- Rätt däcktryck är avgörande; lågt eller högt tryck hotar kontrollen.
- Överinflation ger sämre grepp och explosionsrisk.
- Underuppumpade däck orsakar överhettning och högre bränsleförbrukning.
- Ojämnt däckslitage indikerar geometriproblem och försämrar säkerheten.
Säkerheten bakom ratten beror till stor del på däcken. Bilens däck är den enda kontaktytan mellan fordonet och vägen och är utsatta för punkteringar samt andra fel som kan få allvarliga konsekvenser. Att noggrant observera tecken på bulor, felaktigt slitage eller andra avvikelser kräver omedelbar åtgärd av en specialist.
De flesta förare uppmärksammar inte däcken förrän de stöter på en punktering vid vägen. För så lång livslängd och maximal säkerhet är däckrotation och regelbunden kontroll avgörande. Här är de viktigaste däckrelaterade säkerhetsproblemen som varje fordonsägare bör känna till.
1. Körning med däck som är lågt uppumpade - en verklig fara även på korta sträckor
Din bil är designad för att fungera optimalt endast när däcken är uppumpade till det som tillverkaren anger. Att köra med låg däcktryck kan få allvarliga konsekvenser även vid korta sträckor.
- Den inre strukturen skadas snabbt och oåterkalleligt
- Kontrollen över fordonet blir oförutsägbar
- Varje slag och spricka förstärks, vilket gör körningen svårare att kontrollera
- Bromssystemet förlorar sin effektivitet
- Bränsleförbrukningen ökar dramatiskt
Även om avståndet verkar kort kan skadan bli permanent och kostsam.
2. Överinflation av däcken - risk för explosion och förlust av grepp
Många förare ökar medvetet trycket i däcken för att minska rullmotståndet och förbättra bränsleeffektiviteten. Denna praxis är extremt farlig.
- Mindre kontaktyta med vägen
- Drastiskt minskat grepp, särskilt vid vått underlag
- Explosionsrisk vid kontakt med trottoarkanter, hål eller skarpa föremål
- Snabbare slitage i mitten av slitbanan
- Minskad komfort på grund av dålig fjädring
Överuppumpat däck blir styvt och förlorar sin förmåga att dämpa stötar, vilket gör det till en tidsinställd bomb.
3. Underuppumpade däck - skador inifrån och ut
Underuppumpade är ett vanligt problem, särskilt eftersom däcktrycket varierar naturligt med temperaturförändringar. För varje temperaturfall med 10 °C minskar trycket med cirka 0,1 bar.
- Onormalt slitage på yttre kanterna av slitbanan
- Överhettning av den inre strukturen
- Ökad bränsleförbrukning upp till cirka 3 %
- Risk för separation av de inre lagerna
- Manövrerbarheten försämras, särskilt i kurvor
Kontrollera och justera trycket regelbundet, månatligen och vid varje säsongsskifte.
4. Ojämnt däckslitage - varningstecken på allvarliga problem
När däcken inte slits jämnt eller ett däck är mycket mer slitet än de andra indikerar det allvarliga problem med fordonet.
Ojämnt däckslitage kan indikera:
- Geometriproblem (konvergens, toe, kamber)
- Felsystem i fjädringen
- Slitna kullager
- Defekta stötdämpare
- Felaktig hjulbalansering
Dessa problem minskar inte bara däckens livslängd utan påverkar även fordonets säkerhet och stabilitet.
5. Däck med otillräcklig bärförmåga - risk för katastrofalt fel
Varje däck har en maximal belastningsindex som anger hur mycket vikt däcket säkert kan bära. Att använda däck med för låg index för fordonet kan få katastrofala konsekvenser.
- Onormalt och snabbare slitage
- Explosionsrisk under hög belastning
- Slitage som leder till att slitbanan lossnar
- Förlust av kontroll över fordonet
Detta problem är vanligt på fordon med släp, lastbilar och SUV:ar som är överlastade.
6. Slitbanan sliten - den mest kritiska säkerhetsfrågan
Slitbanan är det som ger väggrepp mot vägen. Den lagliga gränsen i Sverige är 1,6 mm mönsterdjup, men säkerheten är komprometterad långt innan dess.
Därför är slitna däck farliga:
- Bromsavstånd ökar med upp till 40 % på våt väg
- Aquaplaning uppstår vid betydligt lägre hastigheter
- Greppet i kurvor minskar dramatiskt
- Stabiliteten vid hög hastighet försämras
- De kan inte repareras vid punktering
Testet med myntet: sätt in ett 1-kronorsmynt i slitbanans spår. Om myntets huvud syns i spåret ska däcket bytas omgående.
7. Långvarig användning av reservhjulet - ett kostsamt misstag
Många förare använder reservhjulet (galeten) under längre perioder och ignorerar dess strikta begränsningar.
Begränsningar för reservhjulet:
- Högsta hastighet: 80 km/h
- Högsta körsträcka: 80 km
- Tillfällig användning: några dagar
- Ofta högre tryck: vanligtvis 4,2 bar
Långvarig användning kan orsaka:
- För tidigt slitage av reservhjulet
- Drivlina-skador (på 4WD/AWD)
- Risken att stå utan reservhjul vid nästa punktering
8. Ojämnlika däckdimensioner på AWD/4WD-fordon - kostsamma skador
AWD/4WD-system är mycket känsliga för skillnader i däckstorlek. Även en skillnad på bara 5 mm i diameter kan orsaka allvarliga problem.
Problem som uppstår vid fel dimension:
- Skador på centrala differentialen
- Tidig slitage på transmissionen
- Fordonsabs/ESP-felaktigheter
- Reparationer som kan kosta flera tusen euro
På AWD/4WD-fordon bör däcken bytas i kompletta uppsättningar eller åtminstone på samma axel med identiska däck.
9. Felaktiga reparationer - risk för explosion
Inte alla punkteringar kan repareras säkert. Rätt och internationella standarder kräver noggrannhet i däcksreparationer.
Godkända reparationer:
- Punkteringar i slitbanan upp till högst 6 mm
- Användning av kombinationen propp + patch
- Reparationer utförda endast invändigt
Förbjudna reparationer:
- Punkteringar i sidoväggen
- Hål större än 6 mm
- Endast propp eller endast patch
- Reparationer på däck med skadad struktur
En felaktig reparation kan orsaka plötslig tryckförlust vid höga hastigheter.
10. Föremål som sitter i däcket - korrekt bedömning av läget
Att hitta en spik, skruv eller annat föremål i däcket betyder inte automatiskt att däcket är komprometterat. Ny slitbana är cirka 10 mm tjock, plus de interna lagren.
Hur du bedömer situationen:
- Låt föremålet vara kvar tills en specialist bedömer läget
- Kontrollera trycket – om det håller kan du köra försiktigt till verkstad
- Små föremål (under 8 mm) tränger ofta inte igenom däcket helt
- Rådgör med en expert för att bedöma reparationsmöjligheten
Om trycket sjunker snabbt, stanna omedelbart och använd reservhjulet.
Tips för att bibehålla däcksäkerheten
- Kontrollera trycket regelbundet, månadsvis och före längre resor
- Inspektera däcken visuellt varje vecka
- Rotera däcken vid varje 10 000 km
- Kontrollera justeringen årligen eller vid tecken på ojämnt slitage
- Byt däcken i kompletta uppsättningar på AWD-fordon
- Ha ett fungerande reservhjul och kontrollera det regelbundet
