Alfa Romeo 159 - görüşler, yaygın sorunlar ve gerçek bakım maliyetleri

Alfa Romeo 159, şimdiye kadar üretilmiş en güzel sedan modellerinden biri olarak kabul edilir; Brera modeline de ilham veren zarif hatlara sahip, ince ve şık bir iç mekân sunar. Bu İtalyan otomobil güzelliği ile performansı bir araya getirirken, Alfa Romeo markasına özgü zorlukları da beraberinde getirir.

Gerçek sahip incelemelerine dayanarak Alfa Romeo 159’un sahip olduğu pratik yönlerini, bakım maliyetlerinden sık karşılaşılan sorunlara ve uzun vadeli güvenilirliğe kadar inceledik. Bu içerik, bilinçli bir karar vermene yardımcı olacak kapsamlı bir bakış sunuyor.

Alfa Romeo 159 Sahiplerinden Gerçek Görüşler

Alex - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2008)

Alex 2008 üretimli bir modele sahip ve yıllık bakımı yaklaşık 1.000 lei tuttuğunu belirtti; büyük onarımlar dahil değil. Ancak karşılaşılan sorunlar listesi dikkat çekiciydi: “Güvenilirlik onun güçlü yönü değildir. Emme ve egzoz supaplarını değiştirdim; bu işlemle birlikte silindiri yeniden temizledim ve bir piston ile su pompasını değiştirdim. Ayrıca debriyaj arızalandı ve 3.000 km sonra şanzıman da arızalandı. Turbo ise dayanıyor ve o zamandan beri ses çıkarıyor.”

İkinci sahip - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM (2005)

Bir başka 159 1.9 JTDM sahibi olan 2005 model için yıllık bakım maliyetlerinin yaklaşık 1.000 lei olduğunu belirtiyor. Neyse ki deneyimi daha olumlu oldu: “Diğer arabalar gibi, bakımlar dışında bir sorun yaşamadım; dizel pompası arızası olduğunu fark ettim. DPF’i çıkardım ve EGR’i devre dışı bıraktım; önceki sorunlar kayboldu. Şimdi aracın çok daha iyi gittiğini düşünüyorum.”

Cornel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM 150 CP

Cornel aracı 160.000 km’de aldı ve şu anda 210.000 km üzerinde. Son 50.000 km içinde EGR, DPF ve anahtar okuyucu ile ilgili sorunlar yaşadı. Ayrıca farların güç kaybı da vardı ki bu modele özgü sık rastlanan bir problem. Yıllık bakım maliyetleri yaklaşık 700 lei.

Gabriel - Alfa Romeo 159 1.9 JTDM Sportwagon (2008)

Gabriel, 19 ayda 65.000 km yaptı ve yıllık olarak lastikler için 500€ ile yağ ve filtreler için 400-500€ harcadı. Neyse ki mekanik olarak büyük sorunlar yaşamadı; sadece bir pivot ve iki cam yükseltme mekanizması değişti.

Teofil - swirl kapaklarıyla deneyim

Teofil swirl kapakları ile ilgili deneyimini paylaşıyor; yıllık maliyetler 2.000-2.500 lei aralığında ve ana sorun swirl kapakları Alfa Romeo dizel motorlarında en maliyetli arızalardan biri.

Ayrıca oku

Aracınız İçin Neden Yüksek Kaliteli Bujiler Seçmelisiniz

Her sabah araçlarımızın güvenilir bir şekilde çalışacağını ve ihtiyaç duyduğumuz her yere bizi götüreceğini umuyoruz. Ar...

Alfa Romeo 159 1.9 JTDM’de Yaygın Sorunlar

Belirlenen temel sorunlar:

• swirl kapakları - en sık görülen ve maliyetli sorun
• EGR (Egzoz gazı geri dönüşü) - karbon birikintileri ile tıkanabilir
• DPF (partikül filtresi) - rejenerasyon sorunları
• Farlar zayıf - gece sürüşünde yeterli aydınlatma yok
• Pivotalar - süspansiyonda erken aşınma
• cam yükseltme mekanizmaları - sık arıza
• Turbo - karakteristik ıslık sesi gelişebilir
• Debriyaj - bazı örneklerde yaşam süresi kısa
• Şanzıman - yüksek kilometresli örneklerde sorunlar

Bu sorunlar neden ortaya çıkar?

Koşul gereği karbon birikintileri, yakıt-hava karışımının yanması sonucu oluşur ve şu etkilere yol açar:

• swirl kapakları: kalınlaşır ve emme galeriyle temas ederek bükülür veya kırılır
• EGR: progresif olarak tıkanır, motorun verimliliğini düşürür
• DPF: uygun şekilde rejenerasyon yapamaz

Yıllık bakım maliyeti tahmini: yaklaşık 1.440 lei (yorumlara dayalı ortalama)

Alfa Romeo 159’un Tarihi ve Bağlamı

Alfa Romeo 159, 2005 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenmiş bir dönemin vitrini oldu ve 156’nin uzun süredir beklenen halefi olarak görüldü. Fiat grubunun Premium platformu üzerinde inşa edilen 159, 2011’e kadar sedan ve sportwagon varyantlarında üretildi; Giulietta ve Mito modellerine yer açmak için üretimi durduruldu.

Geniş bir bagaj hacmi (sedanda 405 litre, sportwagon’da 445 litre) ve mükemmel bir ses yalıtımı ile 159, üst sınıf hissi veren bir sürüş sunmayı amaçlamıştır.

