- Akıllı anahtar/fob sorunları alarmı yanlış tetikleyebilir; pil ve senkronizasyon kontrolü gerekir.
- Düşük akü voltajı alarm tetikleyebilir; voltaj ve yük testi yapın.
- Şok sensörü aşırı hassas; duyarlılığı azaltıp testlerle optimum denge bulun.
- Açılma sensörleri kirli veya arızalı; temizleme ve konnektör kontrolleri gerekir.
Geçerli bir sebepsiz arıza gibi görünen tekrarlayan alarm, otomobil sahiplerinin karşılaşabileceği en rahatsız edici sorunlardan biridir. Bu durum, gece yarısı olduğunda tüm mahalleyi uyandırdığında gerçekten rahatsız edici hale gelir.
Sahiplerin ilk tepkisi aracın hırsızlar tarafından hedef alındığını düşünmek olsa da, gerçekte alarmın birçok teknik nedenden tetiklenebileceği doğrudur. Çoğu durumda sorunun kaynağı arızalı bir kurulum, kirli sensörler veya aşınmış elektronik bileşenlerdir.
Yanlış alarmların başlıca nedenleri
Akıllı anahtar veya fob sorunları
Fob ile ilgili en yaygın sorunlar:
- Zayıf veya tamamen tükenen piller
- Cihaz içindeki kontaklar korozyona uğramış
- Aracın sistemiyle senkronizasyonun kaybolması
- İç devrelerde fiziksel hasar
Pratik çözümler:
- Aynı tip yeni pillerle değiştirin
- Kontakları korozyona karşı kontrol edin
- Fobu, sahiplik kılavuzundaki prosedüre göre yeniden programlayın
- Ciddi hasar durumunda, cihazı tamamen değiştirin
Düşük voltajlı veya arızalı araç aküsü
Sistem, ana akünün gerilimini sürekli izler. Şarj seviyesi kritik eşiğin (yaklaşık 12,4 V) altına düştüğünde alarm sorunu bildirmek için tetiklenebilir.
Kontrol yöntemleri:
- Dijital multimetre ile gerilimi ölçün
- Gerçek kapasiteyi doğrulamak için bir yük testi yapın
- Bakımı olan akülerde elektrolit yoğunluğunu kontrol edin
Normal değerler:
- Motor kapalı: 12,6-12,8 V
- Motor çalışırken: 13,5-14,4 V
- Yük testi: düşüş en fazla 0,5 V
Şok sensörü çok hassas
Bu sensör, kasa üzerindeki titreşimleri ve darbeleri algılar. Duyarlılık çok yüksek ayarlandığında, geçen kamyonlar, aracın üzerine dayanan hayvanlar veya güçlü rüzgar gibi küçük titreşimler bile alarmı tetikleyebilir.
Doğru ayarlama:
- Genelde ana modülün yanında bulunan ayar düğmesini bulun
- Duyarlılığı kademeli olarak daha düşük seviyeye çevirin
- Hafif dokunuşlarla test edin ve optimum dengeyi bulun
Açılma sensörleri kirli veya arızalı
Modern araçlar kaput, bagaj kapağı ve kapılar için sensörlerle donatılmıştır. Toz, kir veya korozyon birimlerin çalışmasını etkileyebilir.
Temizleme prosedürü:
- Pili sökün (negatif kutup)
- Sensörü, kılavuzdaki şemaya göre bulun
- Elektrik konnektörünü ayırın
- Elektrik temas noktaları için temizleyici sprey kullanın
- Kalıntılar için yumuşak bir fırça kullanın
- Yeniden bağlamadan önce tamamen kurulayın
- Mekanik sabitlemeyi doğru yapın
Akü terminallerinde korozyon
Terminator uçlarındaki korozyonlar, elektrik direnci oluşturarak sistemlerin sabit güç beslemesini bozabilir. Alarm bu dalgalanmaları sabotaj girişimi olarak algılayabilir.
