu snabdevanja

Na duži rok, prisustvo vode u sistemu snabdevanja gorivom izaziva:

• Koroziiju metalnih komponenti
• Oštećenje pumpe za gorivo
• Zapušenje filtera goriva
• Predremeno habanje injektora
• Rđu u cevima i crevima

Ove štete progresivno napreduju i mogu biti nepovratne ako problem nije brzo rešen.

Šta treba da uradite odmah

Ako identifikujete bilo koji od gore navedenih simptoma, vaša brza reakcija može sprečiti veća oštećenja:

1. Ostavite motor odmah ugašen

• Ne pokušavajte da nastavite vožnju ili da “prisilite” vozilo da radi

2. Ne pokrećite ponovo motor

• Svaki ponovni pokret pumpa još vodu u sistem

3. Skrenite na bezbednu stranu

• Ako ste u saobraćaju, nađite sigurno mesto gde možete zaustaviti vozilo

4. Zatražite stručnu pomoć

• Kontaktirajte auto servis koji može interveni na licu mesta

Procedura pravilnog tretmana uključuje:

• Potpuno pražnjenje rezervoara goriva
• Temeljno pranje rezervoara radi uklanjanja vode
• Zamenu filtra goriva
• Proveru i eventualno čišćenje injekcionog sistema
• Nadopunu sa svežim visokokvalitetnim gorivom

Kako voda ulazi u rezervoar

Postoji nekoliko načina na koje voda može da prodre u snabdevanje gorivom:

Prirodna kondenzacija

Male količine vode mogu se prirodno formirati u rezervoaru procesom kondenzacije. To se dešava posebno kada:

• Rezervoar ostaje napola pun ili potpuno prazan
• Postoje velike razlike temperatura između dana i noći
• Auto se dugo ne koristi
• Vazduh u rezervoaru sadrži vlagu koja kondenzuje na hladnim zidovima

Ove male količine (nekoliko mililitara) obično ne prouzrokuju štetu motoru i njima se bavi sistem za odvod rezervoara.

Fizički kvarovi

Najteži problemi nastaju kada postoji kvar koji dopušta vodi da uđe direktno:

• Poklopac rezervoara nije ispravan ili nedostaje
• Pukotine u karoseriji vozila u području rezervoara
• Istrošene brtve na otvoru za dopunu
• Koroziija koja je stvorila rupe u rezervoaru

Gorivo lošeg kvaliteta

Ponekad voda može doći direktno sa pumpe. Ako odmah posle točenja primetite značajne količine vode, to znači da ste dobili gorivo lošeg kvaliteta. U tom slučaju:

• Sačuvajte fiskalni račun
• Dokumentujte problem (fotografije, servis izveštaj)
• Kontaktirajte pumpu
• Prijavite slučaj nadležnim organima za zaštitu potrošača

Prevencija problema

Da biste izbegli kontaminaciju rezervoara vodom, pridržavajte se sledećih preporuka:

• Održavajte rezervoar što je više moguće punim kako biste smanjili prostor gde voda može da kondenzuje
• Redovno proveravajte stanje poklopca rezervoara i zamenite ga ako pokaže habanje
• Prividno vozite sa pouzdanim pumpama, na mestima sa velikim protokom klijenata
• Izbegavajte točenje odmah posle završetka točenja na pumpi
• Periodično koristite aditive za uklanjanje kondenzata iz rezervoara
• Vizuelno proveravajte rezervoar na znake korozije ili pukotina

Napomena: mala količina vode od kondenzacije obično nije opasna za motor. Moderni sistemi snabdevanja gorivom mogu da prihvate takve minimalne količine. Problem postaje ozbiljan samo kada količina vode pređe nekoliko stotina mililitara ili kada dospevanje vode bude stalno zbog fizičkog kvara.