Audi A3 8P (2003–2012): ägares synpunkter, vanliga problem och köpguide

Den andra generationen av Audi A3, internkoden 8P, markerade en viktig milstolpe i den kompakta premiumbilens utveckling. Lanserad på Genève bilsalongen 2003 och designad av Gary Telaak år 2000, förde denna generation med sig en ny plattform, modernare motorer och ett rymligare interiör.

Audi A3 8P hade en karriär på nästan ett decennium, producerades fram till 2012 och var ett populärt val för dem som söker Audi-kvalitet i ett kompakt och prisvärt paket.

Historia och egenskaper hos Audi A3 8P

Audi A3 är en liten familjebil som tillverkas och säljs sedan 1990-talet av utvecklaren Audi inom Volkswagen-koncernen, som nu befinner sig i fjärde generationen.

De första två generationerna av A3 byggdes på Volkswagens Group A-plattform, som de delar med Audi TT, Volkswagen Golf, Volkswagen Caddy och Volkswagen Touran, samt SEAT León, SEAT Toledo och Skoda Octavia. Tredje generationen A3 använder Volkswagen Group MQB-plattform.

Lanserad initialt endast som tre- och dörrars hatchback, med fyra-cylindriga motorer, hade den en ny bilplattform (PQ35), ett omarbetat och mer rymligt interiör, nya bensinmotorer (FSI).

Utvecklingen av motorprogrammet

I mitten av 2003 uppdaterades serien med två sportinriktade modeller, en 2.0 Turbo-FSI med 200 hk (147 kW; 197 hk) och en 3,2 L VR6 med 250 hk (184 kW; 247 hk). Fyrhjulsdrift quattro som tillval (Haldex Traction) och halvautomatisk S-Tronic-låda introducerades som alternativ (quattro är standard på VR6) för motorer över 140 hk (103 kW; 138 hk).

2005 blev A3 för första gången tillgänglig på den nordamerikanska marknaden, exklusivt med Sportback-kaross, bas 2.0 inline-four FSI introducerad 2005 som modellår 2006 och 3.2 VR6 Quattro följde.

Läs också

Audi A6 C6 (2004 – 2011) åsikter och vanliga problem

Audi A6 är en bil tillverkad av den tyska biltillverkaren Audi. Nu, i sin femte generation, tillverkas efterträdaren til...

Ägares synpunkter på Audi A3 8P

Låt oss gå förbi den övergripande presentationen och se vad ägare har upplevt när de valt denna bil. DailyDriven har samlat flera svar från ägare i recensioner på vår site.

Varför väljer ägare Audi A3 2.0 TFSI (200 hk)?

Mihai Andrei svarade: “Den bästa bilen i sin klass, liten, lekfull, bekväm. En bil av hög kvalitet. Bra i staden men även för en familjesemester.”

Grama Calin svarade: “Kraften i 2-liters tfsi-motoren som klarar ett stage 2 väldigt bra i kombination med DSG, det är en bil som får ett leende på läpparna :).”

Varför väljer ägare Audi A3 1.6 TDI (105 hk) DPF start/stopp?

Cotofana Ciprian svarade: “Audi är mitt favoritmärke. Det känns som den bästa biltillverkaren när man beaktar tillförlitlighet och körglädje – jag skulle inte välja något annat märke.”

Läs också

Audi A6 C7 (2010 – 2018) åsikter och vanliga problem

Audi A6 är en bil tillverkad av den tyska biltillverkaren Audi. Nu i sin femte generation, är efterträdaren till Audi 10...

Vanliga problem Audi A3 8P (2003–2012)

De vanligaste problemen med denna modell är:

• Svänghjul - tidig slitning, särskilt på modeller med manuell växellåda
• Kamkedja - utsträckning eller brott, kostsamt att reparera
• DPF-filtret - igensättning vid dieselmotorer
• Injektorer - felaktiga injektorer kan orsaka startproblem och ojämn gång
• Automatlåda (DSG) - specifika problem

Specifika problem för 2.0 TFSI-motorn

Baserat på ägarnas återkoppling kan 2.0 TFSI-motorn ha följande problem:

• Tändstift och tändspolar - frekvent utbyte kan krävas
• Högtrycksbränslepump (HPFP)
• Kedjespännare
• Kamaxelsensor
• Oljepumpsbalanserare
• Diverter-ventil
• Rengöring av insugningsventilerna - kostsamt

Tillgängliga motorer

Nedan följer några av de motoralternativ som finns för att ge en bild av vad som erbjuds:

Bensinmotorer

• 1.2 TFSI, CBZB - 104 hk och ett vridmoment på 175 Nm
• 1.4 TFSI, CAXC - 123 hk och ett vridmoment på 200 Nm
• 1.8 TFSI, CDAA - 158 hk och 250 Nm
• 2.0 TFSI, BHZ/CDLA - 261 hk och 350 Nm
• 3.2 VR6, BDB/BMJ/BUB - 247 hk och 320 Nm

Dieselmotorer

• 1.9 TDI, BJB/BKC/BXE/BLS - 104 hk och 250 Nm
• 2.0 TDI, CBEA - 138 hk och 320 Nm

Körupplevelse och bränsleförbrukning

Vi frågade ägare om deras upplevelse av körningen iCity och på längre resor. Här är deras svar:

I stan och på längre resor

Mihai Andrei svarade: “I stan är det lätt att köra, som en kart. Väldigt smidig och behaglig i trafik. På längre resor bekvämt, säkert och är ett bra kompromisspaket om du inte vill spendera mycket men ändå ha en viss lyx.”

