- Antifriz motoru aşırı ısınmaya karşı korur ve kışta donmayı önler.
- Standart karışım: %50 antifriz, %50 su, -37°C koruma.
- Daha çok antifriz, donma noktasını daha düşürür.
- Kış öncesi kontrol ve periyodik değişim önerilir.
Antifriz, her aracın hayati parçalarından biridir ve motorun çalışma sıcaklıklarını korumada kritik rol oynar. Önemine rağmen, birçok sürücü bu hayati sıvının bakıma gereken dikkati göstermez ve bu da özellikle soğuk mevsimlerde maliyetli sorunlara yol açabilir.
Bu yazıda antifrizin soğutma sistemindeki işlevlerini, kimyasal bileşimini ve donma noktasını nasıl etkilediğini inceleyecek, ayrıca kış aylarında güvenli sürüş için kontrol ve karışım önerilerini paylaşacağız.
Soğutma Sisteminde Antifrizin İşlevleri
- Yazın soğutma: Motorun aşırı ısısını emer ve soğutma radyatörü üzerinden dağıtır
- Donmayı önleme: Kışın donmayı önler ve sistemi korur
Bu özellikler antifrizi her mevsimde motorun doğru çalışması için vazgeçilmez bir bileşen yapar.
Antifrizin Kimyasal Bileşimi ve Özellikleri
Modern antifriz, motorun çalışma ihtiyaçlarına karşılık veren karmaşık bir kimyasal karışımdır; ana bileşen olan gliserol (etilen glikol veya propilen glikol) karışımın %70’ine kadar ortaya çıkabilir.
Gliserolün antifriz performansındaki Rolü
- optimum viskozite: Soğutma sistemi içindeki akış için optimum viskozite sağlar
- Yağlama Özellikleri: Pompa ve diğer hareketli bileşenleri korur
- Termal Stabilite: Aşırı sıcaklık koşullarında bile özelliklerini korur
Donma Noktası: -38°C ve Bunu Etkileyen Faktörler
Teorik Donma Noktası
Üreticilerin spesifikasyonlarına göre, standart antifriz saflığında ve seyreltme olmadan -38°C’te donar. Bu sıcaklık laboratuvar koşullarında, saflık antifrize sahip olduğunda belirlenir.
Donma Direncini Etkileyen Faktörler
- Suyu ile Seyreltme: Antifrizin su ile orantısız oranda seyreltimi, donma korumasını azaltır
- Sıvının Yaşı: Antifriz zamanla özelliklerini kaybeder
- Kontaminasyon: Kirleticiler donma noktasını etkiler
- Başlangıç Kalitesi: Tüm markalar eşit performans göstermez
Antifriz–Su Karışımının Optimum Oranları
Standart Karışım 50:50
Çoğu üretici, antifriz ile suyun %50-50 karışımını önerir; bu karışım -37°C’ye kadar koruma sağlar, ısı transferi için optimum performans ve koruma ile verimlilik dengesini sunar.
Aşırı Koşullara Uyum
- 60% antifriz, 40% su: Donmaya karşı koruma -52°C
- 70% antifriz, 30% su: Maksimum koruma -64°C
Dikkat: Saf antifriz (100%) kullanımı önerilmez, çünkü ısı transfer verimliliğini azaltabilir.
Antifrizin Kontrolü ve Bakımı
Seviyenin ve Kalitenin Ne Zaman Kontrol Edilmesi
- Aylık: Hava basıncını ve seeviye kontrolleri
- Kış Öncesi: Konsantrasyon ve durumun kapsamlı kontrolü
- 40.000-60.000 km: Manuelde belirtilen periyotta tamamen değiştirme
Antifrizin Dikkat Gerektiren İşaretleri
- Renk değişimi: Yeşil/kırmızı/mavi gibi renklerden kahverengi veya pas rengine dönüş
- Kıvam değişimi: Parçacık veya jöleleşmiş yapıların görünümü
- Anormal koku: Tatlımsı kokunun aşırı belirginleşmesi sızıntı göstergesi olabilir
- Sürekli düşen seviye: Sistem sızıntısının göstergesi
Antifriz Konsantrasyonunun Test Edilmesi
Refraktometr kullanımı
Antifrizin konsantrasyonunu en doğru şekilde ölçen araç:
- Sıvıdan bir damla prizmaya damlatın
- Ölçüm skalasındaki değeri okuyun
- Üretici tablosuna göre sonucu yorumlayın
Yoğunluk Ölçer ile Testler
Daha ulaşılabilir bir yöntem:
- Sıvıyı yoğunluk ölçerine çekin
- Göstergeyi okuyun
- Önerilen değerlerle karşılaştırın
Soğutma Sisteminin Donması Riski
Ciddi Mekanik Sonuçlar
- Motor bloğunun çatlaması: Donma nedeniyle iç kısımın genleşmesi
- Radyatörlerin zarar görmesi: Boru ve ızgaraların çatlama ihtimali
- Su pompasının arızalanması: Donma nedeniyle dönme engellenmesi
Onarım Maliyetleri
Onarımların maliyeti antifriz donması nedeniyle oluşan hasarlara bağlı olarak değişir:
- Motor bloğu değişimi: 5.000-15.000 lei
- Radyatör onarımı: 500-2.000 lei
- Su pompası değişimi: 300-800 lei
Soğuk Sezon İçin Öneriler
Kış İçin Aracın Hazırlanması
- Konsantrasyon kontrolü: Donma korumasını test edin
- Sızıntı incelemesi: Hortumlar ve bağlantı noktalarını kontrol edin
- Sistem temizliği: Gerekirse temizleme işlemi (flush) yapın
- Seviye tamamlanması: Yalnızca uyumlu antifriz kullanın
Uygun antifriz Seçimi
- G11 (IAT): Daha eski araçlar için, yeşil renkli
- G12 (OAT): Modern araçlar için, kırmızı/pembe
- G13: Mevcut standart, mor/sarı tonlar
Önemli: Farklı antifriz türlerini karıştırmayın, çünkü kimyasal olarak reaksiyona girip özelliklerini kaybedebilirler.
Sonuç
Düzenli olarak çalışan bir radyatör sistemi ve kaliteli antifriz kullanımı, motorun ömrünü uzatmanın anahtarıdır. Konsantrasyonun düzenli kontrolü ve zamanında antifriz değiştirme, ağır arızaların maliyetli sonuçlarına göre daha düşük maliyetlidir. Romanya’daki iklim koşulları göz önüne alındığında doğru bakımla antifriz, yeterli koruma sağlar; ancak dağlık bölgeler veya daha sert iklimli ülkelerde sürüşler için konsantrasyonu kontrol etmek ve ek koruma sağlamak akıllıca olur.