Sürüş Deneyimi

İç Tasarım ve Ergonomi

159’un kabini kaliteli malzemelerle sportif bir tasarımı bir araya getirir. Düşük oturuş pozisyonu, üç kollu direksiyon ve gösterge panelinin dinamik görünümü, berlini daha sürükleyici kılar. Konsol üst yüzeyleri kaliteli ve dokunuşa hoş gelen malzemelerle kaplıdır.

Yol Tutumu

Arka Multilink süspansiyon, bağımsız yan ve uzun kol bağlantıları ile birleşen hassas ve doğrudan direksiyon; Q4 versiyonu sürekli dört çekiş ile torku yüzde 57 arka, yüzde 43 öne dağıtarak sürüşü özellikle keyifli kılar.

Ayrıca oku

Aracınız için ne tür sentetik yağ önerilir?

160.000 km’den fazla koşan bir arabanın, yeni bir arabaya kıyasla belirli bakım önlemlerine ihtiyaç duyacağını hepimiz b...

Mevcut Motor Seçenekleri

Benzinli Motorlar

1.7 TBi: 200 CP, 5000 rpm’de; 320 Nm tork 1400 rpm’den itibaren mevcut; karışık tüketim 8.1 l/100km

1.8 MPI: 140 CP, 6300 rpm; 165 Nm 4000 rpm’de - aracın ağırlığı için biraz zayıf olarak kabul edilir

1.9 JTS: 160 CP ve 190 Nm, tüketim 9 l/100km

2.2 JTS: 185 CP ve 230 Nm, tüketim benzer

3.2 V6: 260 CP, tüketim 11.5 l/100km - sadece Q4 versiyonu için

Diesel Motorlar (önerilir)

1.9 JTDM 120 CP: 280 Nm, 2000 rpm’de; tüketim 5.9 l/100km

1.9 JTDM 150 CP: 320 Nm, tüketim benzer

2.4 JTD: 200 CP, 4000 rpm; 2000 rpm’de 400 Nm tork; tüketim 7 l/100km

Güvenlik ve Donanım

Güvenlik Sistemleri

• Lazerle kaynağa sahip çelikten oluşan sert gövde
• 8 hava yastığı, dizler için de koruma
• VDC (Araç Dinamik Kontrolü)
• ASR (kaydırmayı önleme sistemi)
• HBA (Hidrolik Fren Destek)

Multimedya Teknolojisi

Donanıma bağlı olarak şunlar olabilir:

• Sesli komutlarla yönlendirilen GPS
• Entegre GSM telefonu
• BOSE ses sistemi
• 7 inç dokunmatik ekran
• Park sensörleri
• Hız sabitleyici

Pratik Yönler ve Sınırlamalar

İç Mekân

Tasarım etkileyici olsa da arka yolcular için alan sınırlıdır. Orta boya bir yolcu için arka koltuk konforu, ön koltuklar normal şekilde ayarlandığında bozulabilir.

Bagajın Erişilebilirliği

Geniş hacme rağmen bagaj kapağının açılışı nispeten küçüktür ve hacimli eşyaların yüklemesini zorlaştırabilir.

Bilinen Güvenilirlik Sorunları

Sık Karşılaşılan Küçük Sorunlar

• Batarya hızlı tükenir (3-4 yıl öncesinde değiştirme gerekebilir)
• Arka bölgeden gelen gürültüler tekerlek koruyucularının montajından kaynaklanabilir
• Klima/klimatizasyon sistemi sorunları

Ciddi ve Maliyetli Sorunlar

• Partikül filtresi arızası (~500 RON)
• Direksiyon sıvısı ile ilgili sorunlar (2005-2006 modelleri)
• Klima/ısıtma sisteminin değiştirilmesi

İkinci El Piyasasında Fiyatlar

Mevcut Fiyat Aralıkları

• 2.000 - 4.000 euro: 150.000 km üzerinde örnekler, çözülememiş olası sorunlar
• 6.000 - 9.000 euro: yaklaşık 10 yaşında olanlar için fiyat ve teknik durum arasında optimum denge
• 10.000 - 18.000 euro: çok iyi bakımlı örnekler, 100.000 km altında

Alım İçin İpuçları

Tuhaf gelebilir; modelin klasik sorunlarını yaşamış ve çözümlenen bir örnek, görünürde “virgin” olan birinden daha akıllı bir seçim olabilir. swirl kapaklarının giderildiğini ve EGR ile DPF’in uygun şekilde bakımı yapıldığını kontrol et.

Aynı Fiyat Aralığındaki Alternatifler

6.000-9.000 euro için şu modelleri de düşünebilirsin:

• Audi A4 (2004-2008)
• BMW 3 Serisi E90 (2005-2012)
• Mazda 6 (2002-2008)

Bu alternatifler genelde Alfa Romeo 159’dan daha güvenilir çıktı.

Sonuç

Alfa Romeo 159, özgün İtalyan tasarımı ve sürüş deneyimini takdir eden otomobil tutkunları için hâlâ bir tercihtir. Güvenilirlik ve bakım maliyetleri açısından Alman veya Japon rakiplerinden daha zorluklar sunsa da, birçok hevesli sürücü için bu arabayı sahip olmak ve sürmekten elde edilen zevk bu dezavantajları dengeler.

Satın almadan önce, ortak sorunlar için ek maliyetleri düşün ve bu sınıftaki bir İtalyan aracın uygun bakımı için gerekli bütçeyi ayır.

Fotoğraf kaynakları: carmagazine.co.uk, wikipedia.org, carzone.ie, 3d-car-shows.com