- Ležajevi stabilizacionog šipa omogućavaju kontrolisano rotiranje šipke i raspodelu sila.
- Materijali su guma, poliuretan ili ojačana guma, zavisno od cene i trajnosti.
- Starenje guma ubrzavaju ekstremne temperature, hemijske supstance i ulja.
- Curenje ulja oštećuje ležajeve; treba odmah sanirati.
Ležajevi stabilizacionog šipa su ključni deo sistema ovjesa vozila. Oni pričvršćuju stabilizacionu šipku za šasiju i omogućavaju pravilno funkcionisanje sistema. Ove naizgled jednostavne komponente imaju značajan uticaj na ponašanje vozila u krivinama i na udobnost vožnje.
U nastavku objašnjavamo kako funkcionišu, od čega su napravljeni i zašto ih treba redovno proveravati i menjati radi optimalnog ponašanja u krivinama.
Kako funkcionišu ležajevi stabilizacionog šipa
Bara stabilizatora je u stalnom savijanju i napetosti, pa su ležajevi izloženi velikim silama. Ležajevi stabilizacionog šipa preuzimaju značajan deo sila koje se javljaju tokom krivina. U praksi, oni omogućavaju da šipka rotira kontrolisano, dok drže šipku pravilno pozicioniranu i ravnomerno raspoređuju sile iz ovjesa između dve ose iste osovine.
Tokom krivina, stabilizaciona šipka se vrti, a ležajevi moraju da dozvole ovo kretanje dok zadržavaju pravilno pozicioniranje šipke. Mehanički zahtevi su intenzivni, naročito u krivinama uz velike brzine ili na neravnim putevima.
Od čega su izrađeni ležajevi
Standardna guma
- Najčešće se koristi i predstavlja dobar kompromis između cene i trajnosti
Poliuretan
- Otporaniji i sa dužim vekom trajanja, ali skuplji
Ojačana guma
- Korišćena na sportska vozila ili teža vozila
Vremenom guma postaje tvrđa i počinje da puca. Ovaj proces degradacije ubrzavaju:
- Izlaganje ekstremnim temperaturama
- Hemijske supstance ( soli za puteve, deterdženti)
- Motorno ili menjačko ulje
- Mehaničko habanje tokom normalnog rada
Uticaj ulja na ležajeve
Ako ulje dopre do ležajeva, ono ih omekšava i ubrzo počinje da se raspada. Ulje razgrađuje hemijski sastav gume i pretvara je u meku masu koja ne može da obavlja funkciju prianjanja. Zato je svaka curenje ulja iz motora, menjača ili diferencijala potrebno odmah sanirati, ne samo da bi se sprečilo curenje maziva, već i da bi se zaštitile gumene komponente ovjesa.
Gde su montirane stabilizaciona šipke
Stabilizaciona šipke su najčešće montirane na prednjem mostu vozila. Neka sportska vozila ili premium modeli imaju stabilizaciona šipke i na zadnjem mostu radi bolje dinamike vožnje. Konfiguracija varira u zavisnosti od tipa vozila i zahteva proizvođača vezano za ponašanje u krivinama.
Izvor fotografije: shop.febest.eu
Kada i kako proveravati ležajeve
- Podignite vozilo na dizalicu ili rampu
- Vizuelno proverite svaki ležaj za znake pukotina, habanja ili deformacija
- Proverite da li su ležajevi postali previše mekani ili su narasli
- Pomerite šipku ručno kako biste otkrili eventualnu igru
- Proverite da li postoje tragovi ulja na ležajevima ili u njihovoj okolini
Zamena ležajeva
Ako je jedan od ležajeva u lošem stanju, uticaće i na drugi prilično brzo. U tom slučaju pokušajte da zamenite oba.
- Oštećeni ležajevi prenose veći broj opterećenja na drugi
- Oba ležajeva su iste starosti i ubrzavanje habanja jedne ukazuje da je i druga blizu granice
- Nestabilnost uzrokovana lošim ležajevima ubrzaće oštećenje drugog
Trošak zamene je relativno mali u odnosu na beneficije: bolјe ponašanje u krivinama, manje zvukova iz ovjesa i opšti veći komfor. Novi ležajevi omogućiće stabilizacionoj šipci da ostvari optimalno smanjenje naginjanja karoserije u vožnji kroz krivine.
Sursa foto: shop.febest.eu