- Romanya’da DPF sökümü dizel araçlarda yaygın uygulama.
- Almanya, emisyonları sıkı tutmak için resmi dönüşümlere yöneliyor.
- Euro 5 NOx 0.18, Euro 6 NOx 0.08, PM 0.005 g/km.
- Dönüşümde ECU yazılımı, AdBlue, DPF ve TÜV onayı gerekir.
Romanya’da dizel araçlardan emisyon azaltıcı sistemlerin sökülmesi, özellikle yüksek kilometreli araçlarda yaygın bir uygulama haline geldi. Bunun karşısında Almanya, emisyon standartlarını daha sıkı tutmak için resmi dönüşümlere yönelen tamamen farklı bir yaklaşım benimsemiştir.
Buna karşılık Almanya’da emisyon standartlarını daha sıkı tutmak için resmi dönüşümlere yönelen tamamen farklı bir yaklaşım benimsenmiştir.
Romanya’da Gerçekler: Egzoz Gazı Arıtım Sistemlerinin Sökelmesi
Ülkemizde, yaklaşık 300.000 kilometrenin üzerinde olan neredeyse her BMW’de DPF’nin sökülmesi yönünde yazısız bir kural oluştu. Bu uygulama çoğu markaya yayıldı ve dizel sahipleri arasında gerçek bir gelenek haline geldi.
Sahipleri DPF’yi sökmeyi seçiyorlar ve şu hususları göz ardı ediyorlar:
- Kirleticilerin önemli ölçüde artması
- Egzoz kokularının rahatsız edici olması
- Gazların kabine sızması
- Gösterge ışıklarının yanması
- Periyodik teknik muayeneden geçişin imkânsız hale gelmesi
Dış görünüş olarak lüks bir araç olarak görünse de teknik ve çevresel açıdan gerçek bir çöp haline gelir ve çoğu kişi buna para harcamaz.
Alman yaklaşımı: standartlara uygun resmi dönüşümlere yönelmek
Almanya’da otomotiv endüstrisi tamamen farklı bir yaklaşım geliştirdi. Arıtma sistemlerini sökmek yerine, uzmanlaşmış şirketler daha eski araçları daha katı emisyon normlarına uyum sağlamak için dönüşüm hizmetleri sunuyor.
Emisyon standartları arasındaki farklar
Euro 5 normları (2011 Ocak itibarıyla zorunlu):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.23 g/km
- NOx: 0.18 g/km
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0x10^11/km
Euro 6 normları (mevcut standart):
- CO: 0.50 g/km
- HC + NOx: 0.17 g/km
- NOx: 0.08 g/km (55% azalma)
- PM: 0.005 g/km
- PN [#/km]: 6.0x10^11/km
Karşılaştırma için, DPF off olan bir araç (Euro 0/1):
- CO: 2.72 g/km
- HC + NOx: 0.97 g/km
- PM: 0.14 g/km
Fark dramatik: arıtma sistemi olmayan bir araç, ince partiküller (PM) açısından 28 kat daha fazla kirliliğe yol açar.
Almanya’daki dönüşüm süreci
Upgrade’ler mevcut
Uzmanlaşmış Alman şirketleri şu dönüşümleri yapabilir:
- Euro 2 veya Euro 3 araçlarını Euro 5’e dönüştürme
- Euro 5 araçlarını Euro 6’ya dönüştürme
Dönüşüm Bileşenleri
Yazılım değişiklikleri:
- Motor kontrol ünitesinin yeniden programlanması (ECU)
- Enjeksiyon parametrelerinin optimize edilmesi
- Regenerasyon stratejilerinin ayarlanması
Donanım değişiklikleri:
- Yeni ve yüksek performanslı bir DPF montajı
- Euro 6 için AdBlue sistemi kurulumu
- NOx sensörlerinin yükseltilmesi
- Katalizatorun modernizasyonu
TÜV sertifikasyonu
Tüm değişiklikler TÜV (Technischer Überwachungsverein) yönerge ve standartlarına uygun olarak gerçekleştirilir, bu da şu anlama gelir:
- Teknik mevzuatın sıkı uygulanması
- Emisyonların sıkı test edilmesi
- Seyir için resmi sertifikasyon
- Sistemlerin düzgün çalışması için garanti
AdBlue sistemi ve önemi
Euro 6’a dönüşüm için araçlar ayrıca AdBlue sistemini de alır ve şu faydaları sağlar:
- NOx emisyonlarını %90’a kadar azaltır
- Azot oksitlerini nötralize etmek için üre çözelti kullanır
- Euro 6 normlarına uyum için zorunludur
- Periyodik dolum gerekir (15.000-25.000 km’de)
Almanya’daki dönüşümün sebepleri
Ekonomik faktörler
- Değerli bir yatırımın korunması
- Yeni bir araç maliyetlerinden kaçınma
- Dizel yakıt verimliliğini sürdürme
Teknik faktörler
- Motor performansının korunması
- Mekanik güvenilirliğinin kanıtlanması
- Kentsel kısıtımlara uyum
Çevresel faktörler
- Düşük emisyonlu bölgelerin korunması
- Hava kalitesinin iyileştirilmesine katkı
- Çevre politikalarına uyum
Zihniyet farkı
Romanya’da arıtım sistemlerinden kaçınma çözümleri aranırken, Almanya’da bu sistemleri geliştirmek için teknolojiye yatırım yapılır. Bu yaklaşım farkı şu unsurları yansıtır:
- Farklı çevresel farkındalık seviyesi
- Teknik denetimlerinin sıkılığı
- Çevre normlarına verilen önem
- Otomobil yatırımlarına yönelik uzun vadeli bakış
Almanlar, gelişmiş teknolojiyle çevre normlarına uyarak dizel motor performansını ve ekonomisini korumanın, koruyucu sistemleri sökmekten ziyade mümkün olduğunu gösteriyorlar.