- En az 3 yıllık sürüş tecrübesi olan sürücüler sınav görevlisi olarak görev yapacak
- Pratik sınav için bekleme sürelerini azaltıp süreci hızlandırması hedefleniyor
- Digi24 deneyinde sürücüler mevzuat bilgisi ve yol işaretlerini tanıma yetkinliği sorgulandı
- Sivil sınav görevlileri için teorik, pedagojik ve uygulamalı sınavlar öngörüldü
Yeni bir yasa tasarısı, ehliyet sınavının pratik bölümünü yürütmek üzere en az 3 yıllık sürüş tecrübesine sahip sürücülerin sınav görevlisi olarak görev yapabilmesini önermektedir. Bu adım, uygulama sınavını geçme sürecini hızlandırmayı ve pratik sınav için artan bekleme sürelerini azaltmayı hedefler.
Bu uygulama, bazı bölgelerde pratik sınavı için beklenen sürelerin 54 güne kadar uzayabildiği gerçeğine yanıt olarak ortaya çıkıyor. Digi24 tarafından gerçekleştirilen bir deney ise Romanya’daki sürücülerin trafik mevzuatı bilgisini ve yol işaretlerini tanıma konusundaki yetkinliklerini sorguluyor.
Sivil sınav görevlileriyle ilgili öneri
Sivil sınav görevlileri için şartlar
Tasarı, başvuranların adayları sınayabilmek için öncelikle zorlu testlerden geçmesini öngörüyor:
- Teorik sınavlar Trafik Kanunu bilgisiyle ilgili
- Pedagojik sınavlar öğrencilere etkili iletişim kurma becerisini ölçmek
- Uygulamalı sınavlar sınav yapma yeteneğini değerlendirmek
“Trafik Kanunu bilgisinin teorik sınavları. Bence pedagojik açıdan da teorik sınavlar; çünkü öğrencilere ve kursiyerlere sınav yaparken nasıl konuşacağımızı bilmemiz gerekir; tabii ki pratik sınavlar da”, dedi Benedek Zakariás.
Bu öneriyi tetikleyen bağlam
Mevcut bekleme süreleri
Lucian Bode, İçişleri Bakanı, şu yorumu yapmıştır: “Birçok vatandaş ehliyet sınavına başvuru sırasında büyük gecikmeler yaşıyor.” Ehliyet Dairesinin sunduğu veriler sahadaki gerçek durumu gösteriyor:
- Bükreş: bekleme süresi ortalama 29 gün
- Ilfov vilayeti: bekleme süresi 54 gün
Bu uzun süreler adaylar için hayal kırıklığı yaratıyor ve ehliyet alma sürecini profesyonel ve kişisel planları etkiliyor.
Deneyin ortaya çıkardığı sorunlar
Yol işaretlerini bilmek - önemli bir test
Digi24 ekibi, deneyin sürücülerin trafik mevzuatı ve yol işaretleri bilgisini sorguladığını gösterdi. Sonuçlar, deneyimli sürücülerin bazı nadir görülen yol işaretlerini tanıyamadığını ortaya koyuyor.
Yol işaretlerinin sınıflandırılması
Romania’daki yol işaretleri sistemini anlamak için bakmamız gereken temel sınıflandırma şu şekildedir:
- Uyarı işaretleri - üçgen şekil
- Öncelik işaretleri - belirgin şekiller
- Yasaklama/kısıtlama işaretleri - dairesel şekil
- Zorunluluk işaretleri
- Yol gösterici işaretler
- Bilgilendirme işaretleri
- Ek panolar
Yol işaretleri, karayolunda vazgeçilmezdir. Belirli şekillerde olan bu işaretler, polis olmayacak durumlarda trafik akışını güvenli bir hızla sürdürmeye hizmet eder. Romanya, Viyana Trafik Sözleşmesi (1968) ve Avrupa Anlaşması (1971) imzacısı olduğundan, yol işaretleri için Avrupa standartlarını uygular.
Önerilen sistemin avantajları ve zorlukları
Olası faydalar
- Bekleme sürelerinin azaltılması - sınav görevlisi sayısının artması kuyruk sorununu azaltabilir
- Artan esneklik - sınavlar daha hızlı ve daha uygun şekilde planlanabilir
- Mevcut sistemin rahatlatılması - resmi sınav görevlileri daha karmaşık vakalara odaklanabilir
Uygulama zorlukları
Ancak alıntı yapılan kaynak, “böyle becerikli sürücüler bulunması hiç kolay olmayacak” diye belirtiyor. Ana zorluklar şunlardır:
- Sınavın standardizasyonu - eşit ölçütlerin sağlanması
- Sürekli denetim - sivil sınav görevlilerinin faaliyetlerinin izlenmesi
- Yeterli eğitim - sınav görevlilerinin teorik ve pratik hazırlığı
- Yolsuzluğun önlenmesi - denetim mekanizmalarının uygulanması
Uzman Görüşleri
Titi Aur, savunma sürüşü uzmanı, öneriyi şu şekilde yorumladı: “Eğer kural adil ve düzenli uygulanır ve bu sınav görevlileri gerçekten izlenip denetlenir ve iyi işler yaparlarsa, her şey yolunda olacaktır.”
Bu ifade, sağlam bir mevzuat çerçevesinin ve etkili bir izleme sisteminin başarının anahtarı olduğunu vurgular.
Gelecek perspektifleri
Tasarı, sivil sınav görevlilerinin 2024 yılından itibaren hizmete gireceğini öngörüyor. Bu arada daha pek çok konuyu netleştirmek gerekir:
- Sertifikasyonun kesin prosedürü
- Sınav görevlilerinin kalite sürdürme koşulları
- Denetim ve gözetim mekanizmaları
- Değerlendirme hataları durumunda yasal sorumluluk
Romanya’daki sürücü yol işaretleri, belirli aralıklarla güncellenir veya değiştirilir; bu dinamik mevzuat çerçevesinde resmi ve sivil sınav görevlilerinin sürekli eğitimini daha da önemli kılar. Bu girişimin başarısı, sınav görevlilerinin seçim ve eğitim süreçlerinin titizliğine ve etkili denetim ile sürekli değerlendirme mekanizmalarının varlığına bağlıdır. Sadece böylece kara yol güvenliği standartları ve ehliyet sınav sürecinin kalitesi güvence altına alınabilir.