Tändstiftet placeras i cylinderns topp för att komma in i förbränningskammaren. Tändstiftets komponenter inkluderar: en central elektrod, isolerad med porslin och sedan täckt med en metallhölje, och i änden finns en sidoelektrod.
[[ad number=“1”]]
En högspänningsström skickas från tändspolen genom en mycket välisolrad kabel, en ström som når tändstiftets centrala elektrod. Strömmen når den andra änden av tändstiftet och där finns ännu en sidoelektrod.
Strömmen “hoppar” från den centrala elektroden till den sidoelektroden, och på så sätt uppstår gnistan. Gnistan uppstår under förbränningsprocessen när kolven är i sin högsta position. Resultatet är en explosion som skickar kolven nedåt och i sin tur snurrar vevaxeln.
Vad är tecknen på ett defekt tändstift?
[[ad number=“2”]]
Här är några symptom som uppstår när tändstiftet eller tändstiften är på väg att ge upp:
- Check Engine-lampan tänds på instrumentbrädan
- Ett defekt tändstift kommer att få motorn att tappa kraft och fungera ojämnt.
Om Check Engine-lampan blinkar innebär det att motorproblemen är så allvarliga att katalysatorn kan skadas. Om Check Engine-lampan börjar blinka bör du genast ta din bil till ett verkstad.
Motorn går ojämnt eller du känner vibrationer från motorn under körning
Ett bränt tändstift kommer inte att tända bränsleblandningen korrekt. När inte alla cylindrar antänds kommer motorn att bli obalanserad och orsaka överdriven vibration. I detta fall kommer du att känna att motorn skakar redan när den är i tomgång.
[[ad number=“3”]]
Bilen accelererar inte som den ska
När du gasar förväntar du dig att hastigheten ökar jämnt. När tändstiften är defekta kommer du att märka att bilen hackar eller till och med förlorar kraft över hela varvtalsområdet.
Bränsleförbrukningen ökar
Bränsleblandningen bränns inte längre korrekt, och motorn måste arbeta mer för att behålla samma effekt.
[[ad number=“4”]]
Du måste accelerera mer för att öka hastigheten, vilket innebär att du kommer att förbruka mer bensin. Om du märker att bilen förbrukar mycket mer bränsle kan tändstiften vara boven, eller i vissa fall luftfiltret.
Bilen startar inte “på en gång”
När tändstiften är defekta måste vevaxeln rotera fler gånger innan motorn startar. Ett bränt tändstift tänds inte snabbt bränsle-luftblandningen, och därför måste motorn rotera vevaxeln flera gånger innan blandningen äntligen antänds.
Du känner konstiga lukter i kupén
Varje gång blandningen inte bränns fullständigt hamnar överskottet i avgassystemet och du kommer att känna en lukt som luktar svavel eller ruttna ägg.
Tips för att byta ut tändstift:
Tändstift bör bytas enligt bilens bruksanvisning efter en viss tid. Om du inte är säker på om de behöver bytas bör du ta bort dem för att inspektera dem närmare.
[[ad number=“5”]]
Avståndet mellan de två elektroderna måste mätas och det måste vara i enlighet med det avstånd som anges i bilens bruksanvisning.
Om du är osäker på vad du gör kan du kontakta en mekaniker du har förtroende för, och han eller hon kommer att berätta om tändstiften behöver bytas.
Priset på ett tändstift kan variera beroende på bilens ålder. Vissa modeller kan ha två tändstift per cylinder. Det är rekommenderat att inte försöka byta dem själv.
Bildkälla: rhythmscience.com, carfromjapan.com, digitaltrends.com, lifewire.com, youtube.com
[[ad number=“6”]]