Termoflot: kako funkcioniše i zašto je važan za motor automobila

Iako je malo vozača svesno ovu komponentu, termoflot (poznat i kao hladnjak ulja) igra ključnu ulogu u održavanju optimalne temperature motora. Neispravnost ovog dela može dovesti do ozbiljnih problema, uključujući pregrejavanje motora i skupe kvarove.

Šta je termoflot i koju funkciju obavlja

Termoflot je specijalizovani toplotni izmenjivač namenjen da održi temperaturu ulja motora u optimalnim granicama. Glavna mu funkcija je da spreči pregrevanje motora putem efikasnog hlađenja ulja koje cirkuliše kroz sistem podmazivanja.

Ova komponenta je naročito važna za motore dizel, koji su osetljiviji na promene temperature i zahtevaju pažljivije upravljanje toplinom. U Rumuniji, gde broj dizel vozila znatno nadmašuje broj benzinskih vozila, razumevanje kako funkcioniše termoflot postaje ključno za očuvanje zdravlja motora.

Kako funkcioniše termoflot

Princip funkcionisanja termoflot-a se zasniva na prenosu toplote između dva odvojena kruga:

1. Krug ulja: Ulje motora cirkuliše kroz motor, podmazuje pokretne komponente i apsorbuje toplotu nastalu trenjem i sagorevanjem
2. Krug hlađenja: Tečnost za hlađenje (antifriz) cirkuliše kroz sistem i preuzima toplinu od ulja

Unutar termoflota postoji membrana u obliku dijaframe koja fizički razdvaja dve tekućine. Ta barijera je ključna — omogućava transfer toplote između dva kruga, ali sprečava mešanje fluida. Kada se zagrejano ulje ulije u termoflot, toplota se prenosi preko ove membrane na rashladnu tečnost, koja zatim nosi toplotu do radijatora vozila.

Nakon što se ulje ohladi, ono se vraća u karter, odakle ga pumpa ulja ponovo usmerava kroz motor da bi se ciklus podmazivanja ponovo nastavio.

Raspon temperatura i termička opterećenja

Termoflot radi u veoma zahtevnim uslovima. Tokom normalnog rada motora, temperatura ulja može dostići 100–120°C, a u nekim uslovima može i premašiti ove vrednosti.

Pročitaj i

Senzor temperature ulja motora: funkcionisanje, kvarovi i dijagnostika

Temperatura ulja motora ključni je parametar u arhitekturi savremenih vozila, jer prati stanje podmazivanja u realnom vr...

Razlike temperature na koje je termoflot izložen su značajne:

• U hladnoj sezoni, kada palimo motor, razlika između temperature komponenti i okoline može biti preko 100°C
• Ponavljajući ciklusi zagrevanja i hlađenja izazvani čestim paljenjem i gašenjem motora ubrzavaju habanje materijala
• Šokovi temperature uzrokovani naglim promenama temperature mogu narušiti integritet odvojene membrane

Ove termičke naprezanja objašnjavaju zašto termoflot ima ograničen vek trajanja i zahteva pažnju vlasnika vozila.

Vek trajanja i faktori habanja

U uobičajenim uslovima eksploatacije, termoflot ima prosečan vek trajanja od 4-5 godina. Ipak, taj vek može znatno da varira u zavisnosti od više faktora:

• Kilometraža: Vozila sa većom kilometražom zahtevaju intenzivnije hlađenje
• Stil vožnje: Nagla ubrzanja i agresivna vožnja stvaraju više toplote u motoru
• Preventivno održavanje: Redovne zamene ulja i rashladne tečnosti produžavaju život termoflota
• Kvalitet tečnosti: Korišćenje tečnosti nižeg kvaliteta može ubrzati koroziju
• Uslovi eksploatacije: Česte vuče, vožnja na planinskim reljefima ili u gustom saobraćaju više opterećuju sistem

Znaci kvara i posledice

Kada se membrana u unutrašnjosti termoflota istroši ili ošteti, javlja se veoma opasan fenomen za motor: mešanje ulja i rashladne tečnosti.

Pročitaj i

Zamena ulja motora i filtera 2025: sveobuhvatni vodič sa cenama

Redovna zamena ulja motora predstavlja jednu od najvažnijih operacija održavanja za svaki putnički automobil. Svaki odgo...

Posledice kvara termoflota:

• Kontaminacija ulja: antifriz prodire u krug ulja, drastično smanjujući sposobnost podmazivanja
• Kontaminacija rashladne tečnosti: Ulje ulazi u sistem hlađenja, smanjujući efikasnost prenošenja toplote
• Pregrevanje motora: Nedostatak efikasnog hlađenja ulja dovodi do povećanja temperature motora
• Ubrzano habanje: Kontaminirano ulje ne štiti pokretne komponente adekvatno
• Rizik zapinjanja motora: U ekstremnim slučajevima, pregrejavanje može uzrokovati zapinjanje motora

Indikatori koji ukazuju na kvar termoflota:

• Temperatura motora raste iznad normalne
• Ulje s pjenom ili emulovano (znak prisustva antifriza)
• Smanjen nivo rashladne tečnosti bez vidljivih curenja
• Prisustvo masnih ostataka u posudi za ekspanziju
• Beli dim iz auspuha (u težim slučajevima)

Važnost pravovremene zamene

Zamena kvarnog termoflota treba biti hitna kako bi se sprečila šteta motora. Cena zamene ovog dela je znatno manja od popravki koje bi bile neophodne usled kvara — od rekonstrukcije motora do njegove potpune zamene.

Saveti stručnjaka ukazuju na redovnu proveru termoflota tokom tehničkih pregleda i preventivnu zamenu nakon što vozilo pređe 150.000–200.000 km, u zavisnosti od preporuka proizvođača i uslova eksploatacije.

Održavanje sistema podmazivanja i hlađenja, uz korišćenje kvalitetnih tečnosti i poštovanje servisnih intervala, su ključni za očuvanje termoflota u dobrom stanju i, posredno, za zaštitu motora od skupih oštećenja.