Terminallerin temizliği:
- Kutup başlıklarını sökün (önce negatif, sonra pozitifi)
- Sodyum bikarbonat ve su çözeltisi uygulayın
- Çelik fırça ile korozyon izleri kaybolana kadar fırçalayın
- Temiz su ile durulayın ve tamamen kurulayın
- Koruma amacıyla teknik vazelin uygulayın
Alarm kurulum hatalı
Yanlış kurulan aftermarket alarmlar sık karşılaşılan sorunlardandır. Zayıf bağlantılar, gevşek kablolar veya diğer sistemlerle parazitler arızalara yol açabilir.
Gereken kontroller:
- Tüm kablolar üzerinde doğru gerilimler (multimetre ile)
- Tüm bileşenler için sağlam topraklama
- Bağlantıların uygun izolasyonu
- Orijinal elektrik sistemiyle uyumluluk
Alarmın geçici veya kalıcı olarak devre dışı bırakılması
Eski arabalar (2010 öncesi)
Bu araçlarda genellikle aftermarket alarm sistemleri vardır ve sigorta kutularında ayrı sigortalar bulunur.
Güvenlik yöntemi:
- Sigorta kutusunu bulun
- Alarm sigortasını belirleyin (şemaya bakın)
- Hemen kapatmak için sigortayı çıkarın
- Sonrasında yeniden kurulum için sigortayı saklayın
Modern araçlar (2010 sonrası)
Entegre sistemler, özel teşhis ekipmanları gerektirir.
OBD2 tarayıcı ile devre dışı bırakma:
- Teşhis portuna tarayıcıyı bağlayın
- Güvenlik sistemleri menüsüne gidin
- Alarmı devre dışı bırakma seçeneğini seçin
- Değişikliği onaylayın ve ayarları kaydedin
Önemli not: Bu işlem garanti ve antifurt sistemi etkinliğini etkileyebilir.
Tamamen kaldırma (sonradan kurulan alarm sistemleri için)
Sonradan kurulan alarmların tamamen kaldırılması mümkündür ancak elektronik bilgi gerektirir.
Ana adımlar:
- Emniyet için aküyü sökün
- Alarmın tüm bağlantılarını belirleyin
- Arabanın orijinal kablolarını yeniden bağlayın
- Ana modülü ve sireni kaldırın
- Araçtaki tüm işlevleri test edin
Profesyonel ekipmanlarla teşhis
Profesyonel OBD2 tarayıcı kullanımı, alarm sistemi hakkında ayrıntılı bilgiler sağlar ve sorunların nedenini hızlıca belirleyebilir.
Yaygın hata kodları:
- B2741: Pil voltajı düşük
- B2735: Kaput sensörü arızalı
- B2737: Alarm modülü ile iletişim kesildi
- B2740: Şok sensörü hassasiyeti yanlış
Gelecek sorunların önlenmesi
Düzenli bakım şunları içerir:
- Aylık pil gerilimi kontrolü
- Terminal temizliğinin yarıyıl yapılması
- Tüm sensörlerin çalışmasının test edilmesi
- Fob pilinin önleyici olarak değiştirilmesi
- Sisteminin yıllık olarak bir yetkili serviste kontrol edilmesi
Pili ve komşuluk üzerindeki etkisi
Sık tetiklenen alarmlar, birkaç saat içinde pili boşaltabilir ve aracın çalışmasını engelleyebilir. Ayrıca 120 dB üzerindeki ses, komşular ve yerel yetkililerle yasal sorunlara yol açabilir.
Enerji tüketimi:
- Siren çalışırken: 8-12 amper
- Uyarı LED’leri: 0,5-1 amper
- Bekleme modülü: 0,02-0,05 amper
Bir alarm 10 dakika boyunca çalsa, aracın sistemlerinin normal çalışmasının 2-3 saatine eşdeğer enerji tüketimine yol açabilir.
Remedierea problemelor cu alarma auto necesită o abordare metodică și, în multe cazuri, cunoștințe tehnice specializate. Dacă metodele simples nu rezolvă problema, consultarea unui electrician auto calificat este cea mai sigură opțiune pentru a evita deteriorarea sistemelor electronice ale vehiculului.
