Zaglavljanje motora - uzroci, simptomi i opcije popravke

Zaglavljanje motora predstavlja jednu od najozbilnijih kvarova sa kojima se može susresti automobil. Ovaj problem može da pretvori funkcionalan auto u neupotrebljivo vozilo, a troškovi popravke često mogu da premaše trenutnu vrednost vozila. Razumevanje uzroka, simptoma i dostupnih opcija ključno je za svakog vlasnika automobila.

Posedovanje vozila predstavlja veliku obavezu. U pitanju su automobili visokih performansi, sa visokim zahtevima, koji zahtevaju pažnju i redovno održavanje, pri čemu je najvažnije održavanje motora. Preporučuje se da menjate ulje između 4.000 i 5.000 kilometara.

Šta znači zaglavljanje motora?

Praktično, zaglavljanje motora javlja se kada unutrašnje komponente ne dobijaju dovoljno ulja. Ako unutrašnje komponente nisu adekvatno podmazane, javlja se trenje. Kada se metali trljaju jedni o druge, nastaje čelična piljevina i motor se ubrzo zaglavi. Najnoviji automobili će isključiti motor kako bi sprečili dalju štetu, dok će drugi to odražavati samo preko kontrolne lampice na tabli.

Ulje motora je daleko najvažnije tečno sredstvo koje se nalazi u mehaničkom sklapanju motora. Kada ono nedostaje ili je izgubilo svojstva, štete mogu biti nepovratne. Jedan od najozbiljnijih scenarija sa kojim se možete suočiti je zaglavljanje motora. Takođe se može desiti i kada je uljni karter oštećen ili postoje curenja iz drugih razloga.

Razlike između zaglavljenog motora i prazne baterije

Često kada motor ne startuje mnogi misle da je problem u bateriji. U nekim slučajevima je tačno. Ako ste ostavili svetla upaljena preko noći ili je vrata nisu potpuno zatvorena, baterija može da se isprazni, pa se auto neće pokrenuti.

Razlika između prazne baterije i zaglavljenog motora biće šta radi a šta ne:

• Prazna baterija: automobil se neće upaliti i sve elektronske komponente neće raditi
• Zaglavljeni motor: elektronske komponente mogu raditi, ali auto se neće upaliti

Glavni uzroci zaglavljivanja motora

Većina kvarova motora potiče iz neodržavanja, tačnije iz nedostatka ulja u motoru. Glavni uzroci uključuju:

Pročitaj i

Šta je termostat i koje probleme može da ima u motoru

Termostat je jedna od najvažnijih komponenti sistema hlađenja motora, čija je uloga da reguliše [rashladna tekućina] koj...

Nedovoljan nivo ulja

Kada je nivo ulja nizak, motor se pregreva, delovi se pregrejavaju, a ležajevi se na kraju oštećuju. Redovno održavanje ulja može doprineti produženju životnog veka motora.

Nakupljanje vode

Voda nije kompresibilna kao benzina i može izazvati zaglavljanje motora. Može da uđe kroz različite otvore motora u uslovima ekstremnih vremenskih uslova.

Nagomilavanje rđe

Kada se automobil ne koristi duže vreme, rđa se nagomila, što može izazvati zaglavljivanje kada se pokušate ponovo pokrenuti.

Oštećene komponente

Ovo je ređe, ali se dešava, pa vozači treba da budu svesni mogućih opoziva delova za njihove vozila.

Pročitaj i

Može li ostaviti motor uključen tokom punjenja goriva? Vodič sigurnosti

Punjenje vozila može da izgleda kao jednostavan i rutinski postupak, ali mnogi vozači se pitaju da li je sigurno ostavit...

Simptomi zaglavljenog motora

Pre nego što motor potpuno prestane da radi, trebalo bi da postoje indikatori koji ukazuju da će se zaglaviti u skorije vreme. Važno je napomenuti da je izuzetno malo verovatno da ćete imati zaglavljeni motor bez upozorenja.

Rani znakovi upozorenja

• Paljenje lampice kontrole motora
• Zvukovi kucanja iz motora
• Slab rad motora
• Lampica ulja upaljena

Simptomi potpunog zaglavljenja

Jak zvuk trenja: nastaje jer se startni motor udarom trudi da pokrene kolenaste deo sistema bez dovoljne podmazanosti.

Vidljiv klip: kada pogledate motor, klip može biti vidljiv jer se labave komponente pomeraju u drugi deo motora snažnim dejstvom.

Para/dim: pošto motor ne može da radi, mogu se pojaviti isparenja, dim i čak požar – svi ovi signali su znak ozbiljne krize motora.

** Ništa**: najznačajniji znak zaglavljenog motora je kada se ništa ne dešava i automobil se ne pali uprkos pokušajima.

Dijagnoza i opcije popravke

Ako vas mehaničar dijagnostikuje motor kao zaglavljen, nažalost, često su neke opcije odmah nepraktične. U zavisnosti od veličine oštećenja, većina majstora će predlagati potpuni zamenu motora, radije nego pokušaj popravke.

Zašto je popravka teška?

Morate razumeti da u zaglavljenom motoru verovatno većina delova može biti oštećena. Čak i ako su samo neki delovi oštećeni, potrebno je puno rada da se rastavi ceo motor. Čak i ako treba da se zamenе samo neki delovi koji možda nisu skupi, majstorska manometra će biti veoma skupa.

Zamena vs popravka

Pored toga, popravljen motor nikada ne radi kao fabrički. U tom smislu, bolje je zameniti komplet motor. Ovo se može desiti zato što su popravke na kraju često skuplje nego da se motor zameni.

Prevencija zaglavljivanja motora

Na osnovu gore navedenih uzroka, nepravilno održavan automobil ima veće šanse da se zaglavi nego automobil koji ima dovoljan nivo ulja i redovno održavanje. Da biste sprečili ovaj skupi problem:

• Redovno proveravajte nivo ulja
• Pridržavajte intervala zamene ulja (4.000–5.000 km)
• Ne ostavljajte automobil nekoriscen duže vreme
• Obratite pažnju na znakove upozorenja
• Redovno obavljajte kontrole u ovlašćenim servisima

Trenutno postoji rasprava o tome da li treba koristiti konvencionalno ili sintetičko ulje za vaš automobil. Oba izbora imaju prednosti i mane, a profesionalni mehaničari mogu da preporuče pravu varijantu za vaš automobil.

Zaključak

Postoje situacije u kojima automobil može biti popravljan prilično lako, a druge u kojima je to gotovo nemoguće. U ovim slučajevima, ako je vrednost popravke veća od trenutne vrednosti automobila, isplati se manje popravka. Zaglavljenje motora je, nažalost, jedna od ovih ekstremnih situacija gde prevencija ima znatno veću efikasnost od lečenja.