- U većini evropskih zemalja zadnji brisač je zakonski regulisan i obavezan ako dolazi iz fabrike
- U Rumuniji zadnji brisač mora biti funkcionalan ako je fabrički opremljen
- Redovno održavanje: zamena gumenog dela 6-12 meseci i čist sistem prskanja
- Neispravan brisač povećava rizik i može doneti kazne
Mnogo modernih automobila, posebno hecbekovi i karavani, dolaze iz fabrike opremljeni zadnjim brisacima. Iako deluju manje vaznim od brisača na prednjem vetrobranskom staklu, ove komponente imaju kljucnu ulogu u bezbednosti u saobracaju i regulišu se zakonom u vecini evropskih zemalja.
Zadnji brisaci funkcionišu po istom principu kao brisaci prednjeg vetrobranskog stakla, imaju ulogu da uklone prljavstinu, kisu i sneg koji se skupljaju na zadnjem staklu. Za razliku od sistema na prednjem delu koji koristi dva brisaca, na zadnjem obicno postoji jedan centralno smešten brisac.
Zasto se zadnje staklo prlja
Zbog aerodinamskog oblika savremenih vozila, protok vazduha iza vozila stvara vrtlog koji privlaci prljavstinu, prasinu i cestice sa puta. Ovaj fenomen se pojacava tokom kise ili snega, kada vidljivost kroz zadnje staklo moze biti znatno ugrozena.
Sistem pogona zadnjeg brisaca ukljucuje poseban elektricni motor, obicno smešten u haubu ili prtljazniku, povezan sa brisacom putem transmisijskih mehanizama slicnih onima na prednjim, ali prilagoddenih geometriji zadnjeg stakla.
Obaveznost zadnjeg brisaca u Rumuniji
Prema rumunskim propisima, ako vozilo dolazi iz fabrike opremljeno zadnjim brisacem, on mora biti uvek funkcionalan. Ovaj zahtev spada u obaveznu opremu vozila i moze se proveriti na tehnickom pregledu.
Medjutim, u praksi, provera funkcionalnosti zadnjeg brisaca na kontrolama RAR-a se ne sprovodi sistematski u Rumuniji. Situacija je razlicita u drugim european zemljama, gde vlasti primenjuju znacajne kazne za vozila koja saobracaju sa nefunkcionalnim ili nepostojećim zadnjim brisačem.
Vaznost odrzavanja u funkciji
- Bezbednost u saobracaju: jasna vidljivost kroz sva stakla smanjuje rizik od nezgoda
- Skladnost sa zakonom: izbegavanje problema na tehnickim pregledima
- Udobnost voznje: izbegavanje potrebe da se zaustavlja radi rucnog ciscenja zadnjeg stakla
Odrzavanje i zamena
Brisac zadnjeg stakla zahteva istu paznju kao i prednji. Gumena lamela treba da se zameni periodicno, a sistem prskanja (ako postoji) mora biti cist i funkcionalan. Obicno zadnje lamela imaju slicno trajanje zivota kao prednje, izmedju 6-12 meseci, u zavisnosti od uslova koriscenja.
Preporucujemo redovno proveravanje funkcionisanja sistema, naročito pre zimskog perioda kada nepovoljni vremenski uslovi cine vidljivost kljucnom za bezbednost.
Sursa foto: articulo.mercadolibre.com.mx