Rumänien placerar sig på plats 20 av 23 i bilmarknadens transparens: 1 av 5 bilar har ändrad mätarställning

En omfattande analys utförd av carVertical, ledande leverantör av historikrapporter för fordon, placerar Rumänien på plats 20 av 23 i Europa när det gäller transparens på andrahandsmarknaden. Uppgifterna avslöjar en oroande verklighet: en av fem begagnade bilar har ändrad mätarställning, och mer än hälften uppvisar skador.

Studien ‘Indexet för bilmarknadens transparens’ analyserar transaktioner av begagnade bilar i Europa och ger en detaljerad bild av de mest transparenta andrahandsmarknaderna på kontinenten.

Den alarmerande situationen på den rumänska bilmarknaden

Rumänien står inför allvarliga problem med transparens på andrahandsmarknaden för bilar. Andelen 20 % bilar med ändrad mätarställning är en oroande siffra, och den genomsnittliga omfattningen av mätarställningsändringarna är cirka 50 000 kilometer (48 090 km exakt). Denna bedrägliga praxis gör inte bara att köpare betalar mer för fordonen utan kan också skapa problem vid planering av revisioner och underhåll.

Profilen av begagnade bilar i Rumänien

Analysen belyser några nyckelaspekter av den rumänska fordonsflottan:

• 67,19 % av begagnade bilar är importerade
• 57,03 % av fordonen har varit skadade
• Medelvärdet på skador är 2 938 € (plats 4 i rankningen)
• Genomsnittsåldern på begagnade bilar: 9,19 år (plats 9 av 23)

Dessa siffror placerar Rumänien i kategorin länder med hög risk för köpare av begagnade bilar, med tanke på kombinationen av massiva importvolymer, frekvens av skador och manipulation av odometer.

Östeuropa – epicentret för transparensproblem på bilmarknaden

Den europeiska rankningen belyser en tydlig trend: länder i Östeuropa står inför de största transparensproblemen på bilmarknaden.

Toppländer med störst problem

1. Lettland (-142,7 poäng) - 23,6 % av bilarna har ändrad mätarställning
2. Ukraina (-141,9 poäng) - över 80 % importerade fordon
3. Litauen (-108,4 poäng) - 59 % av bilarna är skadade
4. Rumänien (-100,8 poäng) - kombinationen av alla problem

Fenomenet massimport

Ukraina har rekord i bilimport med över 80 % av fordonen som kommer utifrån. Rumänien ligger på tredje plats med 67,2 % importerade fordon, följt av Lettland (75,5 %) och Litauen (75,3 %).

Läs också

Ikoniska bilar från 2000-talet

I början av 2000-talet upplevde bilindustrin revolutionära framsteg. Under det decenniet lanserades många nya modeller s...

Dessa massiva importer skapar en miljö där bedrägerier kan blomstra, eftersom:

• Många bilar från Västeuropa kommer i sämre skick
• De repareras och säljs som om de vore i gott skick
• Spårning av internationella bedrägerier är svår
• Kontroll av bilens historik blir komplext

Västeuropa sätter standarden för transparens

I kontrast till östvärlden uppvisar Västeuropa överordnade nivåer av transparens och integritet i biltransaktioner.

Transparensens ledare

Storbritannien tar första plats med ett transparensindex på 126 poäng:

• 14,5 % av bilarna har ändrad mätarställning
• 21 % av fordonen är skadade
• Den lägsta andelen importer: 10,7 %

Tyskland hamnar på plats två (96,8 poäng), följt av Italien (90,8) och Frankrike (79,9).

Läs också

Alarmerande studie: cirka 3,5 % av begagnade bilar har ändrad körsträcka

Den begagnade bilmarknaden står inför ett allt allvarligare problem: manipulation av fordonens körsträcka. Det som tidig...

Sanktionernas roll

Frankrike utmärker sig genom att utdela de största böterna för manipulation av mätarställningen – tiodubblad jämfört med andra västländer. Resultatet är tydligt: endast 9,6 % av begagnade bilar har ändrad mätarställning.

Central- och Östeuropa – balansen i mitten

Kroatien, Tjeckien, Ungern och Slovakien har mellannivåer i rankingen och visar en blandad profil:

Gemensamma kännetecken

• Måttliga poäng när det gäller manipulation av mätarställningen
• Betydande volymer av importer
• Höga andelar skadade fordon

Kroatien utmärker sig positivt med endast 10,3 % fordon med ändrad mätarställning, men 69,3 % importeras och 56,4 % har skador.

Tjeckien registrerar 50 % importer, 51,6 % skadade fordon och 11,4 % med ändrad mätarställning.

Metodik och analysparametrar

Studiens carVertical baserades på ett omfattande urval av 23 europeiska länder plus USA, över en period på 12 månader. Analysen använde sex huvudkriterier:

Nyckelparametrar som utvärderades

1. Andel bilar med ändrad mätarställning
2. Medelvärdet av bortförda kilometrar
3. Andel skadade bilar
4. Genomsnittlig skadekostnad
5. Andel importerade begagnade fordon
6. Genomsnittsålder på fordonen

Anmärkningsvärda rekord

• Belgien – lägsta andel ändrade mätarställningar: 9,01 %
• Storbritannien – lägsta genomsnittliga borttagna kilometrar: 29 555 km
• Italien – lägsta andel skadade bilar: 16,62 %
• Ungern – lägsta genomsnittliga skadekostnad: 2 638 €

Impikationer för rumänska konsumenter

Resultaten har direkta konsekvenser för köpare av begagnade bilar i Rumänien:

Allvarliga risker identifierade

• 1 av 5 chanser att bilen har ändrad mätarställning
• Över 50 % sannolikhet att fordonet har varit skadat
• Ökade risker vid importerade bilar (67 % av marknaden)

Rekommendationer för köpare

• Obligatorisk kontroll av bilens historik
• Grundlig teknisk inspektion före köp
• Var särskilt uppmärksam på fordon med ovanligt låga priser
• Konsultera rapporter om bilens historik från specialiserade källor

Dessa uppgifter understryker behovet av strängare regler och ökad konsumentutbildning för att bekämpa bedrägerier på den rumänska bilmarknaden. Jämförelsen med europeiska standarder belyser potentialen för förbättring och behovet av konkreta åtgärder för att skydda köpare.