Grama Calin svarade: “I stan är det en njutning tack vare en Milltek-exhaust i 76 mm och popcorn-effekten från DSG-lådan gör att man ler konstant. På längre resor är resan inte lika behaglig på grund av sportfjädringen – vägnätet vi har gör det lite tufft.”

Florin Marian svarade: “I stan är den mycket lättdriven med ett bra servo. Det är en bil som inte tröttar dig, bord och ratt till justerningar finns, och adaptiv farthållare gör längre resor avslappnade.”

Bränsleförbrukning

Låt oss få direktinsikter från ägare om hur mycket en sådan bil drar:

Audi A3 2.0 TFSI (200 hk)

• Mihai Andrei svarade: “13–20 l/100 km i stan.”
• Grama Calin svarade: “Civiliserad, runt 17 l; sportig kan gå upp till 40 l.”

Audi A3 1.9 TDI (105 hk)

• Florin Marian svarade: “5 l i stan och 4.5 utanför.”
• Fabian Traian svarade: “Beror på körningen. Ungefär 10 l. Jag kör 97,36% av tiden i stan.”

Tillförlitlighet och rapporterade problem

För att få fler detaljer om modellens tillförlitlighet frågade vi ägare om problemen de upplevt. Vi valde tre olika motorer för att få en bättre bild:

Audi A3 2.0 TFSI (200 hk) – Tillförlitlighet

Mihai Andrei svarade: “Tillförlitlig generellt. Personligen inga större problem. Bilen är pålitlig om du tar hand om den. Som en växt – vattnar du den får den dig att må bra.”

Grama Calin svarade: “Problem med denna motor är: tändstift, tändspolar, HPFP, kedjespännare, kamaxlar, oljepumppumpbalanserare, diverter-ventil och den gamla frågan med att ta bort insugs- och rengöra ventilerna. Operationen är inte lätt och kostsam.”

Andrei svarade: “Ganska hög oljeförbrukning, tillverkaren uppskattar cirka 1 liter olja per 1000 km. Förbrukningen varierar mellan bilar; så länge oljan byts i tid och med bra olja så är förbrukningen rimlig med tanke på att den är turbo bensin.”

Audi A3 1.9 TDI (105 hk) – Tillförlitlighet

Florin Marian svarade: “Det enda problemet var något mindre. De två slangarna från bränslefiltret till motorn nöttes av ålder men när de byttes så förlorar bilen inget bränsle längre; kontrollera när ni köper bilen.”

Audi A3 1.6 TDI (105 hk) DPF start/stopp – Tillförlitlighet

Cotofana Ciprian svarade: “Har inte haft några problem, har bara bytt slitagedelar när kilometern visade att det var dags. Rekommenderas till alla som vill ha en bra bil utan att behöva lägga pengar konstant.”

Begagnatpriser

Vi tittade på Autovits webbplats för att se vad en begagnad Audi A3 8P kan kosta. Till exempel en Audi A3 1.2 TFSI från 2011 med 93 000 km är prisad till cirka 7 500 euro. Samtidigt en Audi A3 2.0 TDI från 2004 med 275 000 km har ett pris runt 3 500 euro.

Faktorer som påverkar priset

Priset för en begagnad Audi A3 8P beror på flera faktorer:

• Årsmodell och körsträcka
• Motortyp (diesel vs bensin)
• Teknisk skick och servicehistorik
• Utrustning och extrapaket
• Ursprung (Tyskland, Holland är ofta föredragna)

Köptips

Vi har samlat några köptips från ägare i recensioner på vår sida som vi vill dela med dig:

För 2.0 TFSI-motorn

Grama Calin svarade: “Det är ingen motor man enkelt lugnar ner. Den passar dem som vill göra uppgraderingar men tillförlitligheten minskar. Det är mer en leksaksmotor. Var särskilt uppmärksam på PCV-ventilen, kedjespännaren, kamaxlarna, oljepumpen och gör ett kompressionsprov.”

För dieselmotorerna

Florin Marian svarade: “Köp ny om du har pengar och är Audi-fan, eller begagnat men endast från Nederländerna. Var särskilt uppmärksam på modeller från 2006 som saknade PARTIKELFILTER, DPF var obligatoriskt från 2007. Låt bilen kontrolleras hos ett auktoriserat tester där hela bilens verkliga historik syns.”

Cotofana Ciprian svarade: “Köp bilen med tillit, du kommer inte att hitta en bättre bil. Var uppmärksam på EGR, körsträcka, servicebok och vem du köper bilen av.”

Viktiga kontroller vid köp

Innan du köper en Audi A3 8P, kontrollera:

• Fullständig service- och underhållshistorik
• Att DPF fungerar korrekt (på dieselmotorer)
• Tillståndet för kamkedjan och kedjespännaren
• Motorens kompressionstest
• Oljeconsumptionen
• Växellådans funktion (manuell eller DSG)
• Fjädringens skick och styrkomponenter

Sphku: Sura foto: carmagazine.co.uk