- Prius Plug-in Hybrid: 0,7 l/100 km och 17 g/km CO₂.
- Yaris Hybrid: 3,9–4,3 l/100 km, 88–98 g/km CO₂, 116 hk.
- Renault Clio E-Tech Hybrid: 4,3 l/100 km, 96 g/km CO₂, 140 hk.
- VW Polo 1.6 TDI: 4,2 l/100 km, 109 g/km CO₂, 102 hk.
År 2025 når hybrid- och dieseldrivlinor med små motorer rekordnivåer när det gäller bränsleeffektivitet. Toppmodellerna med den lägsta genomsnittliga förbrukningen (WLTP), exklusive 100% elektriska fordon, inkluderar både konventionella hybrider och plug-in hybrider, samt effektiva dieselmodeller. I tabellen nedan finner du för varje bil modell, drivlina, genomsnittlig WLTP-förbrukning (liter/100 km), CO₂-utsläpp (g/km), kraft i hk, typ av transmission och startpris i euro (inkl. moms):
| Modell | Drivlina | Genomsnittlig WLTP-förbrukning (l/100 km) | CO₂ (g/km) | Effekt (hk) | Transmission | Startpris (€) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Toyota Prius Plug-in Hybrid | Plug-in hybrid (bensin+el) | 0,7 | 17 | 223 | e-CVT | 45.421 |
| Toyota Yaris Hybrid | Hybrid (bensin+el) | 3,9 – 4,3 | 88 – 98 | 116 (DIN) | e-CVT | 21.814 |
| Honda Jazz e:HEV | Hybrid (bensin+el) | 4,7 | 102 | 122 | e-CVT | 27.200 |
| Renault Clio E-Tech Hybrid | Hybrid (bensin+el) | 4,3 | 96 | 140 | Automat E-Tech | 20.900 |
| VW Polo 1.6 TDI | Diesel | 4,2 | 109 | 102 (75 kW) | 5-växlad manuell | 20.332 |
- *Modellen Toyota Prius Plug-in Hybrid (224 hk) överraskar med en extremt låg förbrukning av 0,7 l/100 km och utsläpp på endast 17 g/km CO₂, tack vare en 2,0 L bensinmotor kombinerad med en elmotor och plug-in-batteri (e-CVT-transmission). I Sverige startar basversionen på ≈45.421 €.
- Toyota Yaris Hybrid (116 hk hybrid) erbjuder en kombinerad förbrukning på endast ~3,9–4,3 l/100 km och utsläpp mellan 88–98 g/km. Med e-CVT-transmission förblir den ett populärt och effektivt val, med ett startpris på ≈21.814 €.
- Honda Jazz e:HEV (122 hk, hybrid self-charging) når en blandad förbrukning på ~4,7 l/100 km och utsläpp på ~102 g/km enligt WLTP. Dess e-CVT-transmission och generösa inre utrymme gör Jazz till en mycket effektiv stadsmodell, med ett pris från ≈27.200 €.
- Renault Clio E-Tech Hybrid 145 (140 hk hybrid) kombinerar en 1,6 L bensinmotor med elektriska enheter och en flerstegad automatlåda. Enligt Renault har den en genomsnittlig WLTP-förbrukning på 4,3 l/100 km och utsläpp på 96 g/km. Startpriset i Sverige är ≈20.900 €.
- VW Polo 1.6 TDI (diesel, 102 hk) förblir ett av de mest bränsleeffektiva dieselalternativen: kombinerad WLTP-förbrukning på ~4,2 l/100 km och 109 g/km CO₂. Med en 5-växlad manuell växellåda och måttlig kraft startar den från ~20.332 €.
Dessa modeller utmärker sig med teknologier dedikerade till bränslebesparing (Honda/Toyotas hybrid e-CVT-system, Renaults intelligenta automatlåda etc.) och teknisk optimering (till exempel den effektiva 1,6 dieselmotorn i Polo). Slutsats: Att välja ett fordon med låg förbrukning – oavsett om det är en konventionell hybrid, plug-in hybrid eller effektiv diesel – innebär lägre driftkostnader och minskade utsläpp. De ovannämnda modellerna passar förare som är kostnads- och miljömedvetna, och erbjuder nutida prestanda med minimal förbrukning.