Titi Aur upozorava na opasnosti zime: poledica i nedovoljna priprema vozača

Упознавање са опасностима зими почinje обезбеђеним корацима и свешћу према ризицима. Стручњак за дефензивну вожњу Тити Аур недавно је дао значајна упозорења за све возаче, указујући на велике ризике који настају доласком хладне сезоне. Бивши рели пилот и признати стручњак за безбедност у саобраћају истакао је да је правилна припрема и свест о ризицама кључ за избегавање повреда и удеса током зиме.

Лед на путевима представља највећу претњу возачима у овом периоду, јер је непредвидив и изузетно опасан. Несрећа на мосту Дарсте 4. децембра, у којој је учествовало 17 возила због услова поледице, јасно јасно показује озбиљност овог проблема.

Зашто је црни лед највећа опасност зими

Према објашњењима датим на Radio România Actualități, Тити Аур сматра да је црни лед „најопасније што нам се може догодити“ на путевима. Главни разлог је фактор изненађења - лед може да се појави неочекивано, чак и на деоницама пута које делују безбедно.

„Гхеаța неагра, poleiul, естецел најопасније ствари које нам се може догодити. За шта? Зато што ме изненађује,“ објашњава стручњак. Таква непредвидивост чини да многи возачи буду неприпремљени, што доводи до губитка контрле над возилом.

Препоруке Essentials за сезону зими

Зимске гуме - обавезне не само законом

Тити Аур категорички подвуца потребу за монтирањем зимских гума, изразивши се против компромисних решења: „Никада нисам био присталица гума all-season.“ Зимске гуме нису само правна обавеза, већ витална безбедносна мера која може одлучити да ли ће пут бити сигуран или опасан.

Специјална мешавина зимских гума омогућава да остану флексибилност и тркљање чак и при ниским температурама, пружајући superiorну тракцију на површинама са ледом или снегом у поређењу са летњим гумама.

Планирање путовања и стрпљење у саобраћају

Стручњак за дефензивну вожњу инсистира на важности правилног планирања путовања: „морам да кренем са претпоставком да ће на одређеним рутама, нарочито према планинама, али не само тамо, бити гужва, и ако кренемFrom куће свестан да ћу на путу провести више времена, то је први корак који треба да урадим.“

Придржавање саобраћајних правила и здравог разума у саобраћају је кључно. Тити Аур указује да покушај стићи „100, 200 или 300 метара испред“ и повратак у колону није вредан ризика и не доноси стварне користи.

Технике дефензивне вожње на поледици

Кроз практичне савете за откривање и управљање стањима поледице, стручњак омогућава возачима да се боље сналазе у променљивим условима:

Тестирање приањања

• Laganim pritiskanjem papučice kočnice kada nema vozila neposredno ispred
• Praćenje odgovora ABS
• Prepoznavanje vibracija na kočionoj papučici koje ukazuju na blokiranje točkova

Прилагођавање стила вожње

Kada се открије слабак приањања, обучени возач треба да:

• znacajno smanji brzinu
• poveća rastojanje ispred vozila
• izbegava nagle manevre (akceleracija, kočenje, skretanje)
• anticipira saobraćajne situacije uz dodatno vreme

Прогнозе временских услова

Прогноза за прву недељу децембра указује на:

• ниже температуре у североисточним регионима
• нормалне dnevne vrednosti од 2-7 stepeni Celzijusa
• нормалне падавине од 10-15 litara на квадратни метар
• могуће знатно веће количине (15-30 l/m2) у планинским областима

За другу недељу:

• Temperaturi u regionима унутра Карпата oscilliате
• Blage padavine у остатку земље (1-5 степена)
• Mogući регим pluviometric excedentar у западним регионима

Проблеми системски у образовању возача

Тити Аур идентификује значајне мањке у систему припреме возача у Румунији:

Nedostatak rane edukacije

“У вртићу не учимо ништа о саобраћају,” закључује експерт, наглашавајући да образовање у области саобраћаја треба да почиње већ у раном узрасту ради развоја превентивног менталитета.

Програма увеnчитања патрэбна у школе возача

Тренутни курикулум је технички застарео: “У програмама школе возача видећете и питања о карбураторима и ништа о ономе шта има ауто из 2021. ABS, контрола тражије су essenzijalне за сигурну вожњу, али нису довољно обрађене у теоријској припреми.”

Absența programelor de perfecționare

“После школе возача не постоји ниједан програм усавршавања,” примећује Тити Аур. Овај недостатак континуиране едукације оставља возаче неприпремљеним за сложене ситуације у саобраћају.

Свесност ризика - кључ безбедности

Стручњак скреће пажњу на појаву опасног феномена - недостатак свести о ризицима: “Оно што многима возачима недостаје је способност да свесно препозна ризик и, посебно, да га препозна у саобраћају.” Овај проблем продубљује менталитет да се „не може мени десити… ја сам искусан, возим већ годинама и нисам имао проблеме.“ Тај прецењени кредибилитет може довести до занемаривања мера опреза и рискова које треба избегавати.

Lekcije iz nesreće na mostu Darste

Несрећа са 17 возила на мосту Дарсте 4. децембра јасно илуструје последице недовољне припреме за зимске услове. Недостатак видљивости комбинисан са поледицом створио је ситуацију у којој многи возачи нису успели да прилагоде вожњу условима.

Овај догађај наглашава важност:

• смањења брзине у зонама са ризиком од поледице
• одржавања већег растојања између возила
• коришћења одговарајућих светала
• избегавања непотребних путовања у условима екстрема

Решења за побољшање безбедности саобраћаја

Тити Аур предлаже системски приступ: „Једино решење је да надлежни отворе очи и погледају у овом правцу.“ То укључује:

• modernizacija nastavnih планова у школама возача
• uvođenje saobraćajne edukacije у систем образовања
• implemetacija редовних програма усавршавања
• кампање подизања свести о ризицима у саобраћају
• унапређење саобраћајне инфраструктуре за зимске услове

Безбедност саобраћаја у сезони зима зависи пре свега од припреме и односа сваког возача. Примајући савете експерата попут Тити Аура, може се спречити трагедије и заразити разлика между сигурном путу и тешким последицама.